Pompa wysokiego ciśnienia 0445010102 BOSCH

1. Wybierz Produkt

Przeglądaj naszą ofertę i znajdź idealny produkt pasujący do Twojego pojazdu.

2. Wybierz Kaucję

Zdecyduj, czy preferujesz wysłać do nas starą część, czy wybrać opcję z kaucją.

3. Złóż Zamówienie

Określ preferowaną metodę płatności i wybierz sposób dostawy, który Ci najbardziej odpowiada.

Pompa wysokiego ciśnienia 0445010102 BOSCH

Potrzebujesz pomocy lub masz pytania?

Skontaktuj się z nami pod numerem +48 817 215 215

Cena zakupu może uwzględniać kaucję zwrotną za pompę lub nie, w zależności od Twojego wyboru!

Jak to działa:

Kup produkt: W menu wybierz odpowiednią opcję zakupu, uwzględniając cenę produktu z lub bez kaucji.
Odeślij starą pompę (opcjonalnie): Po otrzymaniu nowego produktu masz możliwość odesłania swojego starego podzespołu. Upewnij się, że stara pompa nie ma uszkodzeń mechanicznych, takich jak pęknięcia, ukruszenia ani połamane złącza elektryczne, wtyczki czy króćce.
Weryfikacja (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i zdecydowałeś się odesłać starą pompę, nasz zespół przeprowadzi weryfikację jej stanu. Zadaniem jest upewnienie się, że pompa nie jest opiłkowana ani zatarła się.
Zwrot kaucji (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i stara pompa zostanie zweryfikowana, zwrócimy Ci kaucję.

Dzięki tej elastycznej opcji możesz samodzielnie wybrać, czy chcesz zakupić produkt z kaucją czy bez niej, co daje Ci większą kontrolę nad swoimi wydatkami.

Bezpieczna transakcja

Gwarantujemy bezpieczne transakcje, dzięki zaawansowanym zabezpieczeniom. 🔒

Polityka zwrotów

Oferujemy prostą i bezproblemową politykę zwrotów w ciągu 14 dni. ♻️

SKU: _12347339293 Kategoria: Pompy CR Tagi: Części samochodowe, Motoryzacja, Pompy wtryskowe, Układ paliwowy

Gwarancja

Nasze produkty regenerowane objęte są roczną gwarancją, bez limitu kilometrów. 🛡️

Darmowa dostawa

Klienci z Polski mogą skorzystać z darmowej dostawy. 🚚

Szybka realizacja

Zamówienia realizujemy ekspresowo, w ciągu 24 godzin. ⏱️

Opis

Pompa wysokiego ciśnienia CR marki BOSCH o numerze 0445010102 po kompletnej regeneracji, spełnia wymagania porównywalnie z nową częścią. Wszystkie elementy podlegające zużycie (takie jak zawory, pompka łopatkowa, wał, sekcje tłoczące , głowica , korpus, uszczelki) zostają zastąpione nowymi częściami o ile przekraczają dopuszczalne zużycia . Sprawne działanie pompy potwierdzone zostanie protokołem z przeprowadzonego testu dynamicznego, który stanowi integralną część końcowej kontroli przeprowadzonej na autoryzowanym stanowisku serwisowym.

Parametry:
✅ Produkt: Pompa wysokiego ciśnienia
✅ Nr katalogowy: 0445010102
✅ Producent: Bosch
✅ Stan: Regenerowany
✅ Typ silnika: Diesel

Numery zamienne:
002002000057R
002002000065R
0445010063
0445010102
0445010296
0986437028
1347282
13517804961
1376261
1490844
1496269
1520069K00
1520069K00000
1566426
1920HT
31259247
36000265
36000269
36002235
3M5Q9A543
3M5Q9A543DB
3M5Q9A543DC
3M5Q9A543DD
3M5Q9A543DE
430102
96547943
9654794380
96563003
9656300380
9656300380DE
9683703780
CRCP1H3R70107812S
DTX3007
RM3M5Q9A543DE
Y60513800A
Y60513800C
Y60513800C9A
Y60513800S

Zastosowanie w pojazdach:

CITROËN
BERLINGO MULTISPACE MPV MK 1

– 1.6 HDI 75 (MF9HW, GJ9HWC, GF9HWC, GN9HWC) [07/2005 – 12/2011] kW: 55, PS: 75, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel DV6B, 9HW (DV6BTED4)

– 1.6 HDI 90 (MF9HX) [07/2005 – 05/2008] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HX (DV6ATED4)

BERLINGO MULTISPACE MPV MK 2

– 1.6 HDi 75 16V [04/2008 – …] kW: 55, PS: 75, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HT (DV6BTED4)

– 1.6 HDi 90 [04/2008 – …] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HX (DV6ATED4)

– 1.6 HDi 110 [04/2008 – …] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HZ (DV6TED4)

BERLINGO Platform/Chassis (B9)

– 1.6 HDi 90 16V [04/2008 – …] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HX (DV6ATED4)

BERLINGO VAN MK 1

– 1.6 HDI 75 (MB9HW) [07/2005 – 12/2011] kW: 55, PS: 75, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel DV6B, 9HW (DV6BTED4)

– 1.6 HDI 90 (MB9HX, MC9HX) [07/2005 – 12/2011] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HX (DV6ATED4)

BERLINGO VAN MK 2

– 1.6 HDi 75 [04/2008 – …] kW: 55, PS: 75, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HT (DV6BTED4), 9HT (DV6BUTED4)

– 1.6 HDi 90 16V [04/2008 – …] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HX (DV6AUTED4), 9HS (DV6TED4BU)

– 1.6 HDi 110 [04/2008 – …] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HZ (DV6TED4)

– 1.4 HDi [07/2003 – 12/2009] kW: 50, PS: 68, ccm: 1398, cylinder: 4, Diesel 8HX (DV4TD), 8HZ (DV4TD)

– 1.6 HDi [09/2005 – 12/2009] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HZ (DV6TED4)

– 1.6 16V HDi [09/2005 – …] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HZ (DV6TED4)

– 1.6 16V HDi [10/2005 – …] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HX (DV6ATED4)

– 1.4 HDi [02/2002 – …] kW: 50, PS: 68, ccm: 1398, cylinder: 4, Diesel 8HX (DV4TD), 8HZ (DV4TD)

C3 II (SC_)

– 1.4 HDi 70 [11/2009 – …] kW: 50, PS: 68, ccm: 1398, cylinder: 4, Diesel 8HR (DV4C), 8HZ (DV4TD)

– 1.6 HDi 90 [11/2009 – …] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel null

C3 PICASSO MPV

– 1.6 HDi [02/2009 – …] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HZ (DV6TED4)

– 1.6 HDi [02/2009 – …] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HX (DV6ATED4)

C3 PLURIEL

– 1.4 HDi [04/2004 – …] kW: 50, PS: 68, ccm: 1398, cylinder: 4, Diesel 8HX (DV4TD)

C4 COUPE (LA_)

– 1.6 HDi [11/2004 – 07/2011] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HX (DV6ATED4)

– 1.6 HDi [11/2004 – 07/2011] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HZ (DV6TED4), 9HY (DV6TED4)

C4 GRAND PICASSO MPV (UA_)

– 1.6 HDi [10/2006 – 06/2011] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HZ (DV6TED4), 9HY (DV6TED4)

C4 HATCH (LC_)

– 1.6 HDi [11/2004 – 07/2011] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HX (DV6ATED4)

– 1.6 HDi [11/2004 – 07/2011] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HZ (DV6TED4), 9HY (DV6TED4)

C4 I Saloon

– 1.6 HDi [07/2006 – 07/2011] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel null

C4 PICASSO MPV (UD_)

– 1.6 HDi [02/2007 – 08/2013] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HZ (DV6TED4), 9HY (DV6TED4)

C5 MK 2 ESTATE (RE_)

– 1.6 HDi (RE8HZB) [09/2004 – 01/2008] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HZ (DV6TED4), 9HY (DV6TED4)

C5 MK 2 HATCH (RC_)

– 1.6 HDi (RC8HZB) [09/2004 – 01/2008] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HZ (DV6TED4), 9HY (DV6TED4)

C5 MK 3 ESTATE (TD_)

– 1.6 HDi 110 [02/2008 – …] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HZ (DV6TED4)

C5 MK 3 HATCH (RD_)

– 1.6 HDi 110 [02/2008 – …] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HZ (DV6TED4)

DISPATCH MK 2 MPV

– 1.6 HDi 90 16V [01/2007 – 03/2016] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HU (DV6UTED4)

DISPATCH MK 2 VAN

– 1.6 HDi 90 16V [01/2007 – 03/2016] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HU (DV6UTED4)

– 1.6 HDi 90 8V [01/2007 – 03/2016] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HH (DV6DUM), 9HM (DV6UC)

DISPATCH Platform/Chassis

– 1.6 HDi 90 16V [06/2007 – 03/2016] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel null

NEMO Estate

– 1.4 HDi [04/2009 – …] kW: 50, PS: 68, ccm: 1399, cylinder: 4, Diesel 8HS (DV4TED)

NEMO VAN

– 1.4 HDi [02/2008 – …] kW: 50, PS: 68, ccm: 1398, cylinder: 4, Diesel 8HS (DV4TED)

XSARA COUPE (N0)

– 1.4 HDi [01/2003 – 03/2005] kW: 50, PS: 68, ccm: 1398, cylinder: 4, Diesel 8HX (DV4TD)

XSARA ESTATE (N2)

– 1.4 HDi [01/2003 – 08/2005] kW: 50, PS: 68, ccm: 1398, cylinder: 4, Diesel 8HX (DV4TD)

XSARA HATCH (N1)

– 1.4 HDi [01/2003 – 03/2005] kW: 50, PS: 68, ccm: 1398, cylinder: 4, Diesel 8HX (DV4TD)

XSARA PICASSO MPV (N68)

– 1.6 HDi [05/2004 – 12/2011] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HZ (DV6TED4), 9HY (DV6TED4)

– 1.6 HDi [09/2005 – 12/2011] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HX (DV6ATED4)

FIAT
SCUDO MK 2 VAN

– 1.6 D Multijet [01/2007 – 03/2016] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HU

SCUDO MK 2 FLATBED

– 1.6 D Multijet [01/2007 – 03/2016] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HU

SCUDO MK 2 MPV

– 1.6 D Multijet [01/2007 – 03/2016] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HU

FORD
C-MAX

– 1.6 TDCi [02/2007 – 09/2010] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel GPDA, HHDA, HHDB

– 1.6 TDCi [02/2007 – 09/2010] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel G8DA, G8DB, G8DD

– 1.6 TDCi [02/2007 – 09/2010] kW: 74, PS: 101, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel G8DC, MTDA

FIESTA MK 6 HATCH

– 1.6 TDCi [11/2004 – 06/2008] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel HHJA, HHJB

FIESTA MK 7 HATCH

– 1.6 TDCi [06/2008 – 12/2012] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel HHJC, HHJE, HHJD

– 1.6 TDCi [06/2008 – 12/2012] kW: 55, PS: 75, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel HHJF, UBJA

FIESTA VI Van

– 1.6 TDCi [01/2009 – …] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel HHJC, HHJE, HHJD

FOCUS C-MAX

– 1.6 TDCi [10/2003 – 03/2007] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel G8DA, G8DB

– 1.6 TDCi [02/2005 – 03/2007] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel HHDA, HHDB

FOCUS MK 2 ESTATE

– 1.6 TDCi [07/2004 – 09/2012] kW: 74, PS: 100, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel G8DC, MTDA

– 1.6 TDCi [07/2004 – 09/2012] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel G8DA, G8DB, G8DE, G8DD, G8DF

– 1.6 TDCi [07/2004 – 09/2012] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel GPDC, GPDA, HHDA, HHDB

FOCUS MK 2 HATCH

– 1.6 TDCi [07/2004 – 09/2012] kW: 74, PS: 100, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel G8DC, MTDA

– 1.6 TDCi [07/2004 – 09/2012] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel G8DA, G8DB, G8DE, G8DD, G8DF

– 1.6 TDCi [01/2005 – 09/2012] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel GPDB, GPDC, GPDA, HHDA, HHDB

FOCUS MK 2 SALOON

– 1.6 TDCi [04/2005 – 09/2012] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel HHDA, HHDB

– 1.6 TDCi [04/2005 – 09/2012] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel G8DA, G8DB, G8DE, G8DD, G8DF

– 1.6 TDCi [04/2005 – 09/2012] kW: 74, PS: 100, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel G8DC, MTDA

FUSION

– 1.6 TDCi [11/2004 – 12/2012] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel HHJA, HHJB

