Wybierz Produkt

1. Wybierz Produkt

Przeglądaj naszą ofertę i znajdź idealny produkt pasujący do Twojego pojazdu.

Wybierz Kaucję

2. Wybierz Kaucję

Zdecyduj, czy preferujesz wysłać do nas starą część, czy wybrać opcję z kaucją.

Złóż Zamówienie

3. Złóż Zamówienie

Określ preferowaną metodę płatności i wybierz sposób dostawy, który Ci najbardziej odpowiada.

 

Turbosprężarka 49490-93501 MITSUBISHI

Potrzebujesz pomocy lub masz pytania?

Skontaktuj się z nami pod numerem +48 506 099 525

Wysyłanie...




Cena zakupu może uwzględniać kaucję zwrotną za turbosprężarkę lub nie, w zależności od Twojego wyboru!

Jak to działa:

  1. Kup produkt: W menu wybierz odpowiednią opcję zakupu, uwzględniając cenę produktu z lub bez kaucji.
  2. Odeślij starą turbosprężarkę (opcjonalnie): Po otrzymaniu nowego produktu masz możliwość odesłania swojej starej turbosprężarki.
  3. Weryfikacja (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i zdecydowałeś się odesłać starą turbosprężarkę, nasz zespół przeprowadzi weryfikację jej stanu.
  4. Zwrot kaucji (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i stara turbosprężarka zostanie zweryfikowana, zwrócimy Ci kaucję.

Dzięki tej elastycznej opcji możesz samodzielnie zdecydować, czy chcesz zakupić produkt z kaucją czy bez niej, co daje Ci większą kontrolę nad swoimi wydatkami.

Bezpieczna transakcja

Bezpieczna transakcja

Gwarantujemy bezpieczne transakcje, dzięki zaawansowanym zabezpieczeniom. 🔒

Polityka zwrotów

Polityka zwrotów

Oferujemy prostą i bezproblemową politykę zwrotów w ciągu 14 dni. ♻️

SKU: _13143785229-1-1 Kategoria: Tagi: , , , ,
Gwarancja

Gwarancja

Nasze produkty regenerowane objęte są roczną gwarancją, bez limitu kilometrów. 🛡️

Darmowa dostawa

Darmowa dostawa

Klienci z Polski mogą skorzystać z darmowej dostawy. 🚚

Szybka realizacja

Szybka realizacja

Zamówienia realizujemy ekspresowo, w ciągu 24 godzin. ⏱️

Opis

Turbosprężarka marki MITSUBISHI, model 49490-93501 została poddana całkowitej regeneracji i spełnia normy jakości nowej części. Uszkodzone i nienadające się do użytku części zostały zastąpione nowymi, oryginalnymi częściami, a oryginalne, funkcjonalne elementy zostały wypiaskowane.

 

Numery zamienne:
11652287498
11652433152
11654724686
11654727470
11657440240
11657797781
11657797782
11657808477
11657808478
11657810199
1165781019903
11657810200
11657810203
11658506891
11658506892
11658506893
11658506894
11658506895
11658506896
11659889700
17210045
2287498
2433152
472468601
472468601B
4727470
472747002B
472747006
4727471
4913505800
4913505801
4913505805
4913505810
4913505820
4913505830
4913505840
4913505841
4913505845
4913505850
4913505851
4913505860
4913505861
4913505865
4913505866
4913505870
4913505871
4913505875
4913505880
4913505881
4913505885
4913505886
4913505890
4913505891
4913505895
4913505896
4933500100
4933500200
4933500220
4933500221
4933500230
4933500240
4933500241
4933500420
4933500430
4933500431
4933500440
4933500441
4949093501
49490935014913505895
49S3505895
49T3500240
7440240
7797781
779778103
77977819AI01
7797782
7808477
780847701
7808478
7810199
7810200
7810203
7810204
8506891
850689101
8506892
8506893
850689301
8506894
8506895
850689501
8506896
9889700
HRX506
T914870BL
TF035HL6B13TBA

 

