
1. Wybierz Produkt
Przeglądaj naszą ofertę i znajdź idealny produkt pasujący do Twojego pojazdu.

2. Wybierz Kaucję
Zdecyduj, czy preferujesz wysłać do nas starą część, czy wybrać opcję z kaucją.

3. Złóż Zamówienie
Określ preferowaną metodę płatności i wybierz sposób dostawy, który Ci najbardziej odpowiada.
Pompa wysokiego ciśnienia 0445010758 BOSCH
Potrzebujesz pomocy lub masz pytania?
Skontaktuj się z nami pod numerem +48 506 099 525
Cena zakupu może uwzględniać kaucję zwrotną za pompę lub nie, w zależności od Twojego wyboru!
Jak to działa:
- Kup produkt: W menu wybierz odpowiednią opcję zakupu, uwzględniając cenę produktu z lub bez kaucji.
- Odeślij starą pompę (opcjonalnie): Po otrzymaniu nowego produktu masz możliwość odesłania swojego starego podzespołu. Upewnij się, że stara pompa nie ma uszkodzeń mechanicznych, takich jak pęknięcia, ukruszenia ani połamane złącza elektryczne, wtyczki czy króćce.
- Weryfikacja (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i zdecydowałeś się odesłać starą pompę, nasz zespół przeprowadzi weryfikację jej stanu. Zadaniem jest upewnienie się, że pompa nie jest opiłkowana ani zatarła się.
- Zwrot kaucji (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i stara pompa zostanie zweryfikowana, zwrócimy Ci kaucję.
Dzięki tej elastycznej opcji możesz samodzielnie wybrać, czy chcesz zakupić produkt z kaucją czy bez niej, co daje Ci większą kontrolę nad swoimi wydatkami.

Gwarancja
Nasze produkty regenerowane objęte są roczną gwarancją, bez limitu kilometrów. 🛡️

Darmowa dostawa
Klienci z Polski mogą skorzystać z darmowej dostawy. 🚚

Szybka realizacja
Zamówienia realizujemy ekspresowo, w ciągu 24 godzin. ⏱️
Opis
➡️MERCEDES-BENZ
➡️C-CLASS
• C 200 d (205.001) [05/2018 – …] kW: 118, PS: 160, ccm:1597
• C 200 d (205.011) [05/2018 – …] kW: 110, PS: 150, ccm:1950
• C 220 d (205.014) [05/2018 – …] kW: 143, PS: 194, ccm:1950
• C 220 d 4-matic (205.015) [05/2018 – …] kW: 143, PS: 194, ccm:1950
➡️C-CLASS Kabriolet
• C 220 d (205.414) [04/2018 – …] kW: 143, PS: 194, ccm:1950
• C 220 d 4-matic (205.415) [06/2018 – …] kW: 143, PS: 194, ccm:1950
➡️C-CLASS Kupé
• C 220 d (205.314) [04/2018 – …] kW: 143, PS: 194, ccm:1950
• C 220 d 4-matic (205.315) [06/2018 – …] kW: 143, PS: 194, ccm:1950
➡️C-CLASS T-Model
• C 200 d (205.201) [05/2018 – …] kW: 118, PS: 160, ccm:1597
• C 200 d (205.211) [05/2018 – …] kW: 110, PS: 150, ccm:1950
• C 220 d (205.214) [04/2018 – …] kW: 143, PS: 194, ccm:1950
• C 220 d 4-matic (205.215) [05/2018 – …] kW: 143, PS: 194, ccm:1950
➡️CLS
➡️E-CLASS
• E 200 d (213.013) [07/2016 – …] kW: 110, PS: 150, ccm:1950 OM 654.920
• E 220 d (213.004) [01/2016 – …] kW: 143, PS: 194, ccm:1950 OM 654.920
• E 200 d (213.012) [11/2018 – …] kW: 118, PS: 160, ccm:1597
• E 220 d 4-matic (213.005) [10/2016 – …] kW: 120, PS: 163, ccm:1950
• E 220 d (213.004) [01/2016 – …] kW: 120, PS: 163, ccm:1950
➡️E-CLASS All-Terrain
➡️E-CLASS Kabriolet
• E 220 d 4-matic (238.415) [10/2017 – …] kW: 143, PS: 194, ccm:1950
➡️E-CLASS Kupé
• E 220 d (238.314) [12/2016 – …] kW: 143, PS: 194, ccm:1950 OM 654.920