MAZDA
2 MK 2 HATCH

– 1.6 MZ-CD [10/2008 – 06/2015] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel null

3 (BL)

– 1.6 MZR CD [12/2008 – 05/2013] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel Y601, Y642

3 HATCH (BK14)

– 1.6 DI Turbo [06/2004 – 06/2009] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel Y601

– 1.6 MZ-CD [06/2006 – 12/2009] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel Y406

3 SALOON (BK12)

– 1.6 DI Turbo (BK12Y) [06/2004 – 06/2009] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel Y601

3 Saloon (BL)

– 1.6 MZR CD (BL12) [12/2008 – 05/2013] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel Y642

MINI
MINI (R56)

– Cooper D [11/2006 – 09/2010] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HZ (DV6TED4), W16 D16

– One D [06/2009 – 07/2010] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HZ (DV6TED4)

MINI MK 2 CLUBMAN (R55)

– Cooper D [10/2007 – 02/2010] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HZ (DV6TED4)

PEUGEOT
1007

– 1.6 HDi [06/2007 – …] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HZ (DV6TED4)

206 CC CONVERTIBLE (2D)

– 1.6 HDi 110 [04/2005 – 02/2007] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HZ (DV6TED4)

206 HATCH (2A/C)

– 1.4 HDi eco 70 [09/2001 – 04/2009] kW: 50, PS: 68, ccm: 1398, cylinder: 4, Diesel 8HX (DV4TD), 8HZ (DV4TD)

– 1.6 HDi 110 [05/2004 – 02/2007] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4)

206 SALOON

– 1.4 HDi eco 70 [09/2008 – …] kW: 50, PS: 68, ccm: 1398, cylinder: 4, Diesel 8HZ (DV4TD)

206 SW ESTATE (2E/K)

– 1.4 HDi [07/2002 – 02/2007] kW: 50, PS: 68, ccm: 1398, cylinder: 4, Diesel 8HX (DV4TD)

– 1.6 HDi 110 [05/2004 – …] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HZ (DV6TED4)

206 Van

– 1.4 HDi [09/2001 – 03/2009] kW: 50, PS: 68, ccm: 1398, cylinder: 4, Diesel null

206+ (2L_, 2M_)

– 1.4 HDi eco 70 [01/2009 – 06/2013] kW: 50, PS: 68, ccm: 1398, cylinder: 4, Diesel 8HX (DV4TD), 8HZ (DV4TD), 8HR (DV4C)

207 CC CONVERTIBLE (WD_)

– 1.6 HDi [02/2007 – 01/2015] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HZ (DV6TED4)

207 HATCH (WA_, WC_)

– 1.6 HDi [02/2006 – 10/2013] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HV (DV6TED4BU), 9HX (DV6ATED4), 9HV (DV6TED4B)

– 1.6 HDi [02/2006 – 10/2013] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4)

– 1.4 HDi [02/2006 – 12/2015] kW: 50, PS: 68, ccm: 1398, cylinder: 4, Diesel 8HZ (DV4TD), 8HR (DV4C)

207 SW ESTATE (WK_)

– 1.6 HDi [06/2007 – 12/2012] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HV (DV6TED4BU), 9HV (DV6TED4B)

– 1.6 HDi [06/2007 – 12/2012] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HZ (DV6TED4)

207 Van (WA_, WC_)

– 1.4 HDi [04/2007 – …] kW: 50, PS: 68, ccm: 1398, cylinder: 4, Diesel null

– 1.6 HDi [04/2007 – 10/2012] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel null

3008 MPV (0U_)

– 1.6 HDi [06/2009 – 08/2016] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HZ (DV6TED4)

3008 Van (0U_)

– HDi 110 (0U9HZ8, 0U9HZT) [06/2009 – 08/2016] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel null

307 ESTATE (3E)

– 1.6 HDi 110 [02/2004 – 04/2008] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4)

– 1.4 HDi [03/2002 – 06/2005] kW: 50, PS: 68, ccm: 1398, cylinder: 4, Diesel 8HZ (DV4TD)

– 1.6 HDi [04/2005 – 04/2008] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HV (DV6TED4BU), 9HX (DV6ATED4), 9HX (DV6AUTED4), 9HV (DV6TED4B)

