Pompa wysokiego ciśnienia 0445010526 BOSCH

1. Wybierz Produkt

Przeglądaj naszą ofertę i znajdź idealny produkt pasujący do Twojego pojazdu.

2. Wybierz Kaucję

Zdecyduj, czy preferujesz wysłać do nas starą część, czy wybrać opcję z kaucją.

3. Złóż Zamówienie

Określ preferowaną metodę płatności i wybierz sposób dostawy, który Ci najbardziej odpowiada.

Pompa wysokiego ciśnienia 0445010526 BOSCH

Potrzebujesz pomocy lub masz pytania?

Skontaktuj się z nami pod numerem +48 817 215 215

Cena zakupu może uwzględniać kaucję zwrotną za pompę lub nie, w zależności od Twojego wyboru!

Jak to działa:

Kup produkt: W menu wybierz odpowiednią opcję zakupu, uwzględniając cenę produktu z lub bez kaucji.
Odeślij starą pompę (opcjonalnie): Po otrzymaniu nowego produktu masz możliwość odesłania swojego starego podzespołu. Upewnij się, że stara pompa nie ma uszkodzeń mechanicznych, takich jak pęknięcia, ukruszenia ani połamane złącza elektryczne, wtyczki czy króćce.
Weryfikacja (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i zdecydowałeś się odesłać starą pompę, nasz zespół przeprowadzi weryfikację jej stanu. Zadaniem jest upewnienie się, że pompa nie jest opiłkowana ani zatarła się.
Zwrot kaucji (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i stara pompa zostanie zweryfikowana, zwrócimy Ci kaucję.

Dzięki tej elastycznej opcji możesz samodzielnie wybrać, czy chcesz zakupić produkt z kaucją czy bez niej, co daje Ci większą kontrolę nad swoimi wydatkami.

Bezpieczna transakcja

Gwarantujemy bezpieczne transakcje, dzięki zaawansowanym zabezpieczeniom. 🔒

Polityka zwrotów

Oferujemy prostą i bezproblemową politykę zwrotów w ciągu 14 dni. ♻️

SKU: _12508221171 Kategoria: Pompy CR Tagi: Części samochodowe, Motoryzacja, Pompy wtryskowe, Układ paliwowy

Gwarancja

Nasze produkty regenerowane objęte są roczną gwarancją, bez limitu kilometrów. 🛡️

Darmowa dostawa

Klienci z Polski mogą skorzystać z darmowej dostawy. 🚚

Szybka realizacja

Zamówienia realizujemy ekspresowo, w ciągu 24 godzin. ⏱️

Opis

Pompa wysokiego ciśnienia CR marki BOSCH o numerze 0445010526 po kompletnej regeneracji, spełnia wymagania porównywalnie z nową częścią. Wszystkie elementy podlegające zużycie (takie jak zawory, pompka łopatkowa, wał, sekcje tłoczące , głowica , korpus, uszczelki) zostają zastąpione nowymi częściami o ile przekraczają dopuszczalne zużycia . Sprawne działanie pompy potwierdzone zostanie protokołem z przeprowadzonego testu dynamicznego, który stanowi integralną część końcowej kontroli przeprowadzonej na autoryzowanym stanowisku serwisowym.

Parametry:
✅ Produkt: Pompa wysokiego ciśnienia
✅ Nr katalogowy: 0445010526
✅ Producent: Bosch
✅ Stan: Regenerowany
✅ Typ silnika: Diesel

Numery zamienne:
002002001410R
03L130755AA
03L130755AB
03L130755D
03L130755F
03L130755L
03L130755M
03L130851BX
03L130851CX
03L130851HX
0445010514
0445010523
0445010526
0445010527
0445010532
0445010533
0445010551
0445010557
0445010560
0445010565
0445010566
0986437405
0986437412
0986437420
0986437436
4047024953949

Zastosowanie w pojazdach:

AUDI
A1 (8X1, 8XK)

– 2.0 TDI [09/2011 – 04/2015] kW: 105, PS: 143, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFHD

A1 Sportback (8XA, 8XF)

– 2.0 TDI [09/2011 – 04/2015] kW: 105, PS: 143, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFHD

A3 CONVERTIBLE

– 2.0 TDI [04/2008 – 05/2013] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFFB, CBAB

A3 MK 2 HATCH 3-Door (8P1)

– 2.0 TDI [03/2006 – 08/2012] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFGB, CBBB, BMN

– 2.0 TDI [05/2003 – 08/2012] kW: 100, PS: 136, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFFA, AZV, CBAA

– 2.0 TDI 16V [05/2003 – 08/2012] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel BKD, CLJA, CFFB, CBAB

– 2.0 TDI 16V quattro [08/2004 – 08/2012] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel BKD, CFFB, CBAB

– 2.0 TDI quattro [03/2006 – 08/2012] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFGB, CBBB, BMN

A3 MK 2 HATCH 5-Door (8PA)

– 2.0 TDI [03/2006 – 03/2013] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFGB, CBBB, BMN

– 2.0 TDI [09/2004 – 03/2013] kW: 100, PS: 136, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel null

– 2.0 TDI 16V [09/2004 – 03/2013] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel BKD, CLJA, CFFB, CBAB

– 2.0 TDI 16V quattro [11/2005 – 03/2013] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel BKD, CFFB, CBAB

– 2.0 TDI quattro [03/2006 – 03/2013] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFGB, CBBB, BMN

A4 MK 4 AVANT/ESTATE (8K5)

– 2.0 TDI [04/2008 – 12/2015] kW: 100, PS: 136, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CAGB, CSUB, CJCB

A4 MK 4 SALOON (8K2)

– 2.0 TDI [11/2007 – 12/2015] kW: 100, PS: 136, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CAGB, CSUB, CJCB

TT COUPE MK 2 (8J3)

– 2.0 TDI quattro [06/2008 – 06/2014] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFGB, CBBB

TT ROADSTER CABRIO MK 2 (8J9)

– 2.0 TDI quattro [06/2008 – 06/2014] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFGB, CBBB

SEAT
ALTEA MPV (5P1)

– 2.0 TDI 16V [03/2004 – …] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFHC, BKD

ALTEA XL MPV (5P5)

– 2.0 TDI 16V [10/2006 – …] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFHC, BKD

– 2.0 TDI 16V 4×4 [10/2010 – …] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFHC

– 2.0 TDI 4×4 [06/2007 – …] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel BMM

IBIZA MK 5 HATCH (6J5)

– 2.0 TDI [01/2010 – 05/2015] kW: 105, PS: 143, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFHD

IBIZA MK 5 SPORTCOUPE (6J1)

– 2.0 TDI [01/2010 – 05/2015] kW: 105, PS: 143, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFHD

LEON MK 2 HATCH (1P1)

– 2.0 TDI 16V [07/2005 – 12/2012] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFHC, BKD, CLCB

SKODA
OCTAVIA MK 2 ESTATE (1Z5)

– 2.0 TDI 4×4 [05/2011 – 02/2013] kW: 81, PS: 110, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFHF

– 2.0 TDI 16V 4×4 [05/2010 – 02/2013] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFHC

– 2.0 TDI 16V [02/2004 – 05/2013] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFHC, CLCB, BKD

– 2.0 TDI [03/2010 – 06/2013] kW: 81, PS: 110, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFHF, CLCA

OCTAVIA MK 2 HATCH (1Z3)

– 2.0 TDI 16V [02/2004 – 04/2013] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFHC, CLCB, BKD

– 2.0 TDI [03/2010 – 06/2013] kW: 81, PS: 110, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFHF, CLCA

SUPERB II Estate (3T5)

– 2.0 TDI 4×4 [10/2009 – 05/2015] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CBBB, CFGB

– 2.0 TDI 16V 4×4 [11/2010 – 05/2015] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFFB

– 2.0 TDI 16V [10/2009 – 05/2015] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFFB, CLJA, BKD

– 2.0 TDI [10/2009 – 05/2015] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CBBB, CFGB

SUPERB MK 2 (B6)

– 2.0 TDI 4×4 [09/2008 – 05/2015] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CBBB, CFGB

– 2.0 TDI 16V 4×4 [11/2010 – 05/2015] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFFB

– 2.0 TDI 16V [01/2009 – 05/2015] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFFB, CLJA, BKD