Zastosowanie w pojazdach:
(Rozwiń, aby znaleźć swój model)
• 120 d [03/2007 – 12/2011] kW: 120, PS: 163, ccm:1995 N47 D20 A, N47 D20 C
• 120 d [03/2007 – 12/2011] kW: 130, PS: 177, ccm:1995 N47 D20 A, N47 D20 C
• 116 i [11/2008 – 12/2011] kW: 90, PS: 122, ccm:1995 N43 B20 A
• 118 i [09/2006 – 12/2011] kW: 105, PS: 143, ccm:1995 N43 B20 A
• 120 i [03/2007 – 09/2012] kW: 125, PS: 170, ccm:1995 N43 B20 A
• 120 i [03/2007 – 12/2011] kW: 120, PS: 163, ccm:1995 N43 B20 A
• 120 d [03/2008 – 12/2013] kW: 130, PS: 177, ccm:1995 N47 D20 A, N47 D20 C
• 118 i [03/2008 – 10/2013] kW: 105, PS: 143, ccm:1995 N43 B20 A
• 120 d [03/2008 – 12/2013] kW: 145, PS: 197, ccm:1995 N47 D20 C
• 120 i [12/2007 – 10/2013] kW: 125, PS: 170, ccm:1995 N43 B20 A
• 120 d [09/2007 – 10/2013] kW: 130, PS: 177, ccm:1995 N47 D20 A, N47 D20 C
• 120 d [09/2007 – 10/2013] kW: 120, PS: 163, ccm:1995
• 120 d [09/2007 – 10/2013] kW: 145, PS: 197, ccm:1995 N47 D20 A, N47 D20 C
• 120 i [10/2007 – 10/2013] kW: 125, PS: 170, ccm:1995 N43 B20 A
• 320 d [02/2007 – 12/2010] kW: 130, PS: 177, ccm:1995 N47 D20 A, N47 D20 C
• 320 d xDrive [09/2008 – 02/2010] kW: 130, PS: 177, ccm:1995 N47 D20 C
• 318 i [05/2007 – 05/2012] kW: 105, PS: 143, ccm:1995 N43 B20 A
• 320 d [06/2005 – 06/2012] kW: 120, PS: 163, ccm:1995 M47 D20 (204D4), N47 D20 C
• 320 d xDrive [07/2009 – 06/2012] kW: 120, PS: 163, ccm:1995 N47 D20 C
• 320 i [02/2007 – 12/2012] kW: 125, PS: 170, ccm:1995 N43 B20 A
• 320 d [03/2008 – 02/2010] kW: 130, PS: 177, ccm:1995 N47 D20 A, N47 D20 C
• 318 i [03/2010 – 12/2013] kW: 105, PS: 143, ccm:1995 N43 B20 A
• 320 i [03/2007 – 10/2013] kW: 125, PS: 170, ccm:1995 N43 B20 A
• 320 i [09/2006 – 10/2013] kW: 120, PS: 163, ccm:1995
• 320 d [09/2006 – 02/2010] kW: 130, PS: 177, ccm:1995 N47 D20 A, N47 D20 C
• 320 xd [03/2008 – 02/2010] kW: 130, PS: 177, ccm:1995 N47 D20 A
• 320 d xDrive [09/2008 – 02/2010] kW: 130, PS: 177, ccm:1995 N47 D20 C
• 318 i [03/2010 – 12/2013] kW: 105, PS: 143, ccm:1995 N43 B20 A
• 320 i [03/2007 – 06/2013] kW: 125, PS: 170, ccm:1995 N43 B20 A
• 320 i [01/2007 – 06/2013] kW: 120, PS: 163, ccm:1995 N43 B20 A
• 320 d [12/2004 – 10/2011] kW: 120, PS: 163, ccm:1995 M47 D20 (204D4), N47 D20 C
• 320 d [09/2007 – 02/2010] kW: 130, PS: 177, ccm:1995 N47 D20 A, N47 D20 C
• 320 d xDrive [09/2008 – 02/2010] kW: 130, PS: 177, ccm:1995 N47 D20 A, N47 D20 C
• 318 i [09/2007 – 10/2011] kW: 105, PS: 143, ccm:1995 N43 B20 A
• 320 i [09/2007 – 10/2011] kW: 125, PS: 170, ccm:1995 N43 B20 A
• 520 d [09/2007 – 05/2010] kW: 130, PS: 177, ccm:1995 N47 D20 A, N47 D20 C
• 520 d [04/2005 – 05/2010] kW: 120, PS: 163, ccm:1995 M47 D20 (204D4)
• 520 i [09/2007 – 12/2010] kW: 125, PS: 170, ccm:1995 N43 B20 A
• 520 i [07/2007 – 08/2010] kW: 120, PS: 163, ccm:1995 N43 B20 A
• 520 d [09/2007 – 12/2009] kW: 130, PS: 177, ccm:1995 N47 D20 A, N47 D20 C
• 520 d [09/2005 – 12/2009] kW: 120, PS: 163, ccm:1995 M47 D20 (204D4)
• 520 i [09/2007 – 12/2009] kW: 125, PS: 170, ccm:1995 N43 B20 A
• 520 i [12/2006 – 03/2010] kW: 120, PS: 163, ccm:1995
• xDrive 20 d [09/2009 – 06/2012] kW: 130, PS: 177, ccm:1995 N47 D20 C
• sDrive 20 d [10/2009 – 06/2015] kW: 130, PS: 177, ccm:1995 N47 D20 C
• sDrive 18 d [10/2012 – 03/2014] kW: 100, PS: 136, ccm:1995 N47 D20 C
• xDrive 20 d [09/2010 – 08/2017] kW: 120, PS: 163, ccm:1995 N47 D20 C
• 1.6 RS (BHJ4, BHJ6, BHMM) [03/2013 – …] kW: 147, PS: 200, ccm:1618 M5M 450, M5M 400

Informacje dodatkowe

WagaBrak danych

Marka

Mitsubishi

Cena zakupu może uwzględniać kaucję zwrotną za część lub nie, w zależności od Twojego wyboru!

Jak to działa:

  1. Kup produkt: W menu wybierz odpowiednią opcję zakupu, uwzględniając cenę produktu z lub bez kaucji.
  2. Odeślij starą część (opcjonalnie): Po otrzymaniu nowego produktu masz możliwość odesłania swojej starej części. Upewnij się, że stara część nie ma uszkodzeń mechanicznych, takich jak pęknięcia, ukruszenia ani połamane złącza elektryczne, wtyczki czy króćce.
  3. Weryfikacja (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i zdecydowałeś się odesłać starą część, nasz zespół przeprowadzi weryfikację jej stanu. Zadaniem jest upewnienie się, że część nie jest opiłkowana ani zatarła się.
  4. Zwrot kaucji (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i stara część zostanie zweryfikowana, zwrócimy Ci kaucję.

Dzięki tej elastycznej opcji możesz samodzielnie wybrać, czy chcesz zakupić produkt z kaucją czy bez niej, co daje Ci większą kontrolę nad swoimi wydatkami.

Aby uniknąć opiłkowania nowej części wysokiego ciśnienia (HPFP), czyli części wysokiego ciśnienia w układzie paliwowym silnika spalinowego, należy przestrzegać kilku ważnych zasad:

  1. Czystość: Podczas instalacji nowej części należy upewnić się, że cały układ paliwowy jest odpowiednio oczyszczony z zanieczyszczeń. To szczególnie istotne, ponieważ zanieczyszczenia mogą prowadzić do zatarcia elementów wewnętrznych części i spowodować opiłkowanie.
  2. Wymiana filtrów: Regularna wymiana filtrów paliwa jest kluczowa dla utrzymania czystości układu paliwowego. Zatkane filtry mogą powodować większe obciążenie dla części wysokiego ciśnienia, co może zwiększyć ryzyko opiłkowania.
  3. Jakość paliwa: Używaj wysokiej jakości paliwa, które jest odpowiednio oczyszczone i wolne od zanieczyszczeń. Zanieczyszczenia w paliwie mogą być jednym z głównych czynników prowadzących do opilakowania części.
  4. Regularna konserwacja: Regularna kontrola i konserwacja całego układu paliwowego mogą pomóc w wykrywaniu problemów zanim staną się poważne. Na przykład, jeśli zauważysz ślady zanieczyszczeń w filtrach paliwa, może to być sygnał, że istnieje ryzyko opiłkowania.
  5. Odpowiednie ustawienia: Upewnij się, że nowa część wysokiego ciśnienia jest prawidłowo zainstalowana i ustawiona zgodnie z zaleceniami producenta. Niewłaściwe ustawienia mogą prowadzić do nadmiernego obciążenia części, co zwiększa ryzyko opiłkowania.
  6. Monitorowanie pracy: Regularne monitorowanie pracy układu paliwowego może pomóc w wykryciu problemów zanim staną się poważne. Jeśli zauważysz jakiekolwiek nieprawidłowości, należy natychmiast podjąć działania zapobiegawcze.

Przestrzeganie tych zasad pomoże minimalizować ryzyko opiłkowania nowej części wysokiego ciśnienia i utrzymać układ paliwowy w dobrej kondycji.

Rok gwarancji na ten produkt! 🛡️

Gwarantujemy, że nasz produkt jest objęty gwarancją przez rok, bez limitu kilometrów od daty zakupu. 📅

W przypadku jakichkolwiek problemów, prosimy o kontakt z naszym działem obsługi klienta pod numerem telefonu: +48 81 7 215 215📞

Uwaga: Zrywanie plomb gwarancyjnych spowoduje unieważnienie gwarancji.

Oferujemy rok gwarancji na wszystkie nasze produkty. Gwarancja obejmuje wady materiałowe i technologiczne w okresie 12 miesięcy od daty zakupu BEZ LIMITU przebiegu. Przed uruchomieniem podzespołu w pojeździe należy usunąć usterkę, która spowodowała jego uszkodzenie. Rozpatrzenie nieuzasadnionej reklamacji jest traktowane jako płatny przegląd gwarancyjny.

W razie stwierdzenia wad nabywcy przysługuje prawo NAPRAWY lub WYMIANY części. Do wymiany lub naprawy upoważniony jest tylko punkt, w którym został on zakupiony. Gwarancja jest ważna wraz z dokumentem zakupu (kopią). Naprawa lub wymiana gwarancyjna będzie rozpatrzona w okresie 14 dni od daty wpłynięcia, w szczególnych przypadkach naprawa może się przedłużyć do 1 miesiąca (dostępność części).

Gwarancja nie obejmuje:

  • części zakupionych poza siecią sprzedaży Gwaranta (stempel sprzedawcy),
  • części montowanych niezgodnie z instrukcją producenta i wskazówkami,
  • uszkodzeń w wyniku błędnego montażu,
  • uszkodzeń w wyniku wadliwego działania układu smarowania, dolotowego, wydechowego, elektrycznego,
  • uszkodzeń w wyniku niewłaściwego użytkowania pojazdu,
  • przedwczesnego zużycia spowodowanego ponownym wykorzystaniem uszkodzonych elementów montażowych,
  • uszkodzeń podczas jazdy rajdowej, wyczynowej lub wyścigów,
  • elementów elektronicznych podzespołu jeśli nie były naprawiane lub wymieniane na nowe.

Aby uniknąć opiłkowania nowej pompy wysokiego ciśnienia (HPFP), czyli pompy wysokiego ciśnienia w układzie paliwowym silnika spalinowego, należy przestrzegać kilku ważnych zasad:

  1. Czystość: Podczas instalacji nowej pompy należy upewnić się, że cały układ paliwowy jest odpowiednio oczyszczony z zanieczyszczeń. To szczególnie istotne, ponieważ zanieczyszczenia mogą prowadzić do zatarcia elementów wewnętrznych pompy i spowodować opiłkowanie.
  2. Wymiana filtrów: Regularna wymiana filtrów paliwa jest kluczowa dla utrzymania czystości układu paliwowego. Zatkane filtry mogą powodować większe obciążenie dla pompy wysokiego ciśnienia, co może zwiększyć ryzyko opiłkowania.
  3. Jakość paliwa: Używaj wysokiej jakości paliwa, które jest odpowiednio oczyszczone i wolne od zanieczyszczeń. Zanieczyszczenia w paliwie mogą być jednym z głównych czynników prowadzących do opilakowania pompy.
  4. Regularna konserwacja: Regularna kontrola i konserwacja całego układu paliwowego mogą pomóc w wykrywaniu problemów zanim staną się poważne. Na przykład, jeśli zauważysz ślady zanieczyszczeń w filtrach paliwa, może to być sygnał, że istnieje ryzyko opiłkowania.
  5. Odpowiednie ustawienia: Upewnij się, że nowa pompa wysokiego ciśnienia jest prawidłowo zainstalowana i ustawiona zgodnie z zaleceniami producenta. Niewłaściwe ustawienia mogą prowadzić do nadmiernego obciążenia pompy, co zwiększa ryzyko opiłkowania.
  6. Monitorowanie pracy: Regularne monitorowanie pracy układu paliwowego może pomóc w wykryciu problemów zanim staną się poważne. Jeśli zauważysz jakiekolwiek nieprawidłowości, należy natychmiast podjąć działania zapobiegawcze.

Przestrzeganie tych zasad pomoże minimalizować ryzyko opiłkowania nowej pompy wysokiego ciśnienia i utrzymać układ paliwowy w dobrej kondycji.

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Turbosprężarka 49490-93501 MITSUBISHI”

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *