
1. Wybierz Produkt
Przeglądaj naszą ofertę i znajdź idealny produkt pasujący do Twojego pojazdu.

2. Wybierz Kaucję
Zdecyduj, czy preferujesz wysłać do nas starą część, czy wybrać opcję z kaucją.

3. Złóż Zamówienie
Określ preferowaną metodę płatności i wybierz sposób dostawy, który Ci najbardziej odpowiada.
Pompa wysokiego ciśnienia 28470303 DELPHI
Potrzebujesz pomocy lub masz pytania?
Skontaktuj się z nami pod numerem +48 506 099 525
Cena zakupu może uwzględniać kaucję zwrotną za pompę lub nie, w zależności od Twojego wyboru!
Jak to działa:
- Kup produkt: W menu wybierz odpowiednią opcję zakupu, uwzględniając cenę produktu z lub bez kaucji.
- Odeślij starą pompę (opcjonalnie): Po otrzymaniu nowego produktu masz możliwość odesłania swojego starego podzespołu. Upewnij się, że stara pompa nie ma uszkodzeń mechanicznych, takich jak pęknięcia, ukruszenia ani połamane złącza elektryczne, wtyczki czy króćce.
- Weryfikacja (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i zdecydowałeś się odesłać starą pompę, nasz zespół przeprowadzi weryfikację jej stanu. Zadaniem jest upewnienie się, że pompa nie jest opiłkowana ani zatarła się.
- Zwrot kaucji (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i stara pompa zostanie zweryfikowana, zwrócimy Ci kaucję.
Dzięki tej elastycznej opcji możesz samodzielnie wybrać, czy chcesz zakupić produkt z kaucją czy bez niej, co daje Ci większą kontrolę nad swoimi wydatkami.

Gwarancja
Nasze produkty regenerowane objęte są roczną gwarancją, bez limitu kilometrów. 🛡️

Darmowa dostawa
Klienci z Polski mogą skorzystać z darmowej dostawy. 🚚

Szybka realizacja
Zamówienia realizujemy ekspresowo, w ciągu 24 godzin. ⏱️
Opis
➡️AUDI
➡️A1
➡️A1 Sportback
➡️A3
• 1.6 TDI [02/2017 – 10/2020] kW: 85, PS: 115, ccm:1598 DDYA
➡️A3 Kabriolet
• 1.6 TDI [02/2014 – 10/2020] kW: 81, PS: 110, ccm:1598 CXXB, CRKB
➡️A3 Limousine
• 1.6 TDI quattro [05/2015 – …] kW: 81, PS: 110, ccm:1598 CXXB
• 1.6 TDI [03/2017 – 10/2020] kW: 85, PS: 115, ccm:1598 DDYA
• 30 TDI [07/2018 – 10/2020] kW: 85, PS: 115, ccm:1598
➡️A3 Sportback
• 1.6 TDI [09/2013 – 10/2020] kW: 81, PS: 110, ccm:1598 CXXB, CRKB, DBKA
• 1.6 TDI [02/2017 – 10/2020] kW: 85, PS: 115, ccm:1598 DDYA
• 30 TDI [07/2018 – 10/2020] kW: 85, PS: 115, ccm:1598
➡️Q2
• 30 TDI [07/2018 – …] kW: 85, PS: 115, ccm:1598
➡️SEAT
➡️ARONA
➡️ATECA
➡️IBIZA V Hatchback
• 1.4 TDI [05/2015 – 06/2017] kW: 66, PS: 90, ccm:1422 CUSB
• 1.4 TDI [05/2015 – 06/2017] kW: 77, PS: 105, ccm:1422 CYZA, CUTA
➡️IBIZA V SPORTKupé
• 1.4 TDI [05/2015 – 12/2016] kW: 66, PS: 90, ccm:1422 CUSB
• 1.4 TDI [05/2015 – 12/2016] kW: 77, PS: 105, ccm:1422 CUTA
➡️IBIZA IV ST
• 1.4 TDI [05/2015 – 07/2016] kW: 66, PS: 90, ccm:1422 CUSB
• 1.4 TDI [05/2015 – 07/2016] kW: 77, PS: 105, ccm:1422 CUTA
➡️LEON
• 1.6 TDI [09/2012 – 08/2020] kW: 77, PS: 105, ccm:1598 CLHA
• 1.6 TDI [11/2016 – 08/2020] kW: 85, PS: 115, ccm:1598 DGTE, DDYA
• 1.6 TDI [09/2013 – 08/2020] kW: 81, PS: 110, ccm:1598 CXXB, DBKA, CRKB
➡️LEON SC
• 1.6 TDI [02/2013 – 08/2018] kW: 66, PS: 90, ccm:1598 CLHB
• 1.6 TDI [02/2013 – 08/2018] kW: 77, PS: 105, ccm:1598 CLHA
• 1.6 TDI [09/2013 – 11/2016] kW: 81, PS: 110, ccm:1598 CXXB, DBKA, CRKB
➡️LEON ST
• 1.6 TDI 4Drive [11/2014 – 08/2020] kW: 81, PS: 110, ccm:1598 CXXB
• 1.6 TDI [11/2016 – 08/2020] kW: 85, PS: 115, ccm:1598 DDYA
• 1.6 TDI [09/2013 – 08/2020] kW: 81, PS: 110, ccm:1598 CXXB, DBKA, CRKB
• 1.6 TDI [10/2013 – 08/2020] kW: 77, PS: 105, ccm:1598 CLHA
• 1.6 TDI [11/2013 – 08/2018] kW: 66, PS: 90, ccm:1598 DDYB, CXXA, CLHB
• 1.6 TDI 4Drive [07/2018 – 08/2020] kW: 85, PS: 115, ccm:1598
➡️TOLEDO IV
➡️SKODA
➡️FABIA III
• 1.4 TDI [08/2014 – 06/2021] kW: 66, PS: 90, ccm:1422 CUSB
• 1.4 TDI [05/2015 – 06/2021] kW: 55, PS: 75, ccm:1422 CUSA
➡️FABIA III Kombi
• 1.4 TDI [05/2015 – …] kW: 55, PS: 75, ccm:1422 CUSA
• 1.4 TDI [10/2014 – …] kW: 66, PS: 90, ccm:1422 CUSB
➡️KAROQ
➡️OCTAVIA III
• 1.6 TDI [11/2012 – 10/2020] kW: 66, PS: 90, ccm:1598 DDYB, CLHB, CXXA
• 1.6 TDI 4×4 [05/2015 – 02/2017] kW: 81, PS: 110, ccm:1598 CXXB
• 1.6 TDI [05/2013 – 02/2017] kW: 81, PS: 110, ccm:1598 CXXB, DBKA, CRKB
• 1.6 TDI [02/2017 – 10/2020] kW: 85, PS: 115, ccm:1598 DDYA
• 1.6 TDI 4×4 [02/2017 – 10/2020] kW: 85, PS: 115, ccm:1598
➡️OCTAVIA III Combi
• 1.6 TDI [02/2017 – 10/2020] kW: 85, PS: 115, ccm:1598 DDYA
• 1.6 TDI [05/2013 – 02/2017] kW: 81, PS: 110, ccm:1598 CXXB, DBKA, CRKB
• 1.6 TDI [11/2012 – 10/2020] kW: 66, PS: 90, ccm:1598 DDYB, CLHB, CXXA
• 1.6 TDI 4×4 [05/2015 – 02/2017] kW: 81, PS: 110, ccm:1598 CXXB
• 1.6 TDI 4×4 [02/2017 – 10/2020] kW: 85, PS: 115, ccm:1598
• 2.0 TDI 4×4 [11/2012 – 10/2020] kW: 110, PS: 150, ccm:1968 CKFC, DCYA, CRMB
➡️RAPID
➡️RAPID Spaceback
➡️VW
➡️CALIFORNIA T6 Camper
• 2.0 TDI [04/2015 – 12/2019] kW: 75, PS: 102, ccm:1968
• 2.0 TDI [04/2015 – …] kW: 110, PS: 150, ccm:1968
• 2.0 TDI [05/2016 – 08/2019] kW: 84, PS: 114, ccm:1968
• 2.0 TDI 4motion [08/2015 – …] kW: 110, PS: 150, ccm:1968
➡️CARAVELLE VI
• 2.0 TDI [04/2015 – …] kW: 110, PS: 150, ccm:1968 CXHA, CXFA
• 2.0 TDI [04/2015 – 07/2019] kW: 62, PS: 84, ccm:1968 CXGA
• 2.0 TDI [05/2016 – 08/2019] kW: 84, PS: 114, ccm:1968 CXGC, CXHB
