
1. Wybierz Produkt
Przeglądaj naszą ofertę i znajdź idealny produkt pasujący do Twojego pojazdu.

2. Wybierz Kaucję
Zdecyduj, czy preferujesz wysłać do nas starą część, czy wybrać opcję z kaucją.

3. Złóż Zamówienie
Określ preferowaną metodę płatności i wybierz sposób dostawy, który Ci najbardziej odpowiada.
Pompa wysokiego ciśnienia 0445010075 BOSCH
Potrzebujesz pomocy lub masz pytania?
Skontaktuj się z nami pod numerem +48 506 099 525
Cena zakupu może uwzględniać kaucję zwrotną za pompę lub nie, w zależności od Twojego wyboru!
Jak to działa:
- Kup produkt: W menu wybierz odpowiednią opcję zakupu, uwzględniając cenę produktu z lub bez kaucji.
- Odeślij starą pompę (opcjonalnie): Po otrzymaniu nowego produktu masz możliwość odesłania swojego starego podzespołu. Upewnij się, że stara pompa nie ma uszkodzeń mechanicznych, takich jak pęknięcia, ukruszenia ani połamane złącza elektryczne, wtyczki czy króćce.
- Weryfikacja (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i zdecydowałeś się odesłać starą pompę, nasz zespół przeprowadzi weryfikację jej stanu. Zadaniem jest upewnienie się, że pompa nie jest opiłkowana ani zatarła się.
- Zwrot kaucji (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i stara pompa zostanie zweryfikowana, zwrócimy Ci kaucję.
Dzięki tej elastycznej opcji możesz samodzielnie wybrać, czy chcesz zakupić produkt z kaucją czy bez niej, co daje Ci większą kontrolę nad swoimi wydatkami.

Gwarancja
Nasze produkty regenerowane objęte są roczną gwarancją, bez limitu kilometrów. 🛡️

Darmowa dostawa
Klienci z Polski mogą skorzystać z darmowej dostawy. 🚚

Szybka realizacja
Zamówienia realizujemy ekspresowo, w ciągu 24 godzin. ⏱️
Opis
➡️NISSAN
➡️INTERSTAR Minibus
➡️INTERSTAR VAN
➡️PRIMASTAR VAN
• 1.9 dCi 100 [09/2002 – …] kW: 74, PS: 100, ccm:1870 F9Q 760
➡️OPEL
➡️MOVANO Minibus
➡️MOVANO VAN
➡️VIVARO Valník
• 1.9 DTI [02/2001 – 12/2010] kW: 74, PS: 101, ccm:1870 F9Q 760
➡️VIVARO Minibus
• 1.9 DTI (F7, J7, A07) [08/2001 – 07/2014] kW: 74, PS: 101, ccm:1870 F9Q 760
➡️VIVARO VAN
• 1.9 DTI (F7) [08/2001 – 07/2014] kW: 74, PS: 101, ccm:1870 F9Q 760
➡️PEUGEOT
➡️BOXER II RE-STYLE Valník
➡️RENAULT
➡️ESPACE IV
• 1.9 dCi (JK0U) [04/2003 – 02/2005] kW: 85, PS: 116, ccm:1870 F9Q 820
• 2.2 dCi (JK07) [02/2006 – …] kW: 102, PS: 139, ccm:2188 G9T 645
• 2.2 dCi (JK0H) [11/2002 – 08/2006] kW: 110, PS: 150, ccm:2188 G9T 742, G9T 743
➡️GRAND SCENIC
• 1.9 dCi [05/2005 – 01/2009] kW: 85, PS: 116, ccm:1870 F9Q 804, F9Q 812, F9Q 803
➡️KANGOO II
➡️KANGOO II VAN
➡️LAGUNA II Kombi
• 1.9 dCi (KG05) [03/2004 – 05/2005] kW: 68, PS: 92, ccm:1870 F9Q 664
• 1.9 dCi (KG1A, KG1W) [01/2005 – 12/2007] kW: 81, PS: 110, ccm:1870 F9Q 674, F9Q 758