307 HATCH (3A/C)

– 1.4 HDi [10/2001 – 06/2005] kW: 50, PS: 68, ccm: 1398, cylinder: 4, Diesel 8HX (DV4TD), 8HZ (DV4TD)

– 1.6 HDi 110 [02/2004 – 03/2009] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4)

– 1.6 HDi [04/2005 – 03/2009] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HV (DV6TED4BU), 9HX (DV6ATED4), 9HV (DV6TED4B)

307 SW ESTATE (3H)

– 1.6 HDI 110 [11/2003 – 12/2007] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4)

– 1.4 HDi 70 [03/2002 – 06/2005] kW: 50, PS: 68, ccm: 1398, cylinder: 4, Diesel 8HZ (DV4TD)

308 HATCH (4A 4C)

– 1.6 HDi [09/2007 – 10/2014] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HV (DV6TED4BU), 9HX (DV6ATED4), 9HV (DV6TED4B)

– 1.6 HDi [09/2007 – 10/2014] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HZ (DV6TED4)

308 SW ESTATE

– 1.6 HDi [09/2007 – 10/2014] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HV (DV6TED4BU), 9HX (DV6ATED4), 9HV (DV6TED4B)

– 1.6 HDi [09/2007 – 10/2014] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HZ (DV6TED4)

407 SALOON (6D_)

– 1.6 HDi 110 [05/2004 – 12/2010] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HZ (DV6TED4)

407 SW ESTATE (6E_)

– 1.6 HDi 110 [05/2004 – 12/2010] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HZ (DV6TED4)

5008 (0U_, 0E_)

– 1.6 HDi [09/2009 – 03/2017] kW: 80, PS: 110, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HZ (DV6TED4)

BIPPER Tepee

– 1.4 HDi [04/2008 – …] kW: 50, PS: 68, ccm: 1398, cylinder: 4, Diesel 8HS (DV4TED)

BIPPER VAN (AA_)

– 1.4 HDi [02/2008 – …] kW: 50, PS: 68, ccm: 1398, cylinder: 4, Diesel 8HS (DV4TED)

EXPERT MK 1 FLATBED

– 1.6 HDi 90 16V [01/2007 – …] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HU (DV6UTED4)

– 1.6 HDi 90 8V [01/2007 – …] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HM (DV6UC), 9HH (DV6DUM)

EXPERT MK 2 VAN (VF3A_, VF3U_, VF3X_)

– 1.6 HDi 90 16V [01/2007 – …] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HU (DV6UTED4)

EXPERT Tepee (VF3X_)

– 1.6 HDi 90 16V [01/2007 – 03/2016] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HU (DV6UTED4)

PARTNER MK 1 MPV (5F)

– 1.6 HDi 90 [08/2005 – 12/2015] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HX (DV6ATED4)

– 1.6 HDi 75 [08/2005 – 07/2008] kW: 55, PS: 75, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HW (DV6BTED4)

PARTNER MK 1 VAN

– 1.6 HDi 75 [08/2005 – 07/2008] kW: 55, PS: 75, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HW (DV6BTED4)

– 1.6 HDi 90 [08/2005 – 12/2015] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HX (DV6ATED4)

PARTNER MK 2 MPV

– 1.6 HDi [04/2008 – …] kW: 55, PS: 75, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel null

– 1.6 HDi 16V [04/2008 – …] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HV (DV6TED4BU), 9HV (DV6TED4B)

– 1.6 HDi [04/2008 – …] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HZ (DV6TED4)

– 1.6 HDi 16V [04/2010 – …] kW: 68, PS: 92, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HX (DV6ATED4)

– 1.6 HDi 75 (16V) [06/2008 – …] kW: 55, PS: 75, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel null

PARTNER MK 2 VAN

– 1.6 HDi [04/2008 – …] kW: 55, PS: 75, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HT (DV6BTED4), 9HT (DV6BUTED4), 9HW (DV6BTED4)

– 1.6 HDi 16V [04/2008 – …] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HS (DV6TED4BU), 9HX (DV6AUTED4)

– 1.6 HDi [04/2008 – …] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HZ (DV6TED4)

PARTNER ORIGIN Box (G_)

– 1.6 HDi 90 [08/2008 – 12/2015] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel null

PARTNER Platform/Chassis (5_, G_)

– 1.6 HDi 75 [02/2006 – 07/2008] kW: 55, PS: 75, ccm: 1560, cylinder: 4 null

SUZUKI
SX4

– 1.6 DDIS (RW 416D) [04/2007 – …] kW: 66, PS: 90, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel 9HX

VOLVO
C30 HATCH

– 1.6 D [10/2006 – 12/2012] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel D 4164 T

S40 MK 2 SALOON (MS)

– 1.6 D [01/2005 – 12/2012] kW: 81, PS: 110, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel D 4164 T

S80 MK 2 SALOON

– 1.6 D DRIVe [01/2010 – 12/2011] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel D 4164 T

V50 ESTATE

– 1.6 D [01/2005 – 12/2011] kW: 81, PS: 110, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel D 4164 T

– 1.6 D [03/2005 – 12/2012] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel D 4164 T

V70 MK 3 ESTATE

– 1.6 D [07/2009 – 12/2011] kW: 80, PS: 109, ccm: 1560, cylinder: 4, Diesel D 4164 T

Marka

Bosch

Cena zakupu może uwzględniać kaucję zwrotną za część lub nie, w zależności od Twojego wyboru!

Jak to działa:

Kup produkt: W menu wybierz odpowiednią opcję zakupu, uwzględniając cenę produktu z lub bez kaucji.
Odeślij starą część (opcjonalnie): Po otrzymaniu nowego produktu masz możliwość odesłania swojej starej części. Upewnij się, że stara część nie ma uszkodzeń mechanicznych, takich jak pęknięcia, ukruszenia ani połamane złącza elektryczne, wtyczki czy króćce.
Weryfikacja (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i zdecydowałeś się odesłać starą część, nasz zespół przeprowadzi weryfikację jej stanu. Zadaniem jest upewnienie się, że część nie jest opiłkowana ani zatarła się.
Zwrot kaucji (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i stara część zostanie zweryfikowana, zwrócimy Ci kaucję.

Dzięki tej elastycznej opcji możesz samodzielnie wybrać, czy chcesz zakupić produkt z kaucją czy bez niej, co daje Ci większą kontrolę nad swoimi wydatkami.

Aby uniknąć opiłkowania nowej części wysokiego ciśnienia (HPFP), czyli części wysokiego ciśnienia w układzie paliwowym silnika spalinowego, należy przestrzegać kilku ważnych zasad:

Czystość: Podczas instalacji nowej części należy upewnić się, że cały układ paliwowy jest odpowiednio oczyszczony z zanieczyszczeń. To szczególnie istotne, ponieważ zanieczyszczenia mogą prowadzić do zatarcia elementów wewnętrznych części i spowodować opiłkowanie.
Wymiana filtrów: Regularna wymiana filtrów paliwa jest kluczowa dla utrzymania czystości układu paliwowego. Zatkane filtry mogą powodować większe obciążenie dla części wysokiego ciśnienia, co może zwiększyć ryzyko opiłkowania.
Jakość paliwa: Używaj wysokiej jakości paliwa, które jest odpowiednio oczyszczone i wolne od zanieczyszczeń. Zanieczyszczenia w paliwie mogą być jednym z głównych czynników prowadzących do opilakowania części.
Regularna konserwacja: Regularna kontrola i konserwacja całego układu paliwowego mogą pomóc w wykrywaniu problemów zanim staną się poważne. Na przykład, jeśli zauważysz ślady zanieczyszczeń w filtrach paliwa, może to być sygnał, że istnieje ryzyko opiłkowania.
Odpowiednie ustawienia: Upewnij się, że nowa część wysokiego ciśnienia jest prawidłowo zainstalowana i ustawiona zgodnie z zaleceniami producenta. Niewłaściwe ustawienia mogą prowadzić do nadmiernego obciążenia części, co zwiększa ryzyko opiłkowania.
Monitorowanie pracy: Regularne monitorowanie pracy układu paliwowego może pomóc w wykryciu problemów zanim staną się poważne. Jeśli zauważysz jakiekolwiek nieprawidłowości, należy natychmiast podjąć działania zapobiegawcze.

Przestrzeganie tych zasad pomoże minimalizować ryzyko opiłkowania nowej części wysokiego ciśnienia i utrzymać układ paliwowy w dobrej kondycji.