➡️E-CLASS T-Model
• E 220 d 4-matic (213.205) [01/2017 – …] kW: 143, PS: 194, ccm:1950 OM 654.920
• E 200 d (213.213) [10/2016 – …] kW: 110, PS: 150, ccm:1950 OM 654.920
• E 220 d (213.204) [07/2016 – …] kW: 143, PS: 194, ccm:1950 OM 654.920
• E 200 d (213.212) [11/2018 – …] kW: 118, PS: 160, ccm:1597
• E 220 d (213.204) [07/2016 – …] kW: 120, PS: 163, ccm:1950
• E 300 de 4-matic (213.211) [08/2020 – …] kW: 225, PS: 306, ccm:1950
➡️GLC
• 200 d 4-matic (253.916) [04/2019 – 06/2022] kW: 120, PS: 163, ccm:1950
• 220 d (253.914) [04/2019 – 06/2022] kW: 143, PS: 194, ccm:1950
• 220 d 4-matic (253.915) [04/2019 – 06/2022] kW: 143, PS: 194, ccm:1950
➡️GLC Kupé
• 200 d 4-matic (253.316) [04/2019 – …] kW: 120, PS: 163, ccm:1950
• 220 d 4-matic (253.315) [04/2019 – …] kW: 143, PS: 194, ccm:1950
➡️MARCO POLO Camper
• 200 CDI 4-matic (447.703, 447.813) [03/2019 – …] kW: 100, PS: 136, ccm:1950
• 220 CDI (447.703, 447.813) [03/2019 – …] kW: 120, PS: 163, ccm:1950
• 220 CDI 4-matic (447.703, 447.813) [03/2019 – …] kW: 120, PS: 163, ccm:1950
• 250 CDI (447.703, 447.813) [03/2019 – …] kW: 140, PS: 190, ccm:1950
• 250 CDI 4-matic (447.703, 447.813) [03/2019 – …] kW: 140, PS: 190, ccm:1950
➡️SPRINTER 3
• 315 CDI (907.731, 907.733, 907.735) [10/2021 – …] kW: 110, PS: 150, ccm:1950
• 317 CDI (907.731, 907.733, 907.735) [10/2021 – …] kW: 125, PS: 170, ccm:1950
• 319 CDI (907.733, 907.735) [10/2021 – …] kW: 140, PS: 190, ccm:1950
• 319 CDI All-wheel Drive (907.733) [10/2021 – …] kW: 140, PS: 190, ccm:1950
➡️SPRINTER 3-t Box
• 215 CDI (910.621, 910.623) [10/2021 – …] kW: 110, PS: 150, ccm:1950
➡️SPRINTER 3-t Bus
• 215 CDI (907.721, 907.723) [10/2021 – …] kW: 110, PS: 150, ccm:1950
• 217 CDI (907.721, 907.723) [10/2021 – …] kW: 125, PS: 170, ccm:1950
➡️SPRINTER 3-t Platform
• 211 CDI RWD (907.221, 907.223) [06/2020 – …] kW: 84, PS: 114, ccm:1950
• 215 CDI (910.121, 910.123) [10/2021 – …] kW: 110, PS: 150, ccm:1950
• 215 CDI RWD (907.221, 907.223) [06/2020 – …] kW: 110, PS: 150, ccm:1950
• 217 CDI RWD (907.221, 907.223) [06/2020 – …] kW: 125, PS: 170, ccm:1950
➡️SPRINTER 4-t Box
• 415 CDI (910.641, 910.643) [10/2021 – …] kW: 110, PS: 150, ccm:1950
• 415 CDI RWD (907.641, 907.643, 907.645, 907.647) [10/2021 – …] kW: 110, PS: 150, ccm:1950
• 417 CDI RWD (907.641, 907.643, 907.645, 907.647) [06/2020 – …] kW: 125, PS: 170, ccm:1950
• 419 CDI RWD (907.643, 907.645, 907.647) [10/2021 – …] kW: 140, PS: 190, ccm:1950
• 419 CDI All-wheel Drive (907.643, 907.645, 907.647) [10/2021 – …] kW: 140, PS: 190, ccm:1950
➡️SPRINTER 4-t Platform
• 415 CDI (910.040) [06/2020 – …] kW: 110, PS: 150, ccm:1950
• 415 CDI (910.141, 910.143) [10/2021 – …] kW: 110, PS: 150, ccm:1950
• 415 CDI RWD (907.141, 907.143, 907.145, 907.241, 907.243… [10/2021 – …] kW: 110, PS: 150, ccm:1950
• 417 CDI RWD (907.141, 907.143, 907.145, 907.241, 907.243… [10/2021 – …] kW: 125, PS: 170, ccm:1950
• 419 CDI RWD (907.143, 907.145, 907.243, 907.245) [10/2021 – …] kW: 140, PS: 190, ccm:1950
• 419 CDI All-wheel Drive (907.143, 907.145, 907.243,… [10/2021 – …] kW: 140, PS: 190, ccm:1950
➡️SPRINTER 5-t Box
• 517 CDI (907.653, 907.655, 907.657) [06/2020 – …] kW: 125, PS: 170, ccm:1950
• 519 CDI (907.653, 907.655, 907.657) [10/2021 – …] kW: 140, PS: 190, ccm:1950
• 519 CDI All-wheel Drive (907.653, 907.655, 907.657) [10/2021 – …] kW: 140, PS: 190, ccm:1950
➡️SPRINTER 5-t Platform
• 517 CDI RWD (907.153, 907.155, 907.253, 907.255) [01/2022 – …] kW: 125, PS: 170, ccm:1950
• 519 CDI RWD (907.153, 907.155, 907.253, 907.255) [10/2021 – …] kW: 140, PS: 190, ccm:1950
• 519 CDI All-wheel Drive (907.153, 907.155, 907.253,… [10/2021 – …] kW: 140, PS: 190, ccm:1950
➡️V-CLASS
• V 220 CDI / d 4-matic (447811, 447813) [03/2019 – …] kW: 120, PS: 163, ccm:1950
• V 250 CDI / d (447811, 447813, 447815) [03/2019 – …] kW: 140, PS: 190, ccm:1950
• V 250 CDI / d 4-matic (447811, 447813) [03/2019 – …] kW: 140, PS: 190, ccm:1950
➡️VITO Box
• 116 CDI (447.601, 447.603, 447.605) [04/2020 – …] kW: 120, PS: 163, ccm:1950
• 116 CDI 4×4 (447.601, 447.603, 447.605) [04/2020 – …] kW: 120, PS: 163, ccm:1950
• 119 CDI (447.601, 447.603, 447.605) [04/2020 – …] kW: 140, PS: 190, ccm:1950
• 119 CDI 4×4 (447.601, 447.603, 447.605) [04/2020 – …] kW: 140, PS: 190, ccm:1950
• 110 CDI (447.601, 447.603, 447.605) [10/2021 – …] kW: 75, PS: 102, ccm:1950
➡️VITO Dualiner
• 114 CDI (447.701, 447.703, 447.705) [03/2019 – …] kW: 100, PS: 136, ccm:1950
• 114 CDI 4-matic (447.701, 447.703, 447.705) [03/2019 – …] kW: 100, PS: 136, ccm:1950
• 116 CDI (447.701, 447.703, 447.705) [03/2019 – …] kW: 120, PS: 163, ccm:1950
• 116 CDI 4-matic (447.701, 447.703, 447.705) [03/2019 – …] kW: 120, PS: 163, ccm:1950
• 119 CDI (447.701, 447.703, 447.705) [03/2019 – …] kW: 140, PS: 190, ccm:1950
• 119 CDI 4-matic (447.701, 447.703, 447.705) [03/2019 – …] kW: 140, PS: 190, ccm:1950
• 110 CDI (447.701, 447.703, 447.705) [10/2021 – …] kW: 75, PS: 102, ccm:1950
• 124 CDI (447.701, 447.703, 447.705) [04/2020 – 12/2020] kW: 176, PS: 239, ccm:1950
• 124 CDI (447.701, 447.703, 447.705) [01/2021 – …] kW: 174, PS: 237, ccm:1950
• 124 CDI 4-matic (447.701, 447.703, 447.705) [04/2020 – 12/2020] kW: 176, PS: 239, ccm:1950
• 124 CDI 4-matic (447.701, 447.703, 447.705) [01/2021 – …] kW: 174, PS: 237, ccm:1950
➡️VITO Tourer
• 114 CDI 4-matic (447.701, 447.703, 447.705) [03/2019 – …] kW: 100, PS: 136, ccm:1950
• 116 CDI (447.701, 447.703, 447.705) [03/2019 – …] kW: 120, PS: 163, ccm:1950
• 116 CDI 4-matic (447.701, 447.703, 447.705) [03/2019 – …] kW: 120, PS: 163, ccm:1950
• 119 CDI (447.701, 447.703, 447.705) [03/2019 – …] kW: 140, PS: 190, ccm:1950
• 119 CDI 4-matic (447.701, 447.703, 447.705) [03/2019 – …] kW: 140, PS: 190, ccm:1950
• 124 CDI (447.701, 447.703, 447.705) [04/2020 – 12/2020] kW: 176, PS: 239, ccm:1950
• 124 CDI (447.701, 447.703, 447.705) [01/2021 – …] kW: 174, PS: 237, ccm:1950
• 124 CDI 4-matic (447.701, 447.703, 447.705) [04/2020 – 12/2020] kW: 176, PS: 239, ccm:1950
• 124 CDI 4-matic (447.701, 447.703, 447.705) [01/2021 – …] kW: 174, PS: 237, ccm:1950
Informacje dodatkowe
Waga | 10 kg |
---|
Cena zakupu może uwzględniać kaucję zwrotną za część lub nie, w zależności od Twojego wyboru!
Jak to działa:
- Kup produkt: W menu wybierz odpowiednią opcję zakupu, uwzględniając cenę produktu z lub bez kaucji.
- Odeślij starą część (opcjonalnie): Po otrzymaniu nowego produktu masz możliwość odesłania swojej starej części. Upewnij się, że stara część nie ma uszkodzeń mechanicznych, takich jak pęknięcia, ukruszenia ani połamane złącza elektryczne, wtyczki czy króćce.
- Weryfikacja (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i zdecydowałeś się odesłać starą część, nasz zespół przeprowadzi weryfikację jej stanu. Zadaniem jest upewnienie się, że część nie jest opiłkowana ani zatarła się.
- Zwrot kaucji (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i stara część zostanie zweryfikowana, zwrócimy Ci kaucję.
Dzięki tej elastycznej opcji możesz samodzielnie wybrać, czy chcesz zakupić produkt z kaucją czy bez niej, co daje Ci większą kontrolę nad swoimi wydatkami.
Aby uniknąć opiłkowania nowej części wysokiego ciśnienia (HPFP), czyli części wysokiego ciśnienia w układzie paliwowym silnika spalinowego, należy przestrzegać kilku ważnych zasad:
- Czystość: Podczas instalacji nowej części należy upewnić się, że cały układ paliwowy jest odpowiednio oczyszczony z zanieczyszczeń. To szczególnie istotne, ponieważ zanieczyszczenia mogą prowadzić do zatarcia elementów wewnętrznych części i spowodować opiłkowanie.
- Wymiana filtrów: Regularna wymiana filtrów paliwa jest kluczowa dla utrzymania czystości układu paliwowego. Zatkane filtry mogą powodować większe obciążenie dla części wysokiego ciśnienia, co może zwiększyć ryzyko opiłkowania.
- Jakość paliwa: Używaj wysokiej jakości paliwa, które jest odpowiednio oczyszczone i wolne od zanieczyszczeń. Zanieczyszczenia w paliwie mogą być jednym z głównych czynników prowadzących do opilakowania części.
- Regularna konserwacja: Regularna kontrola i konserwacja całego układu paliwowego mogą pomóc w wykrywaniu problemów zanim staną się poważne. Na przykład, jeśli zauważysz ślady zanieczyszczeń w filtrach paliwa, może to być sygnał, że istnieje ryzyko opiłkowania.
- Odpowiednie ustawienia: Upewnij się, że nowa część wysokiego ciśnienia jest prawidłowo zainstalowana i ustawiona zgodnie z zaleceniami producenta. Niewłaściwe ustawienia mogą prowadzić do nadmiernego obciążenia części, co zwiększa ryzyko opiłkowania.
- Monitorowanie pracy: Regularne monitorowanie pracy układu paliwowego może pomóc w wykryciu problemów zanim staną się poważne. Jeśli zauważysz jakiekolwiek nieprawidłowości, należy natychmiast podjąć działania zapobiegawcze.
Przestrzeganie tych zasad pomoże minimalizować ryzyko opiłkowania nowej części wysokiego ciśnienia i utrzymać układ paliwowy w dobrej kondycji.
Rok gwarancji na ten produkt! 🛡️
Gwarantujemy, że nasz produkt jest objęty gwarancją przez rok, bez limitu kilometrów od daty zakupu. 📅
W przypadku jakichkolwiek problemów, prosimy o kontakt z naszym działem obsługi klienta pod numerem telefonu: +48 81 7 215 215📞
Uwaga: Zrywanie plomb gwarancyjnych spowoduje unieważnienie gwarancji.
Oferujemy rok gwarancji na wszystkie nasze produkty. Gwarancja obejmuje wady materiałowe i technologiczne w okresie 12 miesięcy od daty zakupu BEZ LIMITU przebiegu. Przed uruchomieniem podzespołu w pojeździe należy usunąć usterkę, która spowodowała jego uszkodzenie. Rozpatrzenie nieuzasadnionej reklamacji jest traktowane jako płatny przegląd gwarancyjny.
W razie stwierdzenia wad nabywcy przysługuje prawo NAPRAWY lub WYMIANY części. Do wymiany lub naprawy upoważniony jest tylko punkt, w którym został on zakupiony. Gwarancja jest ważna wraz z dokumentem zakupu (kopią). Naprawa lub wymiana gwarancyjna będzie rozpatrzona w okresie 14 dni od daty wpłynięcia, w szczególnych przypadkach naprawa może się przedłużyć do 1 miesiąca (dostępność części).
Gwarancja nie obejmuje:
- części zakupionych poza siecią sprzedaży Gwaranta (stempel sprzedawcy),
- części montowanych niezgodnie z instrukcją producenta i wskazówkami,
- uszkodzeń w wyniku błędnego montażu,
- uszkodzeń w wyniku wadliwego działania układu smarowania, dolotowego, wydechowego, elektrycznego,
- uszkodzeń w wyniku niewłaściwego użytkowania pojazdu,
- przedwczesnego zużycia spowodowanego ponownym wykorzystaniem uszkodzonych elementów montażowych,
- uszkodzeń podczas jazdy rajdowej, wyczynowej lub wyścigów,
- elementów elektronicznych podzespołu jeśli nie były naprawiane lub wymieniane na nowe.
Aby uniknąć opiłkowania nowej pompy wysokiego ciśnienia (HPFP), czyli pompy wysokiego ciśnienia w układzie paliwowym silnika spalinowego, należy przestrzegać kilku ważnych zasad:
- Czystość: Podczas instalacji nowej pompy należy upewnić się, że cały układ paliwowy jest odpowiednio oczyszczony z zanieczyszczeń. To szczególnie istotne, ponieważ zanieczyszczenia mogą prowadzić do zatarcia elementów wewnętrznych pompy i spowodować opiłkowanie.
- Wymiana filtrów: Regularna wymiana filtrów paliwa jest kluczowa dla utrzymania czystości układu paliwowego. Zatkane filtry mogą powodować większe obciążenie dla pompy wysokiego ciśnienia, co może zwiększyć ryzyko opiłkowania.
- Jakość paliwa: Używaj wysokiej jakości paliwa, które jest odpowiednio oczyszczone i wolne od zanieczyszczeń. Zanieczyszczenia w paliwie mogą być jednym z głównych czynników prowadzących do opilakowania pompy.
- Regularna konserwacja: Regularna kontrola i konserwacja całego układu paliwowego mogą pomóc w wykrywaniu problemów zanim staną się poważne. Na przykład, jeśli zauważysz ślady zanieczyszczeń w filtrach paliwa, może to być sygnał, że istnieje ryzyko opiłkowania.
- Odpowiednie ustawienia: Upewnij się, że nowa pompa wysokiego ciśnienia jest prawidłowo zainstalowana i ustawiona zgodnie z zaleceniami producenta. Niewłaściwe ustawienia mogą prowadzić do nadmiernego obciążenia pompy, co zwiększa ryzyko opiłkowania.
- Monitorowanie pracy: Regularne monitorowanie pracy układu paliwowego może pomóc w wykryciu problemów zanim staną się poważne. Jeśli zauważysz jakiekolwiek nieprawidłowości, należy natychmiast podjąć działania zapobiegawcze.
Przestrzeganie tych zasad pomoże minimalizować ryzyko opiłkowania nowej pompy wysokiego ciśnienia i utrzymać układ paliwowy w dobrej kondycji.
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.