1. Wybierz Produkt
Przeglądaj naszą ofertę i znajdź idealny produkt pasujący do Twojego pojazdu.
2. Wybierz Kaucję
Zdecyduj, czy preferujesz wysłać do nas starą część, czy wybrać opcję z kaucją.
3. Złóż Zamówienie
Określ preferowaną metodę płatności i wybierz sposób dostawy, który Ci najbardziej odpowiada.
Pompa wysokiego ciśnienia 0445010588 BOSCH
Potrzebujesz pomocy lub masz pytania?
Skontaktuj się z nami pod numerem +48 817 215 215
Cena zakupu może uwzględniać kaucję zwrotną za pompę lub nie, w zależności od Twojego wyboru!
Jak to działa:
- Kup produkt: W menu wybierz odpowiednią opcję zakupu, uwzględniając cenę produktu z lub bez kaucji.
- Odeślij starą pompę (opcjonalnie): Po otrzymaniu nowego produktu masz możliwość odesłania swojego starego podzespołu. Upewnij się, że stara pompa nie ma uszkodzeń mechanicznych, takich jak pęknięcia, ukruszenia ani połamane złącza elektryczne, wtyczki czy króćce.
- Weryfikacja (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i zdecydowałeś się odesłać starą pompę, nasz zespół przeprowadzi weryfikację jej stanu. Zadaniem jest upewnienie się, że pompa nie jest opiłkowana ani zatarła się.
- Zwrot kaucji (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i stara pompa zostanie zweryfikowana, zwrócimy Ci kaucję.
Dzięki tej elastycznej opcji możesz samodzielnie wybrać, czy chcesz zakupić produkt z kaucją czy bez niej, co daje Ci większą kontrolę nad swoimi wydatkami.
Gwarancja
Nasze produkty regenerowane objęte są roczną gwarancją, bez limitu kilometrów. 🛡️
Darmowa dostawa
Klienci z Polski mogą skorzystać z darmowej dostawy. 🚚
Szybka realizacja
Zamówienia realizujemy ekspresowo, w ciągu 24 godzin. ⏱️
Opis
Pompa wysokiego ciśnienia CR marki BOSCH o numerze 0445010538 po kompletnej regeneracji, spełnia wymagania porównywalnie z nową częścią. Wszystkie elementy podlegające zużycie (takie jak zawory, pompka łopatkowa, wał, sekcje tłoczące , głowica , korpus, uszczelki) zostają zastąpione nowymi częściami o ile przekraczają dopuszczalne zużycia . Sprawne działanie pompy potwierdzone zostanie protokołem z przeprowadzonego testu dynamicznego, który stanowi integralną część końcowej kontroli przeprowadzonej na autoryzowanym stanowisku serwisowym.
Parametry:
✅ Produkt: Pompa wysokiego ciśnienia
✅ Nr katalogowy: 0445010588
✅ Producent: Bosch
✅ Stan: Regenerowany
✅ Typ silnika: Diesel
Numery zamienne:
0445010587
0445010588
0445010764
0986437452
13518511626
13518511627
Zastosowanie w pojazdach:
BMW
1 (F20)
– 116 d [03/2015 – 06/2019] kW: 85, PS: 116, ccm: 1496, cylinder: 3, Diesel B37 D15 A
– 118 d [03/2015 – 06/2019] kW: 110, PS: 150, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– 118 d xDrive [03/2015 – 06/2019] kW: 110, PS: 150, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– 120 d [03/2015 – 06/2019] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– 120 d xDrive [03/2015 – 06/2019] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– 114 d [07/2015 – 06/2019] kW: 70, PS: 95, ccm: 1496, cylinder: 3, Diesel null
– 120 d [03/2015 – 06/2019] kW: 151, PS: 205, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel null
– 120 d xDrive [03/2015 – 06/2019] kW: 151, PS: 205, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel null
1 (F21)
– 116 d [03/2015 – …] kW: 85, PS: 116, ccm: 1496, cylinder: 3, Diesel B37 D15 A
– 118 d [03/2015 – …] kW: 110, PS: 150, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– 118 d xDrive [03/2015 – …] kW: 110, PS: 150, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– 120 d [03/2015 – …] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– 120 d xDrive [03/2015 – …] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– 114 d [06/2015 – …] kW: 70, PS: 95, ccm: 1496, cylinder: 3, Diesel null
– 120 d [03/2015 – …] kW: 151, PS: 205, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel null