• 2.0 TDI 4motion [08/2015 – …] kW: 110, PS: 150, ccm:1968 CXHA, CXFA
➡️CRAFTER Box
• 2.0 TDI [09/2016 – …] kW: 103, PS: 140, ccm:1968 DAUA
• 2.0 TDI 4motion [04/2017 – …] kW: 103, PS: 140, ccm:1968 DAUA
• 2.0 TDI RWD [08/2017 – …] kW: 90, PS: 122, ccm:1968 DASA
• 2.0 TDI RWD [10/2017 – …] kW: 103, PS: 140, ccm:1968
• 2.0 TDI 4motion [03/2017 – …] kW: 130, PS: 177, ccm:1968 DAVA
➡️CRAFTER Bus
• 2.0 TDI [09/2016 – …] kW: 103, PS: 140, ccm:1968 DAUA
• 2.0 TDI 4motion [04/2017 – …] kW: 103, PS: 140, ccm:1968
➡️CRAFTER Platform
• 2.0 TDI [11/2016 – …] kW: 103, PS: 140, ccm:1968 DAUA
• 2.0 TDI 4motion [11/2017 – …] kW: 103, PS: 140, ccm:1968
• 2.0 TDI RWD [08/2017 – …] kW: 90, PS: 122, ccm:1968 DASA
• 2.0 TDI RWD [11/2017 – …] kW: 103, PS: 140, ccm:1968
➡️GOLF ALLTRACK VII
➡️GOLF SPORTSVAN
• 1.6 TDI [11/2016 – 08/2020] kW: 85, PS: 115, ccm:1598 DGTE, DDYA
• 1.6 TDI [02/2014 – 07/2018] kW: 66, PS: 90, ccm:1598 DDYB, CRKA, CXXA
➡️GOLF VII
• 1.6 TDI [04/2013 – 07/2018] kW: 66, PS: 90, ccm:1598 DDYB, CLHB, CRKA, CXXA
• 1.6 TDI 4motion [11/2012 – 03/2017] kW: 77, PS: 105, ccm:1598 CLHA
• 1.6 TDI 4motion [01/2013 – 03/2017] kW: 81, PS: 110, ccm:1598 CXXB, CRKB
• 1.6 TDI [01/2013 – 03/2017] kW: 81, PS: 110, ccm:1598 CXXB, DBKA, CRKB
• 1.6 TDI [11/2016 – 08/2020] kW: 85, PS: 115, ccm:1598 DDYA
➡️GOLF VII Kombi
• 1.6 TDI [05/2013 – 07/2018] kW: 66, PS: 90, ccm:1598 DDYB, CLHB, CRKA, CXXA
• 1.6 TDI 4motion [05/2013 – 03/2017] kW: 77, PS: 105, ccm:1598 CLHA
• 1.6 TDI 4motion [05/2013 – 03/2017] kW: 81, PS: 110, ccm:1598 CXXB, CRKB
• 1.6 TDI [05/2013 – 03/2017] kW: 81, PS: 110, ccm:1598 CXXB, DBKA, CRKB
• 1.6 TDI [11/2016 – 08/2020] kW: 85, PS: 115, ccm:1598 DDYA
➡️GOLF VII Van
➡️GRAND CALIFORNIA Camper
• 2.0 TDI 4motion [04/2019 – …] kW: 103, PS: 140, ccm:1968
➡️POLO
• 1.4 TDI [02/2014 – …] kW: 66, PS: 90, ccm:1422 CUSB
• 1.4 TDI [05/2014 – …] kW: 77, PS: 105, ccm:1422 CUTA, CYZA
➡️POLO Van
➡️TRANSPORTER
• 2.0 TDI [04/2015 – 12/2019] kW: 75, PS: 102, ccm:1968 CXGB, CAAB
• 2.0 TDI [04/2015 – …] kW: 110, PS: 150, ccm:1968 CXHA, CXFA
• 2.0 TDI [05/2016 – 08/2019] kW: 84, PS: 114, ccm:1968 CXGC, CXHB
• 2.0 TDI 4motion [08/2015 – …] kW: 110, PS: 150, ccm:1968 CXHA, CXFA
➡️TRANSPORTER VI Box
• 2.0 TDI [04/2015 – 12/2019] kW: 75, PS: 102, ccm:1968 CXGB, CAAB
• 2.0 TDI [05/2016 – 08/2019] kW: 84, PS: 114, ccm:1968 CXHB
➡️TRANSPORTER VI Platform
• 2.0 TDI [04/2015 – 11/2019] kW: 75, PS: 102, ccm:1968 CXGB, CAAB
• 2.0 TDI [05/2016 – 11/2019] kW: 84, PS: 114, ccm:1968 CXHB
Cena zakupu może uwzględniać kaucję zwrotną za część lub nie, w zależności od Twojego wyboru!
Jak to działa:
- Kup produkt: W menu wybierz odpowiednią opcję zakupu, uwzględniając cenę produktu z lub bez kaucji.
- Odeślij starą część (opcjonalnie): Po otrzymaniu nowego produktu masz możliwość odesłania swojej starej części. Upewnij się, że stara część nie ma uszkodzeń mechanicznych, takich jak pęknięcia, ukruszenia ani połamane złącza elektryczne, wtyczki czy króćce.
- Weryfikacja (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i zdecydowałeś się odesłać starą część, nasz zespół przeprowadzi weryfikację jej stanu. Zadaniem jest upewnienie się, że część nie jest opiłkowana ani zatarła się.
- Zwrot kaucji (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i stara część zostanie zweryfikowana, zwrócimy Ci kaucję.
Dzięki tej elastycznej opcji możesz samodzielnie wybrać, czy chcesz zakupić produkt z kaucją czy bez niej, co daje Ci większą kontrolę nad swoimi wydatkami.
Aby uniknąć opiłkowania nowej części wysokiego ciśnienia (HPFP), czyli części wysokiego ciśnienia w układzie paliwowym silnika spalinowego, należy przestrzegać kilku ważnych zasad:
- Czystość: Podczas instalacji nowej części należy upewnić się, że cały układ paliwowy jest odpowiednio oczyszczony z zanieczyszczeń. To szczególnie istotne, ponieważ zanieczyszczenia mogą prowadzić do zatarcia elementów wewnętrznych części i spowodować opiłkowanie.
- Wymiana filtrów: Regularna wymiana filtrów paliwa jest kluczowa dla utrzymania czystości układu paliwowego. Zatkane filtry mogą powodować większe obciążenie dla części wysokiego ciśnienia, co może zwiększyć ryzyko opiłkowania.
- Jakość paliwa: Używaj wysokiej jakości paliwa, które jest odpowiednio oczyszczone i wolne od zanieczyszczeń. Zanieczyszczenia w paliwie mogą być jednym z głównych czynników prowadzących do opilakowania części.
- Regularna konserwacja: Regularna kontrola i konserwacja całego układu paliwowego mogą pomóc w wykrywaniu problemów zanim staną się poważne. Na przykład, jeśli zauważysz ślady zanieczyszczeń w filtrach paliwa, może to być sygnał, że istnieje ryzyko opiłkowania.
- Odpowiednie ustawienia: Upewnij się, że nowa część wysokiego ciśnienia jest prawidłowo zainstalowana i ustawiona zgodnie z zaleceniami producenta. Niewłaściwe ustawienia mogą prowadzić do nadmiernego obciążenia części, co zwiększa ryzyko opiłkowania.
- Monitorowanie pracy: Regularne monitorowanie pracy układu paliwowego może pomóc w wykryciu problemów zanim staną się poważne. Jeśli zauważysz jakiekolwiek nieprawidłowości, należy natychmiast podjąć działania zapobiegawcze.
Przestrzeganie tych zasad pomoże minimalizować ryzyko opiłkowania nowej części wysokiego ciśnienia i utrzymać układ paliwowy w dobrej kondycji.
Rok gwarancji na ten produkt! 🛡️
Gwarantujemy, że nasz produkt jest objęty gwarancją przez rok, bez limitu kilometrów od daty zakupu. 📅
W przypadku jakichkolwiek problemów, prosimy o kontakt z naszym działem obsługi klienta pod numerem telefonu: +48 81 7 215 215📞
Uwaga: Zrywanie plomb gwarancyjnych spowoduje unieważnienie gwarancji.
Oferujemy rok gwarancji na wszystkie nasze produkty. Gwarancja obejmuje wady materiałowe i technologiczne w okresie 12 miesięcy od daty zakupu BEZ LIMITU przebiegu. Przed uruchomieniem podzespołu w pojeździe należy usunąć usterkę, która spowodowała jego uszkodzenie. Rozpatrzenie nieuzasadnionej reklamacji jest traktowane jako płatny przegląd gwarancyjny.
W razie stwierdzenia wad nabywcy przysługuje prawo NAPRAWY lub WYMIANY części. Do wymiany lub naprawy upoważniony jest tylko punkt, w którym został on zakupiony. Gwarancja jest ważna wraz z dokumentem zakupu (kopią). Naprawa lub wymiana gwarancyjna będzie rozpatrzona w okresie 14 dni od daty wpłynięcia, w szczególnych przypadkach naprawa może się przedłużyć do 1 miesiąca (dostępność części).
Gwarancja nie obejmuje:
- części zakupionych poza siecią sprzedaży Gwaranta (stempel sprzedawcy),
- części montowanych niezgodnie z instrukcją producenta i wskazówkami,
- uszkodzeń w wyniku błędnego montażu,
- uszkodzeń w wyniku wadliwego działania układu smarowania, dolotowego, wydechowego, elektrycznego,
- uszkodzeń w wyniku niewłaściwego użytkowania pojazdu,
- przedwczesnego zużycia spowodowanego ponownym wykorzystaniem uszkodzonych elementów montażowych,
- uszkodzeń podczas jazdy rajdowej, wyczynowej lub wyścigów,
- elementów elektronicznych podzespołu jeśli nie były naprawiane lub wymieniane na nowe.
Aby uniknąć opiłkowania nowej pompy wysokiego ciśnienia (HPFP), czyli pompy wysokiego ciśnienia w układzie paliwowym silnika spalinowego, należy przestrzegać kilku ważnych zasad:
- Czystość: Podczas instalacji nowej pompy należy upewnić się, że cały układ paliwowy jest odpowiednio oczyszczony z zanieczyszczeń. To szczególnie istotne, ponieważ zanieczyszczenia mogą prowadzić do zatarcia elementów wewnętrznych pompy i spowodować opiłkowanie.
- Wymiana filtrów: Regularna wymiana filtrów paliwa jest kluczowa dla utrzymania czystości układu paliwowego. Zatkane filtry mogą powodować większe obciążenie dla pompy wysokiego ciśnienia, co może zwiększyć ryzyko opiłkowania.
- Jakość paliwa: Używaj wysokiej jakości paliwa, które jest odpowiednio oczyszczone i wolne od zanieczyszczeń. Zanieczyszczenia w paliwie mogą być jednym z głównych czynników prowadzących do opilakowania pompy.
- Regularna konserwacja: Regularna kontrola i konserwacja całego układu paliwowego mogą pomóc w wykrywaniu problemów zanim staną się poważne. Na przykład, jeśli zauważysz ślady zanieczyszczeń w filtrach paliwa, może to być sygnał, że istnieje ryzyko opiłkowania.
- Odpowiednie ustawienia: Upewnij się, że nowa pompa wysokiego ciśnienia jest prawidłowo zainstalowana i ustawiona zgodnie z zaleceniami producenta. Niewłaściwe ustawienia mogą prowadzić do nadmiernego obciążenia pompy, co zwiększa ryzyko opiłkowania.
- Monitorowanie pracy: Regularne monitorowanie pracy układu paliwowego może pomóc w wykryciu problemów zanim staną się poważne. Jeśli zauważysz jakiekolwiek nieprawidłowości, należy natychmiast podjąć działania zapobiegawcze.
Przestrzeganie tych zasad pomoże minimalizować ryzyko opiłkowania nowej pompy wysokiego ciśnienia i utrzymać układ paliwowy w dobrej kondycji.
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.