– 2.0 TDI [07/2008 – 05/2015] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CBBB, CFGB

YETI (5L)

– 2.0 TDI 4×4 [11/2009 – 05/2015] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFJA, CEGA

– 2.0 TDI 4×4 [05/2009 – 12/2017] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CBDB, CFHC, CLCB

– 2.0 TDI 4×4 [11/2009 – 12/2017] kW: 81, PS: 110, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CUUA, CFHF, DFSA

– 2.0 TDI [11/2011 – 12/2017] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFHC

– 2.0 TDI [11/2009 – 12/2017] kW: 81, PS: 110, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFHA, CUUA, DFSA, CLCA

VW
AMAROK (2HA, 2HB, S1B, S6B, S7A, S7B)

– 2.0 TDI 4motion [06/2012 – …] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CNFB

– 2.0 TDI 4motion [09/2010 – 10/2013] kW: 90, PS: 122, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CDBA, CNFA

– 2.0 TDI [07/2012 – …] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CNFB

– 2.0 TDI [09/2010 – 10/2013] kW: 90, PS: 122, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CDBA, CNFA

– 2.0 BiTDI 4motion [11/2011 – …] kW: 132, PS: 180, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CNEA, CSHA

– 2.0 BiTDI [11/2011 – …] kW: 132, PS: 180, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel null

AMAROK Platform/Chassis (S1B, S6B, S7B)

– 2.0 TDI 4motion [09/2011 – 10/2016] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel null

– 2.0 TDI [09/2011 – 10/2016] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel null

– 2.0 TDI 4motion [09/2011 – 07/2019] kW: 132, PS: 180, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel null

– 2.0 TDI [09/2011 – 07/2019] kW: 132, PS: 180, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel null

BEETLE (5C1, 5C2)

– 2.0 TDI [04/2011 – 07/2016] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFFB, CJAA

BEETLE Convertible (5C7, 5C8)

– 2.0 TDI [04/2012 – 07/2016] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFFB, CJAA

CADDY ALLTRACK Box (SAA)

– 2.0 TDI 4motion [05/2015 – …] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel null

– 2.0 TDI 4motion [05/2015 – 09/2020] kW: 81, PS: 110, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel null

CADDY ALLTRACK Estate (SAB)

– 2.0 TDI 4motion [05/2015 – 05/2016] kW: 81, PS: 110, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel null

– 2.0 TDI [05/2015 – …] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Super unleaded (95) null

CADDY III ESTATE (2KB)

– 2.0 TDI 4motion [08/2010 – 05/2015] kW: 81, PS: 110, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFHF

– 2.0 TDI 16V 4motion [11/2010 – 05/2015] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFHC

– 2.0 TDI 16V [11/2010 – 05/2015] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CLCB, CFHC

– 2.0 TDI [05/2012 – 05/2015] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFJA

– 2.0 TDI [08/2010 – 05/2015] kW: 81, PS: 110, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CLCA

CADDY IV Box (SAA, SAH)

– 2.0 TDI 4motion [05/2015 – 09/2020] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFHC

– 2.0 TDI 4motion [05/2015 – 09/2020] kW: 81, PS: 110, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFHF

– 2.0 TDI [05/2015 – 09/2020] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CLCB, CFHC

CADDY IV Estate (SAB, SAJ)

– 2.0 TDI 4motion [05/2015 – 09/2020] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFHC

– 2.0 TDI 4motion [05/2015 – 09/2020] kW: 81, PS: 110, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFHF

– 2.0 TDI [05/2015 – 09/2020] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CLCB, CFHC

CADDY MK 3 VAN (2KA)

– 2.0 TDI 4motion [08/2010 – 05/2015] kW: 81, PS: 110, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFHF

– 2.0 TDI 4motion [12/2010 – 05/2015] kW: 62, PS: 85, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFHE

– 2.0 TDI 16V 4motion [11/2010 – 05/2015] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFHC

– 2.0 TDI 16V [11/2010 – 05/2015] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CLCB, CFHC

– 2.0 TDI [05/2012 – 05/2015] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFJA

– 2.0 TDI [08/2010 – 05/2015] kW: 81, PS: 110, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CLCA

– 2.0 TDI [11/2010 – 05/2015] kW: 62, PS: 85, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFHE

CC (358)

– 2.0 TDI 4motion [12/2012 – 12/2016] kW: 130, PS: 177, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFGC

– 2.0 TDI 4motion [11/2011 – 01/2013] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFGB

– 2.0 TDI 4motion [11/2011 – 12/2016] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFFB

– 2.0 TDI [12/2012 – 12/2016] kW: 130, PS: 177, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFGC

– 2.0 TDI [11/2011 – 12/2016] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CLLA, CFGB

– 2.0 TDI [11/2011 – 12/2016] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFFB

– 2.0 TDI [11/2011 – 12/2016] kW: 100, PS: 136, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFFA

CRAFTER 30-35 MINIBUS

– 2.0 TDI [05/2011 – 12/2016] kW: 80, PS: 109, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CKTB, CSLA

– 2.0 TDI [05/2011 – 12/2016] kW: 100, PS: 136, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CKTC

– 2.0 TDI [07/2011 – 12/2016] kW: 120, PS: 163, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CSNA, CKUB

– 2.0 TDI 4motion [11/2011 – 12/2016] kW: 120, PS: 163, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CSNA, CKUB

CRAFTER 30-50 FLATBED (2E)

– 2.0 TDI [05/2011 – 12/2016] kW: 80, PS: 109, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CKTB, CSLA

– 2.0 TDI [05/2011 – 12/2016] kW: 100, PS: 136, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CKTC

– 2.0 TDI [07/2011 – 12/2016] kW: 120, PS: 163, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CSNA, CKUB

– 2.0 TDI [10/2011 – 12/2016] kW: 105, PS: 142, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CKUC

– 2.0 TDI 4motion [11/2011 – 12/2016] kW: 120, PS: 163, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CSNA, CKUB

CRAFTER 30-50 VAN (2E)

– 2.0 TDI [05/2011 – 12/2016] kW: 80, PS: 109, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CKTB, CSLA

– 2.0 TDI [05/2011 – 12/2016] kW: 100, PS: 136, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CKTC

– 2.0 TDI [07/2011 – 12/2016] kW: 120, PS: 163, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CSNA, CKUB

– 2.0 TDI [10/2011 – 12/2016] kW: 105, PS: 142, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CKUC

– 2.0 TDI 4motion [07/2011 – 12/2016] kW: 120, PS: 163, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CSNA, CKUB

EOS CONVERTIBLE

– 2.0 TDI 16V [05/2008 – 08/2015] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFFB, CBAB

– 2.0 TDI [11/2010 – 08/2015] kW: 100, PS: 136, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFFA

GOLF MK 5 PLUS (5M1)

– 2.0 TDI 16V [01/2005 – 12/2013] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel BKD, CFHC, CBDB

– 2.0 TDI [05/2005 – 12/2013] kW: 100, PS: 136, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFHB, CBDA, AZV

– 2.0 TDI [01/2009 – 12/2013] kW: 81, PS: 110, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CLCA, CBDC

GOLF VI (5K1)

– 2.0 TDI 4motion [05/2009 – 11/2012] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFFB, CBAB

– 2.0 TDI [04/2009 – 11/2012] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CBBB, CFGB

– 2.0 TDI [10/2008 – 05/2013] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFFB, CJAA, CBAB

– 2.0 TDI [10/2008 – 11/2012] kW: 100, PS: 136, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFFA, CBAA

– 2.0 TDI [10/2008 – 11/2012] kW: 81, PS: 110, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CLCA, CBDC

GOLF VI Convertible (517)

– 2.0 TDI [11/2011 – 05/2016] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFHC

GOLF VI Estate (AJ5)

– 2.0 TDI [07/2009 – 07/2013] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CLCB, CJAA, CFHC, CBDB

– 2.0 TDI [07/2009 – 07/2013] kW: 100, PS: 136, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel null

– 2.0 TDI [01/2010 – 07/2013] kW: 81, PS: 110, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CLCA

JETTA IV (162, 163, AV3, AV2)

– 2.0 TDI [02/2011 – …] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CLCB, CFFB, CJAA, CFHC

– 2.0 TDI [10/2010 – …] kW: 81, PS: 110, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CLCA, CUUA

PASSAT (362)