Rok gwarancji na ten produkt! 🛡️

Gwarantujemy, że nasz produkt jest objęty gwarancją przez rok, bez limitu kilometrów od daty zakupu. 📅

W przypadku jakichkolwiek problemów, prosimy o kontakt z naszym działem obsługi klienta pod numerem telefonu: +48 81 7 215 215📞

Uwaga: Zrywanie plomb gwarancyjnych spowoduje unieważnienie gwarancji.

Oferujemy rok gwarancji na wszystkie nasze produkty. Gwarancja obejmuje wady materiałowe i technologiczne w okresie 12 miesięcy od daty zakupu BEZ LIMITU przebiegu. Przed uruchomieniem podzespołu w pojeździe należy usunąć usterkę, która spowodowała jego uszkodzenie. Rozpatrzenie nieuzasadnionej reklamacji jest traktowane jako płatny przegląd gwarancyjny.

W razie stwierdzenia wad nabywcy przysługuje prawo NAPRAWY lub WYMIANY części. Do wymiany lub naprawy upoważniony jest tylko punkt, w którym został on zakupiony. Gwarancja jest ważna wraz z dokumentem zakupu (kopią). Naprawa lub wymiana gwarancyjna będzie rozpatrzona w okresie 14 dni od daty wpłynięcia, w szczególnych przypadkach naprawa może się przedłużyć do 1 miesiąca (dostępność części).

Gwarancja nie obejmuje:

części zakupionych poza siecią sprzedaży Gwaranta (stempel sprzedawcy),
części montowanych niezgodnie z instrukcją producenta i wskazówkami,
uszkodzeń w wyniku błędnego montażu,
uszkodzeń w wyniku wadliwego działania układu smarowania, dolotowego, wydechowego, elektrycznego,
uszkodzeń w wyniku niewłaściwego użytkowania pojazdu,
przedwczesnego zużycia spowodowanego ponownym wykorzystaniem uszkodzonych elementów montażowych,
uszkodzeń podczas jazdy rajdowej, wyczynowej lub wyścigów,
elementów elektronicznych podzespołu jeśli nie były naprawiane lub wymieniane na nowe.

Aby uniknąć opiłkowania nowej pompy wysokiego ciśnienia (HPFP), czyli pompy wysokiego ciśnienia w układzie paliwowym silnika spalinowego, należy przestrzegać kilku ważnych zasad:

Czystość: Podczas instalacji nowej pompy należy upewnić się, że cały układ paliwowy jest odpowiednio oczyszczony z zanieczyszczeń. To szczególnie istotne, ponieważ zanieczyszczenia mogą prowadzić do zatarcia elementów wewnętrznych pompy i spowodować opiłkowanie.
Wymiana filtrów: Regularna wymiana filtrów paliwa jest kluczowa dla utrzymania czystości układu paliwowego. Zatkane filtry mogą powodować większe obciążenie dla pompy wysokiego ciśnienia, co może zwiększyć ryzyko opiłkowania.
Jakość paliwa: Używaj wysokiej jakości paliwa, które jest odpowiednio oczyszczone i wolne od zanieczyszczeń. Zanieczyszczenia w paliwie mogą być jednym z głównych czynników prowadzących do opilakowania pompy.
Regularna konserwacja: Regularna kontrola i konserwacja całego układu paliwowego mogą pomóc w wykrywaniu problemów zanim staną się poważne. Na przykład, jeśli zauważysz ślady zanieczyszczeń w filtrach paliwa, może to być sygnał, że istnieje ryzyko opiłkowania.
Odpowiednie ustawienia: Upewnij się, że nowa pompa wysokiego ciśnienia jest prawidłowo zainstalowana i ustawiona zgodnie z zaleceniami producenta. Niewłaściwe ustawienia mogą prowadzić do nadmiernego obciążenia pompy, co zwiększa ryzyko opiłkowania.
Monitorowanie pracy: Regularne monitorowanie pracy układu paliwowego może pomóc w wykryciu problemów zanim staną się poważne. Jeśli zauważysz jakiekolwiek nieprawidłowości, należy natychmiast podjąć działania zapobiegawcze.

Przestrzeganie tych zasad pomoże minimalizować ryzyko opiłkowania nowej pompy wysokiego ciśnienia i utrzymać układ paliwowy w dobrej kondycji.