• 1.9 dCi [08/2003 – 09/2007] kW: 66, PS: 90, ccm:1870 F9Q 664
• 2.2 dCi [05/2005 – 12/2007] kW: 102, PS: 140, ccm:2188 G9T 706, G9T 707, G9T 600
• 2.2 dCi (KG09) [04/2004 – 10/2005] kW: 85, PS: 116, ccm:2188 G9T 600
• 1.9 dCI (KG0E) [06/2001 – 05/2005] kW: 77, PS: 105, ccm:1870 F9Q 752
• 1.9 dCi (KG0E, KG0R) [10/2001 – 05/2005] kW: 74, PS: 100, ccm:1870 F9Q 752
• 1.9 dCi (KG1V) [05/2005 – 12/2007] kW: 96, PS: 130, ccm:1870 F9Q 758, F9Q 759
• 1.9 dCi [03/2001 – 12/2007] kW: 79, PS: 107, ccm:1870 F9Q 754
• 1.9 dCi [09/2005 – 12/2007] kW: 92, PS: 125, ccm:1870 F9Q 750
• 1.9 dCi (KG12) [08/2005 – 09/2007] kW: 85, PS: 116, ccm:1870 F9Q 758, F9Q 759
➡️LAGUNA II Hatchback
• 1.9 dCi (BG05) [03/2004 – 05/2005] kW: 68, PS: 92, ccm:1870 F9Q 664
• 1.9 dCi (BG1A, BG1W) [01/2005 – 08/2007] kW: 81, PS: 110, ccm:1870 F9Q 674, F9Q 758
• 1.9 dCi (BG12) [09/2005 – 12/2007] kW: 85, PS: 116, ccm:1870 F9Q 750, F9Q 758, F9Q 759
• 2.2 dCi [05/2005 – 08/2007] kW: 102, PS: 140, ccm:2188 G9T 706, G9T 707, G9T 605, G9T 600
• 1.9 dCi [09/2005 – 12/2007] kW: 92, PS: 125, ccm:1870 F9Q 750
• 2.2 dCi (BG09) [04/2004 – 10/2005] kW: 85, PS: 116, ccm:2188 G9T 600
• 1.9 dCI (BG0E) [06/2001 – 05/2005] kW: 77, PS: 105, ccm:1870 F9Q 752
• 1.9 dCi (BG0R) [10/2001 – 05/2005] kW: 74, PS: 100, ccm:1870 F9Q 754
• 1.9 dCi (BG1A, BG1V) [05/2005 – 08/2007] kW: 96, PS: 130, ccm:1870 F9Q 758, F9Q 759
• 1.9 dCi [03/2001 – 09/2007] kW: 79, PS: 107, ccm:1870 F9Q 718, F9Q 754
➡️MASTER II Minibus
➡️MASTER II VAN
➡️MEGANE II Kabriolet
• 1.9 dCi [09/2003 – 03/2009] kW: 85, PS: 115, ccm:1870 F9Q 804, F9Q 816, F9Q 818
➡️MEGANE II Kombi
• 1.9 dCi [08/2003 – 07/2009] kW: 88, PS: 120, ccm:1870 F9Q 800
• 1.9 dCi [03/2004 – 02/2007] kW: 68, PS: 92, ccm:1870 F9Q 808
• 1.9 dCi [04/2004 – 12/2005] kW: 66, PS: 90, ccm:1870 F9Q 808
➡️MEGANE II Hatchback
• 1.9 dCi [03/2004 – 08/2006] kW: 68, PS: 92, ccm:1870 F9Q 808
• 1.9 dCi [11/2002 – 12/2005] kW: 66, PS: 90, ccm:1870 F9Q 808
• 1.9 dCi [11/2002 – 02/2008] kW: 85, PS: 115, ccm:1870 F9Q 804, F9Q 816, F9Q 818
➡️MEGANE II Sedan
• 1.9 dCi [03/2004 – …] kW: 68, PS: 92, ccm:1870 F9Q 808
• 1.9 dCi [09/2003 – 12/2005] kW: 66, PS: 90, ccm:1870 F9Q 808
➡️SCENIC II MPV
• 1.9 D [06/2006 – 11/2008] kW: 85, PS: 116, ccm:1870 F9Q 812, F9Q J 803
➡️TRAFIC III Valník
• 1.9 dCi 100 (EL0C) [03/2001 – 10/2006] kW: 74, PS: 101, ccm:1870 F9Q 760
➡️TRAFIC III Minibus
• 1.9 dCI 100 (JL0C) [03/2001 – 10/2006] kW: 74, PS: 101, ccm:1870 F9Q 760
➡️TRAFIC III VAN
• 1.9 dCi 100 (FL0C) [03/2001 – 10/2006] kW: 74, PS: 101, ccm:1870 F9Q 760
➡️VEL SATIS MPV
• 2.2 dCi (BJ0H) [04/2004 – …] kW: 85, PS: 116, ccm:2188 G9T 702, G9T 600
Cena zakupu może uwzględniać kaucję zwrotną za część lub nie, w zależności od Twojego wyboru!