– 2.0 TDI 4motion [01/2013 – 12/2014] kW: 130, PS: 177, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFGC

– 2.0 TDI 4motion [08/2010 – 01/2013] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFGB

– 2.0 TDI 4motion [08/2010 – 12/2014] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFFB

– 2.0 TDI [12/2012 – 12/2014] kW: 130, PS: 177, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFGC

– 2.0 TDI [08/2010 – 12/2014] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CLLA, CFGB

– 2.0 TDI [08/2010 – 12/2014] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFFB

– 2.0 TDI [08/2010 – 12/2014] kW: 100, PS: 136, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFFA

PASSAT (A32, A33)

– 2.0 TDI [04/2011 – 06/2015] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Super unleaded (95) null

PASSAT ALLTRACK (365)

– 2.0 TDI 4motion [01/2013 – 12/2014] kW: 130, PS: 177, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFGC

– 2.0 TDI 4motion [01/2012 – 12/2014] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFGB

– 2.0 TDI 4motion [01/2012 – 12/2014] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFFB

– 2.0 TDI [01/2012 – 12/2014] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFFB

PASSAT CC SALOON

– 2.0 TDI 4motion [11/2009 – 01/2012] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CBBB, CFGB

– 2.0 TDI 4motion [08/2009 – 01/2012] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFFB, CBAB

– 2.0 TDI [06/2008 – 01/2012] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CBBB, CLLA, CFGB

– 2.0 TDI [06/2008 – 01/2012] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFFB, CBAB

– 2.0 TDI [06/2008 – 05/2011] kW: 100, PS: 136, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFFA, CBAA

PASSAT Estate (365)

– 2.0 TDI 4motion [01/2013 – 12/2014] kW: 130, PS: 177, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFGC

– 2.0 TDI 4motion [08/2010 – 01/2013] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFGB

– 2.0 TDI 4motion [08/2010 – 12/2014] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFFB

– 2.0 TDI [12/2012 – 12/2014] kW: 130, PS: 177, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFGC

– 2.0 TDI [08/2010 – 12/2014] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CLLA, CFGB

– 2.0 TDI [08/2010 – 12/2014] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFFB

– 2.0 TDI [08/2010 – 12/2014] kW: 100, PS: 136, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFFA

SCIROCCO MK 3 COUPE

– 2.0 TDI [01/2013 – 11/2017] kW: 130, PS: 177, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFGC

– 2.0 TDI [05/2009 – 11/2017] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CBBB, CFGB

– 2.0 TDI [08/2008 – 11/2017] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFHC, CBDB

– 2.0 TDI [11/2010 – 11/2017] kW: 100, PS: 136, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFHB

SHARAN (7N1, 7N2)

– 2.0 TDI 4motion [05/2011 – 11/2015] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFFB

– 2.0 TDI [08/2010 – …] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFGB

– 2.0 TDI [05/2010 – …] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFFB

– 2.0 TDI [05/2010 – …] kW: 100, PS: 136, ccm: 1968, cylinder: 4, Super unleaded (95) null

– 2.0 TDI [05/2011 – 07/2019] kW: 85, PS: 115, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFFE, CUVA, DFLD

SHARAN VAN (7N1, 7N2)

– 2.0 TDI [05/2011 – 11/2015] kW: 85, PS: 116, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel null

– 2.0 TDI [05/2010 – 05/2011] kW: 100, PS: 136, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel null

– 2.0 TDI [05/2010 – 11/2015] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel null

– 2.0 TDI [08/2010 – 01/2013] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel null

TIGUAN

– 2.0 TDI 4motion [09/2007 – 07/2018] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CBBB, CFGB

– 2.0 TDI 4motion [09/2007 – 07/2018] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CLJA, CFFB, CBAB

– 2.0 TDI 4motion [11/2007 – 07/2018] kW: 100, PS: 136, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFFA, CBAA

– 2.0 TDI [03/2008 – 07/2018] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFFB, CBAB

– 2.0 TDI [05/2010 – 07/2018] kW: 81, PS: 110, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFFD, CUVE

TIGUAN VAN (5N_)

– 2.0 TDI (5N1) [05/2010 – 07/2011] kW: 81, PS: 110, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel null

– 2.0 TDI (5N1, 5N2) [11/2009 – 07/2018] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel null

– 2.0 TDI 4motion (5N1, 5N2) [05/2010 – 05/2013] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel null

TOURAN (1T3)

– 2.0 TDI [11/2010 – 05/2015] kW: 81, PS: 110, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CLCA, CFHF

– 2.0 TDI [01/2013 – 05/2015] kW: 130, PS: 177, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFJB

– 2.0 TDI [05/2010 – 01/2013] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFJA

– 2.0 TDI [05/2010 – 05/2015] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel CFHC

TOURAN VAN (1T3)

– 2.0 TDI [05/2010 – 05/2015] kW: 103, PS: 140, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel null

– 2.0 TDi [05/2010 – 01/2013] kW: 125, PS: 170, ccm: 1968, cylinder: 4, Diesel null

Informacje dodatkowe

Waga	5 kg

Marka

Bosch

Cena zakupu może uwzględniać kaucję zwrotną za część lub nie, w zależności od Twojego wyboru!

Jak to działa:

Kup produkt: W menu wybierz odpowiednią opcję zakupu, uwzględniając cenę produktu z lub bez kaucji.
Odeślij starą część (opcjonalnie): Po otrzymaniu nowego produktu masz możliwość odesłania swojej starej części. Upewnij się, że stara część nie ma uszkodzeń mechanicznych, takich jak pęknięcia, ukruszenia ani połamane złącza elektryczne, wtyczki czy króćce.
Weryfikacja (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i zdecydowałeś się odesłać starą część, nasz zespół przeprowadzi weryfikację jej stanu. Zadaniem jest upewnienie się, że część nie jest opiłkowana ani zatarła się.
Zwrot kaucji (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i stara część zostanie zweryfikowana, zwrócimy Ci kaucję.

Dzięki tej elastycznej opcji możesz samodzielnie wybrać, czy chcesz zakupić produkt z kaucją czy bez niej, co daje Ci większą kontrolę nad swoimi wydatkami.

Aby uniknąć opiłkowania nowej części wysokiego ciśnienia (HPFP), czyli części wysokiego ciśnienia w układzie paliwowym silnika spalinowego, należy przestrzegać kilku ważnych zasad:

Czystość: Podczas instalacji nowej części należy upewnić się, że cały układ paliwowy jest odpowiednio oczyszczony z zanieczyszczeń. To szczególnie istotne, ponieważ zanieczyszczenia mogą prowadzić do zatarcia elementów wewnętrznych części i spowodować opiłkowanie.
Wymiana filtrów: Regularna wymiana filtrów paliwa jest kluczowa dla utrzymania czystości układu paliwowego. Zatkane filtry mogą powodować większe obciążenie dla części wysokiego ciśnienia, co może zwiększyć ryzyko opiłkowania.
Jakość paliwa: Używaj wysokiej jakości paliwa, które jest odpowiednio oczyszczone i wolne od zanieczyszczeń. Zanieczyszczenia w paliwie mogą być jednym z głównych czynników prowadzących do opilakowania części.
Regularna konserwacja: Regularna kontrola i konserwacja całego układu paliwowego mogą pomóc w wykrywaniu problemów zanim staną się poważne. Na przykład, jeśli zauważysz ślady zanieczyszczeń w filtrach paliwa, może to być sygnał, że istnieje ryzyko opiłkowania.
Odpowiednie ustawienia: Upewnij się, że nowa część wysokiego ciśnienia jest prawidłowo zainstalowana i ustawiona zgodnie z zaleceniami producenta. Niewłaściwe ustawienia mogą prowadzić do nadmiernego obciążenia części, co zwiększa ryzyko opiłkowania.
Monitorowanie pracy: Regularne monitorowanie pracy układu paliwowego może pomóc w wykryciu problemów zanim staną się poważne. Jeśli zauważysz jakiekolwiek nieprawidłowości, należy natychmiast podjąć działania zapobiegawcze.

Przestrzeganie tych zasad pomoże minimalizować ryzyko opiłkowania nowej części wysokiego ciśnienia i utrzymać układ paliwowy w dobrej kondycji.

Rok gwarancji na ten produkt! 🛡️

Gwarantujemy, że nasz produkt jest objęty gwarancją przez rok, bez limitu kilometrów od daty zakupu. 📅

W przypadku jakichkolwiek problemów, prosimy o kontakt z naszym działem obsługi klienta pod numerem telefonu: +48 81 7 215 215📞

Uwaga: Zrywanie plomb gwarancyjnych spowoduje unieważnienie gwarancji.

Oferujemy rok gwarancji na wszystkie nasze produkty. Gwarancja obejmuje wady materiałowe i technologiczne w okresie 12 miesięcy od daty zakupu BEZ LIMITU przebiegu. Przed uruchomieniem podzespołu w pojeździe należy usunąć usterkę, która spowodowała jego uszkodzenie. Rozpatrzenie nieuzasadnionej reklamacji jest traktowane jako płatny przegląd gwarancyjny.

W razie stwierdzenia wad nabywcy przysługuje prawo NAPRAWY lub WYMIANY części. Do wymiany lub naprawy upoważniony jest tylko punkt, w którym został on zakupiony. Gwarancja jest ważna wraz z dokumentem zakupu (kopią). Naprawa lub wymiana gwarancyjna będzie rozpatrzona w okresie 14 dni od daty wpłynięcia, w szczególnych przypadkach naprawa może się przedłużyć do 1 miesiąca (dostępność części).

Gwarancja nie obejmuje:

części zakupionych poza siecią sprzedaży Gwaranta (stempel sprzedawcy),
części montowanych niezgodnie z instrukcją producenta i wskazówkami,
uszkodzeń w wyniku błędnego montażu,
uszkodzeń w wyniku wadliwego działania układu smarowania, dolotowego, wydechowego, elektrycznego,
uszkodzeń w wyniku niewłaściwego użytkowania pojazdu,
przedwczesnego zużycia spowodowanego ponownym wykorzystaniem uszkodzonych elementów montażowych,
uszkodzeń podczas jazdy rajdowej, wyczynowej lub wyścigów,
elementów elektronicznych podzespołu jeśli nie były naprawiane lub wymieniane na nowe.

Aby uniknąć opiłkowania nowej pompy wysokiego ciśnienia (HPFP), czyli pompy wysokiego ciśnienia w układzie paliwowym silnika spalinowego, należy przestrzegać kilku ważnych zasad:

Czystość: Podczas instalacji nowej pompy należy upewnić się, że cały układ paliwowy jest odpowiednio oczyszczony z zanieczyszczeń. To szczególnie istotne, ponieważ zanieczyszczenia mogą prowadzić do zatarcia elementów wewnętrznych pompy i spowodować opiłkowanie.
Wymiana filtrów: Regularna wymiana filtrów paliwa jest kluczowa dla utrzymania czystości układu paliwowego. Zatkane filtry mogą powodować większe obciążenie dla pompy wysokiego ciśnienia, co może zwiększyć ryzyko opiłkowania.
Jakość paliwa: Używaj wysokiej jakości paliwa, które jest odpowiednio oczyszczone i wolne od zanieczyszczeń. Zanieczyszczenia w paliwie mogą być jednym z głównych czynników prowadzących do opilakowania pompy.
Regularna konserwacja: Regularna kontrola i konserwacja całego układu paliwowego mogą pomóc w wykrywaniu problemów zanim staną się poważne. Na przykład, jeśli zauważysz ślady zanieczyszczeń w filtrach paliwa, może to być sygnał, że istnieje ryzyko opiłkowania.
Odpowiednie ustawienia: Upewnij się, że nowa pompa wysokiego ciśnienia jest prawidłowo zainstalowana i ustawiona zgodnie z zaleceniami producenta. Niewłaściwe ustawienia mogą prowadzić do nadmiernego obciążenia pompy, co zwiększa ryzyko opiłkowania.
Monitorowanie pracy: Regularne monitorowanie pracy układu paliwowego może pomóc w wykryciu problemów zanim staną się poważne. Jeśli zauważysz jakiekolwiek nieprawidłowości, należy natychmiast podjąć działania zapobiegawcze.

Przestrzeganie tych zasad pomoże minimalizować ryzyko opiłkowania nowej pompy wysokiego ciśnienia i utrzymać układ paliwowy w dobrej kondycji.