– 120 d xDrive [03/2015 – …] kW: 151, PS: 205, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel null
2 Active Tourer (F45)
– 218 d [11/2013 – 10/2021] kW: 110, PS: 150, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 C20 A
– 216 d [03/2014 – 10/2021] kW: 85, PS: 116, ccm: 1496, cylinder: 3, Diesel B37 C15 A
– 220 d [03/2014 – 10/2021] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A, B47 C20 A
– 220 d xDrive [03/2014 – 10/2021] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– 214 d [07/2014 – 02/2018] kW: 70, PS: 95, ccm: 1496, cylinder: 3, Diesel B37 C15 A
– 218 d xDrive [12/2014 – 10/2021] kW: 110, PS: 150, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 C20 A
– 218 d [11/2013 – 10/2021] kW: 100, PS: 136, ccm: 1995, cylinder: 4, Super unleaded (95) null
– 220 d [03/2014 – 10/2021] kW: 120, PS: 163, ccm: 1995, cylinder: 4, Super unleaded (95) null
2 Active Tourer Van (F45)
– 220 d [11/2014 – 10/2021] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel null
2 Convertible (F23)
– 220 d [03/2014 – 09/2020] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– 218 d [07/2015 – 09/2020] kW: 110, PS: 150, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– 220 d [03/2014 – 09/2020] kW: 151, PS: 205, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel null
2 Coupe (F22, F87)
– 220 d [03/2014 – 09/2020] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– 220 d xDrive [06/2014 – 09/2020] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– 218 d [07/2015 – 09/2020] kW: 110, PS: 150, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– 220 d [03/2014 – 09/2020] kW: 151, PS: 205, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel null
– 220 d xDrive [06/2014 – 09/2020] kW: 151, PS: 205, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel null
2 Gran Tourer (F46)
– 218 d [07/2014 – …] kW: 110, PS: 150, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 C20 A
– 220 d xDrive [03/2015 – …] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 C20 B, B47 C20 A
– 220 d [09/2014 – …] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 C20 A
– 218 d xDrive [03/2015 – …] kW: 110, PS: 150, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 C20 A
– 216 d [08/2014 – …] kW: 85, PS: 116, ccm: 1496, cylinder: 3, Diesel B37 C15 A
– 214 d [07/2015 – 02/2018] kW: 70, PS: 95, ccm: 1496, cylinder: 3, Diesel B37 C15 A
– 218 d [07/2014 – …] kW: 100, PS: 136, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel null
– 218 d xDrive [03/2015 – …] kW: 100, PS: 136, ccm: 1995, cylinder: 4, Super unleaded (95) null
– 220 d [09/2014 – …] kW: 120, PS: 163, ccm: 1995, cylinder: 4, Super unleaded (95) null
3 (F30, F80)
– 316 d [03/2012 – 10/2018] kW: 85, PS: 116, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A, N47 D20 C
– 318 d [07/2015 – 10/2018] kW: 110, PS: 150, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– 318 d xDrive [07/2015 – 02/2018] kW: 110, PS: 150, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– 320 d [07/2015 – 10/2018] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– 320 d xDrive [07/2015 – 10/2018] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– 320 d [11/2011 – 10/2018] kW: 120, PS: 163, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A, N47 D20 C
3 Gran Turismo (F34)
– 318 d [07/2015 – …] kW: 110, PS: 150, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– 320 d [07/2015 – …] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– 320 d xDrive [07/2015 – …] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
3 Touring (F31)
– 318 d [07/2015 – 06/2019] kW: 110, PS: 150, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– 318 d xDrive [07/2015 – 02/2018] kW: 110, PS: 150, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– 320 d [07/2015 – 06/2019] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– 320 d xDrive [07/2015 – 06/2019] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– 316 d [11/2012 – 06/2019] kW: 85, PS: 116, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A, N47 D20 C
– 320 d [07/2012 – 06/2019] kW: 120, PS: 163, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A, N47 D20 C
4 Convertible (F33, F83)
– 420 d [07/2015 – …] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– 420 d [07/2015 – …] kW: 151, PS: 205, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel null
4 Coupe (F32, F82)
– 418 d [03/2015 – 10/2017] kW: 110, PS: 150, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– 420 d [03/2015 – …] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– 420 d xDrive [03/2015 – …] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
4 Gran Coupe (F36)
– 420 d [03/2015 – …] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– 420 d xDrive [03/2015 – …] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– 418 d [07/2015 – 12/2020] kW: 110, PS: 150, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– 418 d [03/2014 – 12/2020] kW: 100, PS: 136, ccm: 1995, cylinder: 4, Super unleaded (95) null
5 (F10)
– 518 d [07/2014 – 10/2016] kW: 110, PS: 150, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– 520 d [07/2014 – 10/2016] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– 520 d xDrive [07/2014 – 10/2016] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– 520 d [10/2013 – 10/2016] kW: 155, PS: 211, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– 520 d xDrive [10/2013 – 10/2016] kW: 155, PS: 211, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– 520 d [06/2010 – 10/2016] kW: 120, PS: 163, ccm: 1995, cylinder: 4, Super unleaded (95) null
– 520 d xDrive [10/2013 – 10/2016] kW: 120, PS: 163, ccm: 1995, cylinder: 4, Super unleaded (95) null
5 (G30, F90)
– 520 d [09/2016 – …] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– 520 d [09/2016 – …] kW: 120, PS: 163, ccm: 1995, cylinder: 4, Super unleaded (95) null
– 520 d xDrive [09/2016 – …] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
5 Touring (F11)
– 518 d [07/2014 – 02/2017] kW: 110, PS: 150, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– 520 d [07/2014 – 02/2017] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– 520 d xDrive [07/2014 – 02/2017] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– 520 d [07/2014 – 02/2017] kW: 155, PS: 211, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– 520 d xDrive [07/2014 – 02/2017] kW: 155, PS: 211, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– 518 d [07/2013 – 02/2017] kW: 100, PS: 136, ccm: 1995, cylinder: 4, Super unleaded (95) null
– 518 d [07/2014 – 02/2017] kW: 120, PS: 163, ccm: 1995, cylinder: 4, Super unleaded (95) null
– 520 d [06/2010 – 02/2017] kW: 120, PS: 163, ccm: 1995, cylinder: 4, Super unleaded (95) null
– 520 d xDrive [07/2014 – 02/2017] kW: 120, PS: 163, ccm: 1995, cylinder: 4, Super unleaded (95) null
5 Touring (G31)
– 520 d [03/2017 – …] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– 520 d xDrive [07/2017 – …] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
X1 (F48)
– sDrive 18 d [07/2015 – …] kW: 110, PS: 150, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 C20 B, B47 C20 A
– xDrive 18 d [11/2014 – …] kW: 110, PS: 150, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 C20 B, B47 C20 A
– xDrive 20 d [07/2015 – …] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 C20 B, B47 C20 A
– sDrive 16 d [11/2014 – …] kW: 85, PS: 116, ccm: 1496, cylinder: 3, Diesel B37 C15 A
– sDrive 20 d [11/2015 – …] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel null
– sDrive 18 d [07/2015 – …] kW: 100, PS: 136, ccm: 1995, cylinder: 4, Super unleaded (95) null
– sDrive 20 d [11/2015 – …] kW: 120, PS: 163, ccm: 1995, cylinder: 4, Super unleaded (95) null
– xDrive 18 d [11/2014 – …] kW: 100, PS: 136, ccm: 1995, cylinder: 4, Super unleaded (95) null
– xDrive 20 d [07/2015 – …] kW: 120, PS: 163, ccm: 1995, cylinder: 4, Super unleaded (95) null
X2 (F39)
– sDrive 18 d [03/2018 – …] kW: 110, PS: 150, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel null
– sDrive 18 d [03/2018 – …] kW: 100, PS: 136, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel null
– sDrive 20 d [11/2018 – …] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel null
– sDrive 20 d [11/2018 – …] kW: 120, PS: 163, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel null
– xDrive 20 d [11/2017 – …] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 C20 B, B47 C20 A
X3 (F25)
– xDrive 20 d [04/2014 – 08/2017] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– sDrive 18 d [04/2014 – 08/2017] kW: 110, PS: 150, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
X3 (G01, F97)
– sDrive 18 d [04/2018 – 06/2020] kW: 110, PS: 150, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel null
– sDrive 18 d [04/2018 – 06/2020] kW: 100, PS: 136, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel null
– xDrive 20 d [08/2017 – 03/2020] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
– xDrive 20 d [08/2017 – 03/2020] kW: 120, PS: 163, ccm: 1995, cylinder: 4, Super unleaded (95) null
X3 Van (G01)
– sDrive 18 d [04/2018 – …] kW: 110, PS: 150, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel null
X4 (F26)
– xDrive 20 d [04/2014 – 03/2018] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 D20 A
X4 (G02, F98)
– xDrive 20 d [04/2018 – 03/2020] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel null
– xDrive 20 d [04/2018 – 03/2020] kW: 120, PS: 163, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel null
MINI
MINI (F55)
– Cooper D [10/2013 – …] kW: 85, PS: 116, ccm: 1496, cylinder: 3, Diesel B37 C15 A
– Cooper SD [09/2013 – …] kW: 125, PS: 170, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 C20 A
– One D [02/2014 – …] kW: 70, PS: 95, ccm: 1496, cylinder: 3, Diesel B37 C15 A
– Cooper SD [09/2013 – 10/2017] kW: 120, PS: 163, ccm: 1995, cylinder: 4, Super unleaded (95) null
MINI (F56)
– Cooper D [12/2013 – …] kW: 85, PS: 116, ccm: 1496, cylinder: 3, Diesel B37 C15 A
– One D [03/2014 – …] kW: 70, PS: 95, ccm: 1496, cylinder: 3, Diesel B37 C15 A
– Cooper SD [06/2014 – 10/2017] kW: 125, PS: 170, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 C20 A, B47 C20 B
– Cooper SD [06/2014 – 10/2017] kW: 120, PS: 163, ccm: 1995, cylinder: 4, Super unleaded (95) null
MINI CLUBMAN (F54)
– Cooper D [12/2014 – …] kW: 110, PS: 150, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 C20 A, B47 C20 B
– One D [02/2015 – …] kW: 85, PS: 116, ccm: 1496, cylinder: 3, Diesel B37 C15 A
– Cooper SD [02/2015 – …] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 C20 A, B47 C20 B
– Cooper SD ALL4 [04/2015 – …] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 C20 A, B47 C20 B
MINI COUNTRYMAN (F60)
– Cooper D [10/2016 – …] kW: 110, PS: 150, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 C20 A
– Cooper D [10/2016 – …] kW: 100, PS: 136, ccm: 1995, cylinder: 4, Super unleaded (95) null
– Cooper D ALL4 [10/2016 – …] kW: 110, PS: 150, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 C20 A
– Cooper D ALL4 [10/2016 – …] kW: 100, PS: 136, ccm: 1995, cylinder: 4, Super unleaded (95) null
– Cooper SD [10/2016 – …] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 C20 A
– Cooper SD ALL4 [10/2016 – …] kW: 140, PS: 190, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 C20 A
– One D [07/2017 – …] kW: 85, PS: 116, ccm: 1496, cylinder: 3, Diesel B37 C15 A
MINI Convertible (F57)
– Cooper D [12/2014 – …] kW: 85, PS: 116, ccm: 1496, cylinder: 3, Diesel B37 C15 A
– Cooper SD [05/2015 – …] kW: 125, PS: 170, ccm: 1995, cylinder: 4, Diesel B47 C20 A, B47 C20 B
Cena zakupu może uwzględniać kaucję zwrotną za część lub nie, w zależności od Twojego wyboru!
Jak to działa:
- Kup produkt: W menu wybierz odpowiednią opcję zakupu, uwzględniając cenę produktu z lub bez kaucji.
- Odeślij starą część (opcjonalnie): Po otrzymaniu nowego produktu masz możliwość odesłania swojej starej części. Upewnij się, że stara część nie ma uszkodzeń mechanicznych, takich jak pęknięcia, ukruszenia ani połamane złącza elektryczne, wtyczki czy króćce.
- Weryfikacja (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i zdecydowałeś się odesłać starą część, nasz zespół przeprowadzi weryfikację jej stanu. Zadaniem jest upewnienie się, że część nie jest opiłkowana ani zatarła się.
- Zwrot kaucji (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i stara część zostanie zweryfikowana, zwrócimy Ci kaucję.
Dzięki tej elastycznej opcji możesz samodzielnie wybrać, czy chcesz zakupić produkt z kaucją czy bez niej, co daje Ci większą kontrolę nad swoimi wydatkami.
Aby uniknąć opiłkowania nowej części wysokiego ciśnienia (HPFP), czyli części wysokiego ciśnienia w układzie paliwowym silnika spalinowego, należy przestrzegać kilku ważnych zasad:
- Czystość: Podczas instalacji nowej części należy upewnić się, że cały układ paliwowy jest odpowiednio oczyszczony z zanieczyszczeń. To szczególnie istotne, ponieważ zanieczyszczenia mogą prowadzić do zatarcia elementów wewnętrznych części i spowodować opiłkowanie.
- Wymiana filtrów: Regularna wymiana filtrów paliwa jest kluczowa dla utrzymania czystości układu paliwowego. Zatkane filtry mogą powodować większe obciążenie dla części wysokiego ciśnienia, co może zwiększyć ryzyko opiłkowania.
- Jakość paliwa: Używaj wysokiej jakości paliwa, które jest odpowiednio oczyszczone i wolne od zanieczyszczeń. Zanieczyszczenia w paliwie mogą być jednym z głównych czynników prowadzących do opilakowania części.
- Regularna konserwacja: Regularna kontrola i konserwacja całego układu paliwowego mogą pomóc w wykrywaniu problemów zanim staną się poważne. Na przykład, jeśli zauważysz ślady zanieczyszczeń w filtrach paliwa, może to być sygnał, że istnieje ryzyko opiłkowania.
- Odpowiednie ustawienia: Upewnij się, że nowa część wysokiego ciśnienia jest prawidłowo zainstalowana i ustawiona zgodnie z zaleceniami producenta. Niewłaściwe ustawienia mogą prowadzić do nadmiernego obciążenia części, co zwiększa ryzyko opiłkowania.
- Monitorowanie pracy: Regularne monitorowanie pracy układu paliwowego może pomóc w wykryciu problemów zanim staną się poważne. Jeśli zauważysz jakiekolwiek nieprawidłowości, należy natychmiast podjąć działania zapobiegawcze.
Przestrzeganie tych zasad pomoże minimalizować ryzyko opiłkowania nowej części wysokiego ciśnienia i utrzymać układ paliwowy w dobrej kondycji.
Rok gwarancji na ten produkt! 🛡️
Gwarantujemy, że nasz produkt jest objęty gwarancją przez rok, bez limitu kilometrów od daty zakupu. 📅
W przypadku jakichkolwiek problemów, prosimy o kontakt z naszym działem obsługi klienta pod numerem telefonu: +48 81 7 215 215📞
Uwaga: Zrywanie plomb gwarancyjnych spowoduje unieważnienie gwarancji.
Oferujemy rok gwarancji na wszystkie nasze produkty. Gwarancja obejmuje wady materiałowe i technologiczne w okresie 12 miesięcy od daty zakupu BEZ LIMITU przebiegu. Przed uruchomieniem podzespołu w pojeździe należy usunąć usterkę, która spowodowała jego uszkodzenie. Rozpatrzenie nieuzasadnionej reklamacji jest traktowane jako płatny przegląd gwarancyjny.
W razie stwierdzenia wad nabywcy przysługuje prawo NAPRAWY lub WYMIANY części. Do wymiany lub naprawy upoważniony jest tylko punkt, w którym został on zakupiony. Gwarancja jest ważna wraz z dokumentem zakupu (kopią). Naprawa lub wymiana gwarancyjna będzie rozpatrzona w okresie 14 dni od daty wpłynięcia, w szczególnych przypadkach naprawa może się przedłużyć do 1 miesiąca (dostępność części).
Gwarancja nie obejmuje:
- części zakupionych poza siecią sprzedaży Gwaranta (stempel sprzedawcy),
- części montowanych niezgodnie z instrukcją producenta i wskazówkami,
- uszkodzeń w wyniku błędnego montażu,
- uszkodzeń w wyniku wadliwego działania układu smarowania, dolotowego, wydechowego, elektrycznego,
- uszkodzeń w wyniku niewłaściwego użytkowania pojazdu,
- przedwczesnego zużycia spowodowanego ponownym wykorzystaniem uszkodzonych elementów montażowych,
- uszkodzeń podczas jazdy rajdowej, wyczynowej lub wyścigów,
- elementów elektronicznych podzespołu jeśli nie były naprawiane lub wymieniane na nowe.
Aby uniknąć opiłkowania nowej pompy wysokiego ciśnienia (HPFP), czyli pompy wysokiego ciśnienia w układzie paliwowym silnika spalinowego, należy przestrzegać kilku ważnych zasad:
- Czystość: Podczas instalacji nowej pompy należy upewnić się, że cały układ paliwowy jest odpowiednio oczyszczony z zanieczyszczeń. To szczególnie istotne, ponieważ zanieczyszczenia mogą prowadzić do zatarcia elementów wewnętrznych pompy i spowodować opiłkowanie.
- Wymiana filtrów: Regularna wymiana filtrów paliwa jest kluczowa dla utrzymania czystości układu paliwowego. Zatkane filtry mogą powodować większe obciążenie dla pompy wysokiego ciśnienia, co może zwiększyć ryzyko opiłkowania.
- Jakość paliwa: Używaj wysokiej jakości paliwa, które jest odpowiednio oczyszczone i wolne od zanieczyszczeń. Zanieczyszczenia w paliwie mogą być jednym z głównych czynników prowadzących do opilakowania pompy.
- Regularna konserwacja: Regularna kontrola i konserwacja całego układu paliwowego mogą pomóc w wykrywaniu problemów zanim staną się poważne. Na przykład, jeśli zauważysz ślady zanieczyszczeń w filtrach paliwa, może to być sygnał, że istnieje ryzyko opiłkowania.
- Odpowiednie ustawienia: Upewnij się, że nowa pompa wysokiego ciśnienia jest prawidłowo zainstalowana i ustawiona zgodnie z zaleceniami producenta. Niewłaściwe ustawienia mogą prowadzić do nadmiernego obciążenia pompy, co zwiększa ryzyko opiłkowania.
- Monitorowanie pracy: Regularne monitorowanie pracy układu paliwowego może pomóc w wykryciu problemów zanim staną się poważne. Jeśli zauważysz jakiekolwiek nieprawidłowości, należy natychmiast podjąć działania zapobiegawcze.
Przestrzeganie tych zasad pomoże minimalizować ryzyko opiłkowania nowej pompy wysokiego ciśnienia i utrzymać układ paliwowy w dobrej kondycji.
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.