Jak to działa:
- Kup produkt: W menu wybierz odpowiednią opcję zakupu, uwzględniając cenę produktu z lub bez kaucji.
- Odeślij starą część (opcjonalnie): Po otrzymaniu nowego produktu masz możliwość odesłania swojej starej części. Upewnij się, że stara część nie ma uszkodzeń mechanicznych, takich jak pęknięcia, ukruszenia ani połamane złącza elektryczne, wtyczki czy króćce.
- Weryfikacja (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i zdecydowałeś się odesłać starą część, nasz zespół przeprowadzi weryfikację jej stanu. Zadaniem jest upewnienie się, że część nie jest opiłkowana ani zatarła się.
- Zwrot kaucji (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i stara część zostanie zweryfikowana, zwrócimy Ci kaucję.
Dzięki tej elastycznej opcji możesz samodzielnie wybrać, czy chcesz zakupić produkt z kaucją czy bez niej, co daje Ci większą kontrolę nad swoimi wydatkami.
Aby uniknąć opiłkowania nowej części wysokiego ciśnienia (HPFP), czyli części wysokiego ciśnienia w układzie paliwowym silnika spalinowego, należy przestrzegać kilku ważnych zasad:
- Czystość: Podczas instalacji nowej części należy upewnić się, że cały układ paliwowy jest odpowiednio oczyszczony z zanieczyszczeń. To szczególnie istotne, ponieważ zanieczyszczenia mogą prowadzić do zatarcia elementów wewnętrznych części i spowodować opiłkowanie.
- Wymiana filtrów: Regularna wymiana filtrów paliwa jest kluczowa dla utrzymania czystości układu paliwowego. Zatkane filtry mogą powodować większe obciążenie dla części wysokiego ciśnienia, co może zwiększyć ryzyko opiłkowania.
- Jakość paliwa: Używaj wysokiej jakości paliwa, które jest odpowiednio oczyszczone i wolne od zanieczyszczeń. Zanieczyszczenia w paliwie mogą być jednym z głównych czynników prowadzących do opilakowania części.
- Regularna konserwacja: Regularna kontrola i konserwacja całego układu paliwowego mogą pomóc w wykrywaniu problemów zanim staną się poważne. Na przykład, jeśli zauważysz ślady zanieczyszczeń w filtrach paliwa, może to być sygnał, że istnieje ryzyko opiłkowania.
- Odpowiednie ustawienia: Upewnij się, że nowa część wysokiego ciśnienia jest prawidłowo zainstalowana i ustawiona zgodnie z zaleceniami producenta. Niewłaściwe ustawienia mogą prowadzić do nadmiernego obciążenia części, co zwiększa ryzyko opiłkowania.
- Monitorowanie pracy: Regularne monitorowanie pracy układu paliwowego może pomóc w wykryciu problemów zanim staną się poważne. Jeśli zauważysz jakiekolwiek nieprawidłowości, należy natychmiast podjąć działania zapobiegawcze.
Przestrzeganie tych zasad pomoże minimalizować ryzyko opiłkowania nowej części wysokiego ciśnienia i utrzymać układ paliwowy w dobrej kondycji.
Rok gwarancji na ten produkt! 🛡️
Gwarantujemy, że nasz produkt jest objęty gwarancją przez rok, bez limitu kilometrów od daty zakupu. 📅
W przypadku jakichkolwiek problemów, prosimy o kontakt z naszym działem obsługi klienta pod numerem telefonu: +48 81 7 215 215📞
Uwaga: Zrywanie plomb gwarancyjnych spowoduje unieważnienie gwarancji.
Oferujemy rok gwarancji na wszystkie nasze produkty. Gwarancja obejmuje wady materiałowe i technologiczne w okresie 12 miesięcy od daty zakupu BEZ LIMITU przebiegu. Przed uruchomieniem podzespołu w pojeździe należy usunąć usterkę, która spowodowała jego uszkodzenie. Rozpatrzenie nieuzasadnionej reklamacji jest traktowane jako płatny przegląd gwarancyjny.
W razie stwierdzenia wad nabywcy przysługuje prawo NAPRAWY lub WYMIANY części. Do wymiany lub naprawy upoważniony jest tylko punkt, w którym został on zakupiony. Gwarancja jest ważna wraz z dokumentem zakupu (kopią). Naprawa lub wymiana gwarancyjna będzie rozpatrzona w okresie 14 dni od daty wpłynięcia, w szczególnych przypadkach naprawa może się przedłużyć do 1 miesiąca (dostępność części).
Gwarancja nie obejmuje:
- części zakupionych poza siecią sprzedaży Gwaranta (stempel sprzedawcy),
- części montowanych niezgodnie z instrukcją producenta i wskazówkami,
- uszkodzeń w wyniku błędnego montażu,
- uszkodzeń w wyniku wadliwego działania układu smarowania, dolotowego, wydechowego, elektrycznego,
- uszkodzeń w wyniku niewłaściwego użytkowania pojazdu,
- przedwczesnego zużycia spowodowanego ponownym wykorzystaniem uszkodzonych elementów montażowych,
- uszkodzeń podczas jazdy rajdowej, wyczynowej lub wyścigów,
- elementów elektronicznych podzespołu jeśli nie były naprawiane lub wymieniane na nowe.
Aby uniknąć opiłkowania nowej pompy wysokiego ciśnienia (HPFP), czyli pompy wysokiego ciśnienia w układzie paliwowym silnika spalinowego, należy przestrzegać kilku ważnych zasad:
- Czystość: Podczas instalacji nowej pompy należy upewnić się, że cały układ paliwowy jest odpowiednio oczyszczony z zanieczyszczeń. To szczególnie istotne, ponieważ zanieczyszczenia mogą prowadzić do zatarcia elementów wewnętrznych pompy i spowodować opiłkowanie.
- Wymiana filtrów: Regularna wymiana filtrów paliwa jest kluczowa dla utrzymania czystości układu paliwowego. Zatkane filtry mogą powodować większe obciążenie dla pompy wysokiego ciśnienia, co może zwiększyć ryzyko opiłkowania.
- Jakość paliwa: Używaj wysokiej jakości paliwa, które jest odpowiednio oczyszczone i wolne od zanieczyszczeń. Zanieczyszczenia w paliwie mogą być jednym z głównych czynników prowadzących do opilakowania pompy.
- Regularna konserwacja: Regularna kontrola i konserwacja całego układu paliwowego mogą pomóc w wykrywaniu problemów zanim staną się poważne. Na przykład, jeśli zauważysz ślady zanieczyszczeń w filtrach paliwa, może to być sygnał, że istnieje ryzyko opiłkowania.
- Odpowiednie ustawienia: Upewnij się, że nowa pompa wysokiego ciśnienia jest prawidłowo zainstalowana i ustawiona zgodnie z zaleceniami producenta. Niewłaściwe ustawienia mogą prowadzić do nadmiernego obciążenia pompy, co zwiększa ryzyko opiłkowania.
- Monitorowanie pracy: Regularne monitorowanie pracy układu paliwowego może pomóc w wykryciu problemów zanim staną się poważne. Jeśli zauważysz jakiekolwiek nieprawidłowości, należy natychmiast podjąć działania zapobiegawcze.
Przestrzeganie tych zasad pomoże minimalizować ryzyko opiłkowania nowej pompy wysokiego ciśnienia i utrzymać układ paliwowy w dobrej kondycji.
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.