
1. Wybierz Produkt
Przeglądaj naszą ofertę i znajdź idealny produkt pasujący do Twojego pojazdu.

2. Wybierz Kaucję
Zdecyduj, czy preferujesz wysłać do nas starą część, czy wybrać opcję z kaucją.

3. Złóż Zamówienie
Określ preferowaną metodę płatności i wybierz sposób dostawy, który Ci najbardziej odpowiada.
Pompa wysokiego ciśnienia 0445010223 BOSCH
Potrzebujesz pomocy lub masz pytania?
Skontaktuj się z nami pod numerem +48 506 099 525
Cena zakupu może uwzględniać kaucję zwrotną za pompę lub nie, w zależności od Twojego wyboru!
Jak to działa:
- Kup produkt: W menu wybierz odpowiednią opcję zakupu, uwzględniając cenę produktu z lub bez kaucji.
- Odeślij starą pompę (opcjonalnie): Po otrzymaniu nowego produktu masz możliwość odesłania swojego starego podzespołu. Upewnij się, że stara pompa nie ma uszkodzeń mechanicznych, takich jak pęknięcia, ukruszenia ani połamane złącza elektryczne, wtyczki czy króćce.
- Weryfikacja (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i zdecydowałeś się odesłać starą pompę, nasz zespół przeprowadzi weryfikację jej stanu. Zadaniem jest upewnienie się, że pompa nie jest opiłkowana ani zatarła się.
- Zwrot kaucji (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i stara pompa zostanie zweryfikowana, zwrócimy Ci kaucję.
Dzięki tej elastycznej opcji możesz samodzielnie wybrać, czy chcesz zakupić produkt z kaucją czy bez niej, co daje Ci większą kontrolę nad swoimi wydatkami.

Gwarancja
Nasze produkty regenerowane objęte są roczną gwarancją, bez limitu kilometrów. 🛡️

Darmowa dostawa
Klienci z Polski mogą skorzystać z darmowej dostawy. 🚚

Szybka realizacja
Zamówienia realizujemy ekspresowo, w ciągu 24 godzin. ⏱️
Opis
➡️NISSAN
➡️PRIMASTAR VAN
• 2.0 dCi 90 [09/2006 – …] kW: 66, PS: 90, ccm:1995 M9R 782
➡️QASHQAI
• 2.0 dCi All-wheel Drive [02/2007 – 12/2013] kW: 110, PS: 150, ccm:1995 M9R, M1D
➡️X-TRAIL
• 2.0 dCi [06/2007 – 11/2013] kW: 127, PS: 173, ccm:1995 M9R 760
• 2.0 dCi 4×4 [06/2007 – 11/2013] kW: 110, PS: 150, ccm:1995 M9R
➡️OPEL
➡️VIVARO Valník
• 2.0 CDTI [08/2006 – 07/2014] kW: 84, PS: 114, ccm:1995 M9R 780, M9R 630
➡️VIVARO Minibus
• 2.0 CDTI (F7, J7, A07) [08/2006 – 07/2014] kW: 84, PS: 114, ccm:1995 M9R 786, M9R 784, M9R 788, M9R 780, M9R 692, M9R 630
➡️VIVARO VAN
• 2.0 CDTI (F7) [08/2006 – 07/2014] kW: 84, PS: 114, ccm:1995 M9R 786, M9R 784, M9R 788, M9R 780, M9R 692, M9R 630
➡️RENAULT
➡️ESPACE IV
• 2.0 dCi (JK01, JK02, JK1J, JK1K, JK1H) [01/2006 – …] kW: 110, PS: 150, ccm:1995 M9R 740, M9R 815, M9R 750, M9R 814
• 2.0 dCi (JK03, JK04, JK1C, JK1G, JK1J, JK1K) [01/2006 – …] kW: 127, PS: 173, ccm:1995 M9R 760, M9R 815, M9R 859, M9R 761, M9R 762, M9R 763, M9R 812
➡️KOLEOS
• 2.0 dCi 4×4 (HY0K) [09/2008 – …] kW: 110, PS: 150, ccm:1995 M9R 855, M9R 856, M9R 865, M9R 866, M9R 834, M9R 833, M9R 835, M9R 836, M9R 838, M9R 832, M9R 862, M9R 850
• 2.0 dCi 4×4 (HY0B) [09/2008 – …] kW: 127, PS: 173, ccm:1995 M9R 830
➡️LAGUNA III Kupé
• 2.0 dCi (DT01, DT08, DT09, DT0K, DT12, DT1C, DT1D, DT1M,… [09/2008 – 12/2015] kW: 110, PS: 150, ccm:1995 M9R 744, M9R 748, M9R 805, M9R 802, M9R 854, M9R 814, M9R 858, M9R 808, M9R 754, M9R 845
• 2.0 dCi GT (DT11, DT1E, DT1N) [09/2008 – 12/2015] kW: 131, PS: 178, ccm:1995 M9R 820, M9R 828, M9R 816
➡️LAGUNA III Kombi
• 2.0 dCi (KT01, KT08, KT09, KT0K, KT12, KT1D, KT1W) [10/2007 – 12/2015] kW: 110, PS: 150, ccm:1995 M9R 742, M9R 744, M9R 805, M9R 802, M9R 854, M9R 814, M9R 858, M9R 808, M9R 845
• 2.0 dCi GT (KT11, KT1E, KT1N) [03/2008 – 12/2015] kW: 131, PS: 178, ccm:1995 M9R 820, M9R 828, M9R 816
• 2.0 dCi (KT0M, KT0N, KT0S, KT19, KT1F) [01/2008 – 12/2015] kW: 127, PS: 173, ccm:1995 M9R 815, M9R 800, M9R 809, M9R 854, M9R 857, M9R 858, M9R 849, M9R 806
➡️LAGUNA III Hatchback
• 2.0 dCi (BT01, BT08, BT09, BT0E, BT0K, BT12, BT1C, BT1D,… [10/2007 – 12/2015] kW: 110, PS: 150, ccm:1995 M9R 742, M9R 744, M9R 746, M9R 748, M9R 805, M9R 802, M9R 854, M9R 814, M9R 858, M9R 808, M9R 754, M9R 845
• 2.0 dCi GT (BT11, BT1E, BT1N) [03/2008 – 12/2015] kW: 131, PS: 178, ccm:1995 M9R 820, M9R 828, M9R 816
• 2.0 dCi (BT0M, BT0N, BT0S, BT19, BT1F) [01/2008 – 12/2015] kW: 127, PS: 173, ccm:1995 M9R 815, M9R 800, M9R 809, M9R 854, M9R 857, M9R 858, M9R 806
➡️LATITUDE
• 2.0 dCi 175 (L70Y) [05/2011 – …] kW: 127, PS: 173, ccm:1995 M9R 844, M9R 804, M9R 817
➡️TRAFIC III Valník
• 2.0 dCi 90 (EL0H) [08/2006 – …] kW: 66, PS: 90, ccm:1995 M9R 780, M9R 782
➡️TRAFIC III Minibus
• 2.0 dCi 90 (JL0H) [08/2006 – …] kW: 66, PS: 90, ccm:1995 M9R 782, M9R 630
➡️TRAFIC III VAN
• 2.0 dCi 90 (FL0H) [08/2006 – …] kW: 66, PS: 90, ccm:1995 M9R 780, M9R 782, M9R 630
Cena zakupu może uwzględniać kaucję zwrotną za część lub nie, w zależności od Twojego wyboru!
Jak to działa:
- Kup produkt: W menu wybierz odpowiednią opcję zakupu, uwzględniając cenę produktu z lub bez kaucji.
- Odeślij starą część (opcjonalnie): Po otrzymaniu nowego produktu masz możliwość odesłania swojej starej części. Upewnij się, że stara część nie ma uszkodzeń mechanicznych, takich jak pęknięcia, ukruszenia ani połamane złącza elektryczne, wtyczki czy króćce.
- Weryfikacja (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i zdecydowałeś się odesłać starą część, nasz zespół przeprowadzi weryfikację jej stanu. Zadaniem jest upewnienie się, że część nie jest opiłkowana ani zatarła się.
- Zwrot kaucji (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i stara część zostanie zweryfikowana, zwrócimy Ci kaucję.
Dzięki tej elastycznej opcji możesz samodzielnie wybrać, czy chcesz zakupić produkt z kaucją czy bez niej, co daje Ci większą kontrolę nad swoimi wydatkami.
Aby uniknąć opiłkowania nowej części wysokiego ciśnienia (HPFP), czyli części wysokiego ciśnienia w układzie paliwowym silnika spalinowego, należy przestrzegać kilku ważnych zasad:
- Czystość: Podczas instalacji nowej części należy upewnić się, że cały układ paliwowy jest odpowiednio oczyszczony z zanieczyszczeń. To szczególnie istotne, ponieważ zanieczyszczenia mogą prowadzić do zatarcia elementów wewnętrznych części i spowodować opiłkowanie.
- Wymiana filtrów: Regularna wymiana filtrów paliwa jest kluczowa dla utrzymania czystości układu paliwowego. Zatkane filtry mogą powodować większe obciążenie dla części wysokiego ciśnienia, co może zwiększyć ryzyko opiłkowania.
- Jakość paliwa: Używaj wysokiej jakości paliwa, które jest odpowiednio oczyszczone i wolne od zanieczyszczeń. Zanieczyszczenia w paliwie mogą być jednym z głównych czynników prowadzących do opilakowania części.
- Regularna konserwacja: Regularna kontrola i konserwacja całego układu paliwowego mogą pomóc w wykrywaniu problemów zanim staną się poważne. Na przykład, jeśli zauważysz ślady zanieczyszczeń w filtrach paliwa, może to być sygnał, że istnieje ryzyko opiłkowania.
- Odpowiednie ustawienia: Upewnij się, że nowa część wysokiego ciśnienia jest prawidłowo zainstalowana i ustawiona zgodnie z zaleceniami producenta. Niewłaściwe ustawienia mogą prowadzić do nadmiernego obciążenia części, co zwiększa ryzyko opiłkowania.
- Monitorowanie pracy: Regularne monitorowanie pracy układu paliwowego może pomóc w wykryciu problemów zanim staną się poważne. Jeśli zauważysz jakiekolwiek nieprawidłowości, należy natychmiast podjąć działania zapobiegawcze.
Przestrzeganie tych zasad pomoże minimalizować ryzyko opiłkowania nowej części wysokiego ciśnienia i utrzymać układ paliwowy w dobrej kondycji.
Rok gwarancji na ten produkt! 🛡️
Gwarantujemy, że nasz produkt jest objęty gwarancją przez rok, bez limitu kilometrów od daty zakupu. 📅
W przypadku jakichkolwiek problemów, prosimy o kontakt z naszym działem obsługi klienta pod numerem telefonu: +48 81 7 215 215📞
Uwaga: Zrywanie plomb gwarancyjnych spowoduje unieważnienie gwarancji.
Oferujemy rok gwarancji na wszystkie nasze produkty. Gwarancja obejmuje wady materiałowe i technologiczne w okresie 12 miesięcy od daty zakupu BEZ LIMITU przebiegu. Przed uruchomieniem podzespołu w pojeździe należy usunąć usterkę, która spowodowała jego uszkodzenie. Rozpatrzenie nieuzasadnionej reklamacji jest traktowane jako płatny przegląd gwarancyjny.
W razie stwierdzenia wad nabywcy przysługuje prawo NAPRAWY lub WYMIANY części. Do wymiany lub naprawy upoważniony jest tylko punkt, w którym został on zakupiony. Gwarancja jest ważna wraz z dokumentem zakupu (kopią). Naprawa lub wymiana gwarancyjna będzie rozpatrzona w okresie 14 dni od daty wpłynięcia, w szczególnych przypadkach naprawa może się przedłużyć do 1 miesiąca (dostępność części).
Gwarancja nie obejmuje:
- części zakupionych poza siecią sprzedaży Gwaranta (stempel sprzedawcy),
- części montowanych niezgodnie z instrukcją producenta i wskazówkami,
- uszkodzeń w wyniku błędnego montażu,
- uszkodzeń w wyniku wadliwego działania układu smarowania, dolotowego, wydechowego, elektrycznego,
- uszkodzeń w wyniku niewłaściwego użytkowania pojazdu,
- przedwczesnego zużycia spowodowanego ponownym wykorzystaniem uszkodzonych elementów montażowych,
- uszkodzeń podczas jazdy rajdowej, wyczynowej lub wyścigów,
- elementów elektronicznych podzespołu jeśli nie były naprawiane lub wymieniane na nowe.
Aby uniknąć opiłkowania nowej pompy wysokiego ciśnienia (HPFP), czyli pompy wysokiego ciśnienia w układzie paliwowym silnika spalinowego, należy przestrzegać kilku ważnych zasad:
- Czystość: Podczas instalacji nowej pompy należy upewnić się, że cały układ paliwowy jest odpowiednio oczyszczony z zanieczyszczeń. To szczególnie istotne, ponieważ zanieczyszczenia mogą prowadzić do zatarcia elementów wewnętrznych pompy i spowodować opiłkowanie.
- Wymiana filtrów: Regularna wymiana filtrów paliwa jest kluczowa dla utrzymania czystości układu paliwowego. Zatkane filtry mogą powodować większe obciążenie dla pompy wysokiego ciśnienia, co może zwiększyć ryzyko opiłkowania.
- Jakość paliwa: Używaj wysokiej jakości paliwa, które jest odpowiednio oczyszczone i wolne od zanieczyszczeń. Zanieczyszczenia w paliwie mogą być jednym z głównych czynników prowadzących do opilakowania pompy.
- Regularna konserwacja: Regularna kontrola i konserwacja całego układu paliwowego mogą pomóc w wykrywaniu problemów zanim staną się poważne. Na przykład, jeśli zauważysz ślady zanieczyszczeń w filtrach paliwa, może to być sygnał, że istnieje ryzyko opiłkowania.
- Odpowiednie ustawienia: Upewnij się, że nowa pompa wysokiego ciśnienia jest prawidłowo zainstalowana i ustawiona zgodnie z zaleceniami producenta. Niewłaściwe ustawienia mogą prowadzić do nadmiernego obciążenia pompy, co zwiększa ryzyko opiłkowania.
- Monitorowanie pracy: Regularne monitorowanie pracy układu paliwowego może pomóc w wykryciu problemów zanim staną się poważne. Jeśli zauważysz jakiekolwiek nieprawidłowości, należy natychmiast podjąć działania zapobiegawcze.
Przestrzeganie tych zasad pomoże minimalizować ryzyko opiłkowania nowej pompy wysokiego ciśnienia i utrzymać układ paliwowy w dobrej kondycji.
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.