Wybierz Produkt

1. Wybierz Produkt

Przeglądaj naszą ofertę i znajdź idealny produkt pasujący do Twojego pojazdu.

Wybierz Kaucję

2. Wybierz Kaucję

Zdecyduj, czy preferujesz wysłać do nas starą część, czy wybrać opcję z kaucją.

Złóż Zamówienie

3. Złóż Zamówienie

Określ preferowaną metodę płatności i wybierz sposób dostawy, który Ci najbardziej odpowiada.

 

Pompa wysokiego ciśnienia 0445010646 BOSCH

Potrzebujesz pomocy lub masz pytania?

Skontaktuj się z nami pod numerem +48 506 099 525

Wysyłanie...




Cena zakupu może uwzględniać kaucję zwrotną za pompę lub nie, w zależności od Twojego wyboru!

Jak to działa:

  1. Kup produkt: W menu wybierz odpowiednią opcję zakupu, uwzględniając cenę produktu z lub bez kaucji.
  2. Odeślij starą pompę (opcjonalnie): Po otrzymaniu nowego produktu masz możliwość odesłania swojego starego podzespołu. Upewnij się, że stara pompa nie ma uszkodzeń mechanicznych, takich jak pęknięcia, ukruszenia ani połamane złącza elektryczne, wtyczki czy króćce.
  3. Weryfikacja (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i zdecydowałeś się odesłać starą pompę, nasz zespół przeprowadzi weryfikację jej stanu. Zadaniem jest upewnienie się, że pompa nie jest opiłkowana ani zatarła się.
  4. Zwrot kaucji (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i stara pompa zostanie zweryfikowana, zwrócimy Ci kaucję.

Dzięki tej elastycznej opcji możesz samodzielnie wybrać, czy chcesz zakupić produkt z kaucją czy bez niej, co daje Ci większą kontrolę nad swoimi wydatkami.

Bezpieczna transakcja

Bezpieczna transakcja

Gwarantujemy bezpieczne transakcje, dzięki zaawansowanym zabezpieczeniom. 🔒

Polityka zwrotów

Polityka zwrotów

Oferujemy prostą i bezproblemową politykę zwrotów w ciągu 14 dni. ♻️

SKU: 2703292415-1-1 Kategoria: Tagi: , , ,
Gwarancja

Gwarancja

Nasze produkty regenerowane objęte są roczną gwarancją, bez limitu kilometrów. 🛡️

Darmowa dostawa

Darmowa dostawa

Klienci z Polski mogą skorzystać z darmowej dostawy. 🚚

Szybka realizacja

Szybka realizacja

Zamówienia realizujemy ekspresowo, w ciągu 24 godzin. ⏱️

Opis

Pompa CR marki BOSCH, o numerze 0445010646 po kompletnej regeneracji, spełnia wymagania porównywalnie z nową częścią. Wszystkie elementy podlegające zużyciu (takie jak zawory, pompka wstępna, wał, sekcje tłoczące, głowica, korpus, uszczelki) zostają zastąpione nowymi częściami o ile przekraczają dopuszczalne zużycia. Sprawne działanie pompy potwierdzone zostanie protokołem z przeprowadzonego testu na stole probierczym, który stanowi integralną część końcowej kontroli przeprowadzonej na autoryzowanym stanowisku serwisowym.

 

Numery zamienne:
002002000531R
002002001110R
0445010611
0445010632
0445010639
0445010640
0445010644
0445010646
0445010659
0445010669
0445010671
0445010673
0445010674
0445010685
0445010686
0445010692
0445010694
059130755AB
059130755AG
059130755AH
059130755AL
059130755BB
059130755BC
059130755BD
059130755BE
059130755BK
059130755BL
059130755BS
059130755BT
059130755T
0986437404
0986437435
95811031621
95811031622
CRCP4HS2R7540
CRCP4S2R6540
CRCP4S2R6540S

 

Zastosowanie w pojazdach:
(Rozwiń, aby znaleźć swój model)
• 3.0 TDI quattro [04/2009 – 01/2012] kW: 176, PS: 240, ccm:2967 CCWA
• 3.0 TDI quattro [01/2012 – 05/2016] kW: 180, PS: 245, ccm:2967 CKVC, CDUC, CKVB
• 3.0 TDI quattro [04/2008 – 03/2012] kW: 176, PS: 240, ccm:2967 CCLA, CAPA, CCWA
• 2.7 TDI [04/2008 – 03/2012] kW: 140, PS: 190, ccm:2698 CAMA, CGKA
• 2.7 TDI [06/2008 – 03/2012] kW: 120, PS: 163, ccm:2698 CAMB, CGKB
• 3.0 TDI quattro [11/2011 – 12/2015] kW: 180, PS: 245, ccm:2967 CKVC, CDUC, CKVB
• 3.0 TDI [11/2011 – 12/2015] kW: 150, PS: 204, ccm:2967 CLAB
• 2.7 TDI [11/2007 – 03/2012] kW: 140, PS: 190, ccm:2698 CAMA, CGKA
• 3.0 TDI quattro [11/2007 – 03/2012] kW: 176, PS: 240, ccm:2967 CCLA, CAPA, CCWA
• 3.0 TDI quattro [06/2008 – 05/2010] kW: 155, PS: 211, ccm:2967 CCWB
• 3.0 TDI quattro [11/2011 – 12/2015] kW: 180, PS: 245, ccm:2967 CKVC, CDUC, CKVB
• 3.0 TDI [11/2011 – 12/2015] kW: 150, PS: 204, ccm:2967 CLAB
• 2.7 TDI [06/2007 – 03/2012] kW: 140, PS: 190, ccm:2698 CAMA, CGKA
• 3.0 TDI quattro [06/2007 – 03/2012] kW: 176, PS: 240, ccm:2967 CAPA, CCWA
• 2.7 TDI [09/2007 – 03/2012] kW: 120, PS: 163, ccm:2698 CAMB, CGKB
• 3.0 TDI quattro [03/2008 – 05/2010] kW: 155, PS: 211, ccm:2967 CCWB
• 3.0 TDI [10/2011 – 01/2017] kW: 150, PS: 204, ccm:2967 CLAB
• 3.0 TDI quattro [10/2011 – 01/2017] kW: 180, PS: 245, ccm:2967 CKVC, CDUC, CKVB
• 3.0 TDI quattro [05/2015 – 01/2017] kW: 160, PS: 218, ccm:2967 CKVD
• 2.7 TDI [03/2009 – 03/2012] kW: 140, PS: 190, ccm:2698 CGKA
• 3.0 TDI quattro [03/2009 – 03/2012] kW: 176, PS: 240, ccm:2967 CCWA
• 3.0 TDI [10/2011 – 01/2017] kW: 150, PS: 204, ccm:2967 CLAB
• 3.0 TDI quattro [10/2011 – 01/2017] kW: 180, PS: 245, ccm:2967 CKVC, CDUC
• 3.0 TDI quattro [05/2015 – 01/2017] kW: 160, PS: 218, ccm:2967 CKVD
• 2.7 TDI [09/2009 – 03/2012] kW: 140, PS: 190, ccm:2698 CAMA, CGKA
• 3.0 TDI quattro [09/2009 – 03/2012] kW: 176, PS: 240, ccm:2967 CAPA, CCWA
• 3.0 TDI [10/2011 – 01/2017] kW: 150, PS: 204, ccm:2967 CLAB
• 3.0 TDI quattro [10/2011 – 01/2017] kW: 180, PS: 245, ccm:2967 CKVC, CDUC, CKVB
• 3.0 TDI quattro [05/2015 – 01/2017] kW: 160, PS: 218, ccm:2967 CKVD
• 3.0 TDI [11/2010 – 09/2018] kW: 150, PS: 204, ccm:2967 CLAB
• 3.0 TDI quattro [03/2011 – 09/2018] kW: 150, PS: 204, ccm:2967 CLAA
• 3.0 TDI quattro [03/2011 – 09/2018] kW: 180, PS: 245, ccm:2967 CKVC, CDUD, CDUC, CKVB
• 3.0 TDI [09/2014 – 09/2018] kW: 155, PS: 211, ccm:2967 CTCB, CZVD
• 3.0 TDI [09/2014 – 09/2018] kW: 160, PS: 218, ccm:2967 CZVB, CTCC
• 3.0 TDI quattro [05/2006 – 08/2011] kW: 155, PS: 211, ccm:2967 BNG, CDYB
• 2.7 TDI quattro [05/2006 – 08/2011] kW: 120, PS: 163, ccm:2698 CAND, BSG
• 2.7 TDI quattro [10/2008 – 08/2011] kW: 140, PS: 190, ccm:2698 CANC
• 3.0 TDI quattro [10/2008 – 08/2011] kW: 176, PS: 240, ccm:2967 CDYA, CDYC
• 3.0 TDI quattro [01/2012 – 12/2014] kW: 150, PS: 204, ccm:2967 CLAA
• 3.0 TDI quattro [01/2012 – 06/2016] kW: 180, PS: 245, ccm:2967 CKVC, CDUD
• 3.0 TDI [05/2011 – 09/2018] kW: 150, PS: 204, ccm:2967 CLAB
• 3.0 TDI quattro [05/2011 – 09/2018] kW: 150, PS: 204, ccm:2967 CLAA
• 3.0 TDI quattro [05/2011 – 09/2018] kW: 180, PS: 245, ccm:2967 CKVC, CDUD, CDUC, CKVB
• 3.0 TDI [09/2014 – 09/2018] kW: 155, PS: 211, ccm:2967 CTCB, CZVD
• 3.0 TDI [09/2014 – 09/2018] kW: 160, PS: 218, ccm:2967 CZVB, CTCC
• 3.0 TDI quattro [03/2005 – 08/2011] kW: 155, PS: 211, ccm:2967 BNG, CDYB
• 2.7 TDI quattro [06/2005 – 08/2011] kW: 120, PS: 163, ccm:2698 CAND, BSG
• 2.7 TDI [10/2008 – 08/2011] kW: 140, PS: 190, ccm:2698 CANA
• 2.7 TDI quattro [10/2008 – 08/2011] kW: 140, PS: 190, ccm:2698 CANC
• 3.0 TDI quattro [10/2008 – 08/2011] kW: 176, PS: 240, ccm:2967 CDYA, CDYC
• 2.7 TDI [03/2005 – 08/2011] kW: 120, PS: 163, ccm:2698 CANB, BSG
• 3.0 TDI quattro [05/2004 – 03/2011] kW: 155, PS: 211, ccm:2967 BNG, CDYB
• 2.7 TDI quattro [06/2005 – 03/2011] kW: 120, PS: 163, ccm:2698 CAND, BSG
• 2.7 TDI [10/2008 – 03/2011] kW: 140, PS: 190, ccm:2698 CANA
• 2.7 TDI quattro [10/2008 – 03/2011] kW: 140, PS: 190, ccm:2698 CANC
• 3.0 TDI quattro [10/2008 – 03/2011] kW: 176, PS: 240, ccm:2967 CDYA, CDYC
• 2.7 TDI [11/2004 – 03/2011] kW: 120, PS: 163, ccm:2698 CANB, BSG
• 3.0 TDI [11/2010 – 03/2015] kW: 150, PS: 204, ccm:2967 CLAB
• 3.0 TDI quattro [12/2010 – 03/2015] kW: 150, PS: 204, ccm:2967 CLAA
• 3.0 TDI quattro [10/2010 – 06/2016] kW: 180, PS: 245, ccm:2967 CKVC, CDUD, CDUC, CKVB
• 3.0 TDI quattro [05/2013 – 06/2017] kW: 176, PS: 239, ccm:2967 CPNB
• 3.0 TDI [07/2014 – 05/2018] kW: 160, PS: 218, ccm:2967 CZVB, CTCC
• 3.0 TDI quattro [07/2014 – 05/2018] kW: 155, PS: 211, ccm:2967 CTCB, CZVC, CRTF
• 3.0 TDI [09/2011 – 09/2013] kW: 150, PS: 204, ccm:2967 CLAB
• 3.0 TDI quattro [08/2010 – 11/2015] kW: 155, PS: 211, ccm:2967 CTBB, CDTB
• 3.0 TDI quattro [07/2010 – 01/2018] kW: 184, PS: 250, ccm:2967 CDTC, CDTA, CMHA
• 3.0 TDI quattro [10/2013 – 01/2018] kW: 190, PS: 258, ccm:2967 CTBA
• 3.0 TDI quattro [11/2012 – 06/2016] kW: 176, PS: 239, ccm:2967 CPNA
• 3.0 TDI quattro [05/2015 – 01/2018] kW: 193, PS: 262, ccm:2967 CTBD
• 3.0 TDI quattro [11/2008 – 05/2017] kW: 176, PS: 240, ccm:2967 CPNB, CCWA
• 3.0 TDI quattro [11/2013 – 05/2017] kW: 190, PS: 258, ccm:2967 CTBA
• 3.0 TDI quattro [06/2012 – 05/2017] kW: 184, PS: 250, ccm:2967 CTBC
• 3.0 TDI quattro [03/2006 – 05/2010] kW: 155, PS: 211, ccm:2967 CASB, BUN
• 3.0 TDI quattro [11/2007 – 08/2015] kW: 176, PS: 240, ccm:2967 CCMA, CNRB, CASA, CJGA
• 3.0 TDI quattro [06/2009 – 05/2012] kW: 165, PS: 224, ccm:2967 CATA
• 3.0 TDI quattro [05/2011 – 08/2015] kW: 180, PS: 245, ccm:2967 CRCA, CLZB, CJGD
• 3.0 TDI quattro [05/2010 – 08/2015] kW: 150, PS: 204, ccm:2967 CJGC, CJMA
• 3.0 Diesel [06/2010 – …] kW: 176, PS: 239, ccm:2967 MCN.RB, M 05.9E
• 3.0 Diesel [06/2011 – …] kW: 180, PS: 245, ccm:2967 MCR.C, MCR.CA
• 3.0 Diesel [06/2010 – …] kW: 155, PS: 211, ccm:2967 MCV.VC, MCR.CB
• 3.0 Diesel [10/2014 – …] kW: 193, PS: 262, ccm:2967 MCV.VA
• 3.0 Diesel [08/2014 – …] kW: 184, PS: 250, ccm:2967 MCV.VB
• 3.0 S Diesel [02/2014 – 09/2018] kW: 190, PS: 258, ccm:2967 MCT.BA
• 3.0 S Diesel [02/2014 – 09/2018] kW: 155, PS: 211, ccm:2967 MCT.BB
• 3.0 S Diesel [02/2014 – 09/2018] kW: 184, PS: 250, ccm:2967 MCT.BC
• 3.0 D [08/2011 – 07/2013] kW: 184, PS: 250, ccm:2967 MCR.CC
• 3.0 D [08/2011 – 07/2013] kW: 155, PS: 211, ccm:2967 MCR.CB
• 3.0 V6 TDI 4motion [11/2008 – 03/2016] kW: 176, PS: 240, ccm:2967 CEXA, CARB
• 3.0 V6 TDI 4motion [11/2013 – 03/2016] kW: 180, PS: 245, ccm:2967 CEXB
• 3.0 V6 TDI 4motion [06/2007 – 11/2008] kW: 171, PS: 233, ccm:2967 CARA
• 3.0 V6 TDI [01/2010 – 03/2018] kW: 150, PS: 204, ccm:2967 CRCD, CVWA, CJMA, CASD
• 3.0 V6 TDI [01/2010 – 03/2018] kW: 176, PS: 240, ccm:2967 CASA, CNRB
• 3.0 V6 TDI [05/2011 – 03/2018] kW: 180, PS: 245, ccm:2967 CRCA, CJGD
• 3.0 V6 TDI [09/2014 – 03/2018] kW: 193, PS: 262, ccm:2967 CVVA

Marka

Bosch

Cena zakupu może uwzględniać kaucję zwrotną za część lub nie, w zależności od Twojego wyboru!

Jak to działa:

  1. Kup produkt: W menu wybierz odpowiednią opcję zakupu, uwzględniając cenę produktu z lub bez kaucji.
  2. Odeślij starą część (opcjonalnie): Po otrzymaniu nowego produktu masz możliwość odesłania swojej starej części. Upewnij się, że stara część nie ma uszkodzeń mechanicznych, takich jak pęknięcia, ukruszenia ani połamane złącza elektryczne, wtyczki czy króćce.
  3. Weryfikacja (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i zdecydowałeś się odesłać starą część, nasz zespół przeprowadzi weryfikację jej stanu. Zadaniem jest upewnienie się, że część nie jest opiłkowana ani zatarła się.
  4. Zwrot kaucji (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i stara część zostanie zweryfikowana, zwrócimy Ci kaucję.

Dzięki tej elastycznej opcji możesz samodzielnie wybrać, czy chcesz zakupić produkt z kaucją czy bez niej, co daje Ci większą kontrolę nad swoimi wydatkami.

Aby uniknąć opiłkowania nowej części wysokiego ciśnienia (HPFP), czyli części wysokiego ciśnienia w układzie paliwowym silnika spalinowego, należy przestrzegać kilku ważnych zasad:

  1. Czystość: Podczas instalacji nowej części należy upewnić się, że cały układ paliwowy jest odpowiednio oczyszczony z zanieczyszczeń. To szczególnie istotne, ponieważ zanieczyszczenia mogą prowadzić do zatarcia elementów wewnętrznych części i spowodować opiłkowanie.
  2. Wymiana filtrów: Regularna wymiana filtrów paliwa jest kluczowa dla utrzymania czystości układu paliwowego. Zatkane filtry mogą powodować większe obciążenie dla części wysokiego ciśnienia, co może zwiększyć ryzyko opiłkowania.
  3. Jakość paliwa: Używaj wysokiej jakości paliwa, które jest odpowiednio oczyszczone i wolne od zanieczyszczeń. Zanieczyszczenia w paliwie mogą być jednym z głównych czynników prowadzących do opilakowania części.
  4. Regularna konserwacja: Regularna kontrola i konserwacja całego układu paliwowego mogą pomóc w wykrywaniu problemów zanim staną się poważne. Na przykład, jeśli zauważysz ślady zanieczyszczeń w filtrach paliwa, może to być sygnał, że istnieje ryzyko opiłkowania.
  5. Odpowiednie ustawienia: Upewnij się, że nowa część wysokiego ciśnienia jest prawidłowo zainstalowana i ustawiona zgodnie z zaleceniami producenta. Niewłaściwe ustawienia mogą prowadzić do nadmiernego obciążenia części, co zwiększa ryzyko opiłkowania.
  6. Monitorowanie pracy: Regularne monitorowanie pracy układu paliwowego może pomóc w wykryciu problemów zanim staną się poważne. Jeśli zauważysz jakiekolwiek nieprawidłowości, należy natychmiast podjąć działania zapobiegawcze.

Przestrzeganie tych zasad pomoże minimalizować ryzyko opiłkowania nowej części wysokiego ciśnienia i utrzymać układ paliwowy w dobrej kondycji.

Rok gwarancji na ten produkt! 🛡️

Gwarantujemy, że nasz produkt jest objęty gwarancją przez rok, bez limitu kilometrów od daty zakupu. 📅

W przypadku jakichkolwiek problemów, prosimy o kontakt z naszym działem obsługi klienta pod numerem telefonu: +48 81 7 215 215📞

Uwaga: Zrywanie plomb gwarancyjnych spowoduje unieważnienie gwarancji.

Oferujemy rok gwarancji na wszystkie nasze produkty. Gwarancja obejmuje wady materiałowe i technologiczne w okresie 12 miesięcy od daty zakupu BEZ LIMITU przebiegu. Przed uruchomieniem podzespołu w pojeździe należy usunąć usterkę, która spowodowała jego uszkodzenie. Rozpatrzenie nieuzasadnionej reklamacji jest traktowane jako płatny przegląd gwarancyjny.

W razie stwierdzenia wad nabywcy przysługuje prawo NAPRAWY lub WYMIANY części. Do wymiany lub naprawy upoważniony jest tylko punkt, w którym został on zakupiony. Gwarancja jest ważna wraz z dokumentem zakupu (kopią). Naprawa lub wymiana gwarancyjna będzie rozpatrzona w okresie 14 dni od daty wpłynięcia, w szczególnych przypadkach naprawa może się przedłużyć do 1 miesiąca (dostępność części).

Gwarancja nie obejmuje:

  • części zakupionych poza siecią sprzedaży Gwaranta (stempel sprzedawcy),
  • części montowanych niezgodnie z instrukcją producenta i wskazówkami,
  • uszkodzeń w wyniku błędnego montażu,
  • uszkodzeń w wyniku wadliwego działania układu smarowania, dolotowego, wydechowego, elektrycznego,
  • uszkodzeń w wyniku niewłaściwego użytkowania pojazdu,
  • przedwczesnego zużycia spowodowanego ponownym wykorzystaniem uszkodzonych elementów montażowych,
  • uszkodzeń podczas jazdy rajdowej, wyczynowej lub wyścigów,
  • elementów elektronicznych podzespołu jeśli nie były naprawiane lub wymieniane na nowe.

Aby uniknąć opiłkowania nowej pompy wysokiego ciśnienia (HPFP), czyli pompy wysokiego ciśnienia w układzie paliwowym silnika spalinowego, należy przestrzegać kilku ważnych zasad:

  1. Czystość: Podczas instalacji nowej pompy należy upewnić się, że cały układ paliwowy jest odpowiednio oczyszczony z zanieczyszczeń. To szczególnie istotne, ponieważ zanieczyszczenia mogą prowadzić do zatarcia elementów wewnętrznych pompy i spowodować opiłkowanie.
  2. Wymiana filtrów: Regularna wymiana filtrów paliwa jest kluczowa dla utrzymania czystości układu paliwowego. Zatkane filtry mogą powodować większe obciążenie dla pompy wysokiego ciśnienia, co może zwiększyć ryzyko opiłkowania.
  3. Jakość paliwa: Używaj wysokiej jakości paliwa, które jest odpowiednio oczyszczone i wolne od zanieczyszczeń. Zanieczyszczenia w paliwie mogą być jednym z głównych czynników prowadzących do opilakowania pompy.
  4. Regularna konserwacja: Regularna kontrola i konserwacja całego układu paliwowego mogą pomóc w wykrywaniu problemów zanim staną się poważne. Na przykład, jeśli zauważysz ślady zanieczyszczeń w filtrach paliwa, może to być sygnał, że istnieje ryzyko opiłkowania.
  5. Odpowiednie ustawienia: Upewnij się, że nowa pompa wysokiego ciśnienia jest prawidłowo zainstalowana i ustawiona zgodnie z zaleceniami producenta. Niewłaściwe ustawienia mogą prowadzić do nadmiernego obciążenia pompy, co zwiększa ryzyko opiłkowania.
  6. Monitorowanie pracy: Regularne monitorowanie pracy układu paliwowego może pomóc w wykryciu problemów zanim staną się poważne. Jeśli zauważysz jakiekolwiek nieprawidłowości, należy natychmiast podjąć działania zapobiegawcze.

Przestrzeganie tych zasad pomoże minimalizować ryzyko opiłkowania nowej pompy wysokiego ciśnienia i utrzymać układ paliwowy w dobrej kondycji.

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Pompa wysokiego ciśnienia 0445010646 BOSCH”

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *