Wybierz Produkt

1. Wybierz Produkt

Przeglądaj naszą ofertę i znajdź idealny produkt pasujący do Twojego pojazdu.

Wybierz Kaucję

2. Wybierz Kaucję

Zdecyduj, czy preferujesz wysłać do nas starą część, czy wybrać opcję z kaucją.

Złóż Zamówienie

3. Złóż Zamówienie

Określ preferowaną metodę płatności i wybierz sposób dostawy, który Ci najbardziej odpowiada.

 

Turbosprężarka 708639 GARRETT

Potrzebujesz pomocy lub masz pytania?

Skontaktuj się z nami pod numerem +48 817 215 215

Cena zakupu może uwzględniać kaucję zwrotną za turbosprężarkę lub nie, w zależności od Twojego wyboru!

Jak to działa:

  1. Kup produkt: W menu wybierz odpowiednią opcję zakupu, uwzględniając cenę produktu z lub bez kaucji.
  2. Odeślij starą turbosprężarkę (opcjonalnie): Po otrzymaniu nowego produktu masz możliwość odesłania swojej starej turbosprężarki.
  3. Weryfikacja (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i zdecydowałeś się odesłać starą turbosprężarkę, nasz zespół przeprowadzi weryfikację jej stanu.
  4. Zwrot kaucji (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i stara turbosprężarka zostanie zweryfikowana, zwrócimy Ci kaucję.

Dzięki tej elastycznej opcji możesz samodzielnie zdecydować, czy chcesz zakupić produkt z kaucją czy bez niej, co daje Ci większą kontrolę nad swoimi wydatkami.

Bezpieczna transakcja

Bezpieczna transakcja

Gwarantujemy bezpieczne transakcje, dzięki zaawansowanym zabezpieczeniom. 🔒

Polityka zwrotów

Polityka zwrotów

Oferujemy prostą i bezproblemową politykę zwrotów w ciągu 14 dni. ♻️

SKU: _13229965816 Kategoria: Tagi: , , , ,
Gwarancja

Gwarancja

Nasze produkty regenerowane objęte są roczną gwarancją, bez limitu kilometrów. 🛡️

Darmowa dostawa

Darmowa dostawa

Klienci z Polski mogą skorzystać z darmowej dostawy. 🚚

Szybka realizacja

Szybka realizacja

Zamówienia realizujemy ekspresowo, w ciągu 24 godzin. ⏱️

Opis

Turbosprężarka marki GARRETT, model 708639 została poddana całkowitej regeneracji i spełnia normy jakości nowej części. Uszkodzone i nienadające się do użytku części zostały zastąpione nowymi, oryginalnymi częściami a oryginalne, funkcjonalne elementy zostały wypiaskowane.

Parametry:
Produkt: Turbosprężarka
Nr katalogowy: 708639
Producent: Garrett
Stan: Regenerowana
Typ silnika: Diesel

Numery zamienne:
14411AW300
36000721
36002419
50037251
57439900011
708639
7086390001
7086390002
7086390003
7086390004
7086390005
7086390006
7086390007
7086390008
7086390009
7086390010
7086390011
7086391
70863910
70863911
7086392
7086393
7086394
7086395
7086395002
7086395002S
7086395003S
7086395004S
7086395005S
7086395006S
7086395007
7086395007S
7086395008S
7086395010
7086395010S
7086395011
7086395011S
7086396
7086397
7086398
7086399
7086399010S
7086399011S
7701472775
7711135336
7711135749
7711368748
7711497146
82000568837
8200110519A
8200110519B
8200332125
8602254
8602478
8603688
HRX101
MW30623801
T912130BL
V460140

Zastosowanie w pojazdach:

MITSUBISHI
CARISMA HATCH (DA)

– 1.9 DI-D [09/2000 – 06/2006] kW: 85, PS: 115, ccm: 1870, cylinder: 4, Diesel F9Q2

CARISMA SALOON (DA)

– 1.9 DI-D [09/2000 – 06/2006] kW: 85, PS: 115, ccm: 1870, cylinder: 4, Diesel F9Q2

SPACE STAR (DG0)

– 1.9 DI-D [10/2002 – 12/2004] kW: 85, PS: 115, ccm: 1870, cylinder: 4, Diesel F9Q2

NISSAN
PRIMERA MK 3 (P12)

– 1.9 dCi [08/2002 – 10/2007] kW: 85, PS: 116, ccm: 1870, cylinder: 4, Diesel F9Q

– 1.9 dCi [04/2003 – 10/2007] kW: 88, PS: 120, ccm: 1870, cylinder: 4, Diesel F9Q

PRIMERA MK 3 ESTATE (WP12)

– 1.9 dCi [08/2002 – 10/2007] kW: 85, PS: 116, ccm: 1870, cylinder: 4, Diesel F9Q

– 1.9 dCi [04/2003 – …] kW: 88, PS: 120, ccm: 1870, cylinder: 4, Diesel F9Q

PRIMERA MK 3 HATCH (P12)

– 1.9 dCi [08/2002 – 10/2007] kW: 85, PS: 116, ccm: 1870, cylinder: 4, Diesel F9Q

– 1.9 dCi [04/2003 – 10/2007] kW: 88, PS: 120, ccm: 1870, cylinder: 4, Diesel F9Q

RENAULT
ESPACE MK 4 (JK0/1_)

– 1.9 dCi (JK0U) [04/2003 – 02/2005] kW: 85, PS: 116, ccm: 1870, cylinder: 4, Diesel F9Q 820

– 1.9 dCi (JK0U, JK0G) [11/2002 – …] kW: 88, PS: 120, ccm: 1870, cylinder: 4, Diesel F9Q 826, F9Q 680, F9Q 820

GRAND SCENIC (JM0/1_)

– 1.9 dCi [05/2005 – 01/2009] kW: 85, PS: 116, ccm: 1870, cylinder: 4, Diesel F9Q 804, F9Q 812, F9Q 803

– 1.9 dCi (JM0G, JM12, JM1G, JM2C) [04/2004 – 05/2006] kW: 88, PS: 120, ccm: 1870, cylinder: 4, Diesel F9Q 812

– 1.9 dCi (JM15) [05/2005 – 11/2008] kW: 81, PS: 110, ccm: 1870, cylinder: 4, Diesel F9Q E 804

LAGUNA MK 2 ESTATE (KG0/1_)

– 1.9 dCi [08/2003 – 09/2007] kW: 66, PS: 90, ccm: 1870, cylinder: 4, Diesel F9Q 664

– 1.9 dCi [09/2005 – 12/2007] kW: 92, PS: 125, ccm: 1870, cylinder: 4, Diesel F9Q 750

– 1.9 dCi (KG05) [03/2004 – 05/2005] kW: 68, PS: 92, ccm: 1870, cylinder: 4, Diesel F9Q 664

– 1.9 dCi (KG0E, KG0R) [10/2001 – 05/2005] kW: 74, PS: 100, ccm: 1870, cylinder: 4, Diesel F9Q 752

– 1.9 dCi (KG0G) [03/2001 – 09/2007] kW: 88, PS: 120, ccm: 1870, cylinder: 4, Diesel F9Q 750, F9Q 670, F9Q 674

– 1.9 dCi (KG12) [08/2005 – 09/2007] kW: 85, PS: 116, ccm: 1870, cylinder: 4, Diesel F9Q 758, F9Q 759

– 1.9 dCi (KG1A, KG1W) [01/2005 – 12/2007] kW: 81, PS: 110, ccm: 1870, cylinder: 4, Diesel F9Q 674, F9Q 758

LAGUNA MK 2 HATCH (BG0/1_)

– 1.9 dCi [09/2005 – 12/2007] kW: 92, PS: 125, ccm: 1870, cylinder: 4, Diesel F9Q 750

– 1.9 dCi (BG05) [03/2004 – 05/2005] kW: 68, PS: 92, ccm: 1870, cylinder: 4, Diesel F9Q 664

– 1.9 dCi (BG08, BG0G) [03/2001 – 09/2007] kW: 88, PS: 120, ccm: 1870, cylinder: 4, Diesel F9Q 750, F9Q 650, F9Q 670, F9Q 674

– 1.9 dCi (BG0R) [10/2001 – 05/2005] kW: 74, PS: 100, ccm: 1870, cylinder: 4, Diesel F9Q 754

– 1.9 dCi (BG12) [09/2005 – 12/2007] kW: 85, PS: 116, ccm: 1870, cylinder: 4, Diesel F9Q 750, F9Q 758, F9Q 759

– 1.9 dCi (BG1A, BG1W) [01/2005 – 08/2007] kW: 81, PS: 110, ccm: 1870, cylinder: 4, Diesel F9Q 674, F9Q 758

MEGANE MK 2 CONVERTIBLE (EM0/1_)

– 1.9 dCi [09/2003 – 03/2009] kW: 88, PS: 120, ccm: 1870, cylinder: 4, Diesel F9Q 800

MEGANE MK 2 ESTATE (KM0/1_)

– 1.9 dCi [04/2004 – 12/2005] kW: 66, PS: 90, ccm: 1870, cylinder: 4, Diesel F9Q 808

– 1.9 dCi [03/2004 – 02/2007] kW: 68, PS: 92, ccm: 1870, cylinder: 4, Diesel F9Q 808

– 1.9 dCi [08/2003 – 07/2009] kW: 88, PS: 120, ccm: 1870, cylinder: 4, Diesel F9Q 800

MEGANE MK 2 HATCH (BM0/1_, CM0/1_)

– 1.9 dCi [11/2002 – 12/2005] kW: 66, PS: 90, ccm: 1870, cylinder: 4, Diesel F9Q 808

– 1.9 dCi [03/2004 – 08/2006] kW: 68, PS: 92, ccm: 1870, cylinder: 4, Diesel F9Q 808

– 1.9 dCi (BM0G, CM0G) [11/2002 – 02/2008] kW: 88, PS: 120, ccm: 1870, cylinder: 4, Diesel F9Q 800

MEGANE MK 2 SALOON (LM0/1_)

– 1.9 dCi [09/2003 – 12/2005] kW: 66, PS: 90, ccm: 1870, cylinder: 4, Diesel F9Q 808

– 1.9 dCi [03/2004 – …] kW: 68, PS: 92, ccm: 1870, cylinder: 4, Diesel F9Q 808

– 1.9 dCi (LM0G, LM1G, LM2C) [09/2003 – …] kW: 88, PS: 120, ccm: 1870, cylinder: 4, Diesel F9Q 800

SCENIC MK 2 MPV (JM0/1_)

– 1.9 D [06/2006 – 11/2008] kW: 85, PS: 116, ccm: 1870, cylinder: 4, Diesel F9Q 812, F9Q J 803

– 1.9 dCi (JM0G, JM12, JM1G, JM2C) [06/2003 – 05/2006] kW: 88, PS: 120, ccm: 1870, cylinder: 4, Diesel F9Q 812

VOLVO
S40 MK 1 SALOON (VS)

– 1.9 DI [07/2000 – 12/2003] kW: 85, PS: 115, ccm: 1870, cylinder: 4, Diesel D 4192 T3

V40 ESTATE

– 1.9 DI [07/2000 – 06/2004] kW: 85, PS: 115, ccm: 1870, cylinder: 4, Diesel D 4192 T3

Dodatkowe informacje

WagaNIE DOTYCZY

Marka

Garrett

Cena zakupu może uwzględniać kaucję zwrotną za część lub nie, w zależności od Twojego wyboru!

Jak to działa:

  1. Kup produkt: W menu wybierz odpowiednią opcję zakupu, uwzględniając cenę produktu z lub bez kaucji.
  2. Odeślij starą część (opcjonalnie): Po otrzymaniu nowego produktu masz możliwość odesłania swojej starej części. Upewnij się, że stara część nie ma uszkodzeń mechanicznych, takich jak pęknięcia, ukruszenia ani połamane złącza elektryczne, wtyczki czy króćce.
  3. Weryfikacja (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i zdecydowałeś się odesłać starą część, nasz zespół przeprowadzi weryfikację jej stanu. Zadaniem jest upewnienie się, że część nie jest opiłkowana ani zatarła się.
  4. Zwrot kaucji (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i stara część zostanie zweryfikowana, zwrócimy Ci kaucję.

Dzięki tej elastycznej opcji możesz samodzielnie wybrać, czy chcesz zakupić produkt z kaucją czy bez niej, co daje Ci większą kontrolę nad swoimi wydatkami.

Aby uniknąć opiłkowania nowej części wysokiego ciśnienia (HPFP), czyli części wysokiego ciśnienia w układzie paliwowym silnika spalinowego, należy przestrzegać kilku ważnych zasad:

  1. Czystość: Podczas instalacji nowej części należy upewnić się, że cały układ paliwowy jest odpowiednio oczyszczony z zanieczyszczeń. To szczególnie istotne, ponieważ zanieczyszczenia mogą prowadzić do zatarcia elementów wewnętrznych części i spowodować opiłkowanie.
  2. Wymiana filtrów: Regularna wymiana filtrów paliwa jest kluczowa dla utrzymania czystości układu paliwowego. Zatkane filtry mogą powodować większe obciążenie dla części wysokiego ciśnienia, co może zwiększyć ryzyko opiłkowania.
  3. Jakość paliwa: Używaj wysokiej jakości paliwa, które jest odpowiednio oczyszczone i wolne od zanieczyszczeń. Zanieczyszczenia w paliwie mogą być jednym z głównych czynników prowadzących do opilakowania części.
  4. Regularna konserwacja: Regularna kontrola i konserwacja całego układu paliwowego mogą pomóc w wykrywaniu problemów zanim staną się poważne. Na przykład, jeśli zauważysz ślady zanieczyszczeń w filtrach paliwa, może to być sygnał, że istnieje ryzyko opiłkowania.
  5. Odpowiednie ustawienia: Upewnij się, że nowa część wysokiego ciśnienia jest prawidłowo zainstalowana i ustawiona zgodnie z zaleceniami producenta. Niewłaściwe ustawienia mogą prowadzić do nadmiernego obciążenia części, co zwiększa ryzyko opiłkowania.
  6. Monitorowanie pracy: Regularne monitorowanie pracy układu paliwowego może pomóc w wykryciu problemów zanim staną się poważne. Jeśli zauważysz jakiekolwiek nieprawidłowości, należy natychmiast podjąć działania zapobiegawcze.

Przestrzeganie tych zasad pomoże minimalizować ryzyko opiłkowania nowej części wysokiego ciśnienia i utrzymać układ paliwowy w dobrej kondycji.

Rok gwarancji na ten produkt! 🛡️

Gwarantujemy, że nasz produkt jest objęty gwarancją przez rok, bez limitu kilometrów od daty zakupu. 📅

W przypadku jakichkolwiek problemów, prosimy o kontakt z naszym działem obsługi klienta pod numerem telefonu: +48 81 7 215 215📞

Uwaga: Zrywanie plomb gwarancyjnych spowoduje unieważnienie gwarancji.

Oferujemy rok gwarancji na wszystkie nasze produkty. Gwarancja obejmuje wady materiałowe i technologiczne w okresie 12 miesięcy od daty zakupu BEZ LIMITU przebiegu. Przed uruchomieniem podzespołu w pojeździe należy usunąć usterkę, która spowodowała jego uszkodzenie. Rozpatrzenie nieuzasadnionej reklamacji jest traktowane jako płatny przegląd gwarancyjny.

W razie stwierdzenia wad nabywcy przysługuje prawo NAPRAWY lub WYMIANY części. Do wymiany lub naprawy upoważniony jest tylko punkt, w którym został on zakupiony. Gwarancja jest ważna wraz z dokumentem zakupu (kopią). Naprawa lub wymiana gwarancyjna będzie rozpatrzona w okresie 14 dni od daty wpłynięcia, w szczególnych przypadkach naprawa może się przedłużyć do 1 miesiąca (dostępność części).

Gwarancja nie obejmuje:

  • części zakupionych poza siecią sprzedaży Gwaranta (stempel sprzedawcy),
  • części montowanych niezgodnie z instrukcją producenta i wskazówkami,
  • uszkodzeń w wyniku błędnego montażu,
  • uszkodzeń w wyniku wadliwego działania układu smarowania, dolotowego, wydechowego, elektrycznego,
  • uszkodzeń w wyniku niewłaściwego użytkowania pojazdu,
  • przedwczesnego zużycia spowodowanego ponownym wykorzystaniem uszkodzonych elementów montażowych,
  • uszkodzeń podczas jazdy rajdowej, wyczynowej lub wyścigów,
  • elementów elektronicznych podzespołu jeśli nie były naprawiane lub wymieniane na nowe.

Aby uniknąć opiłkowania nowej pompy wysokiego ciśnienia (HPFP), czyli pompy wysokiego ciśnienia w układzie paliwowym silnika spalinowego, należy przestrzegać kilku ważnych zasad:

  1. Czystość: Podczas instalacji nowej pompy należy upewnić się, że cały układ paliwowy jest odpowiednio oczyszczony z zanieczyszczeń. To szczególnie istotne, ponieważ zanieczyszczenia mogą prowadzić do zatarcia elementów wewnętrznych pompy i spowodować opiłkowanie.
  2. Wymiana filtrów: Regularna wymiana filtrów paliwa jest kluczowa dla utrzymania czystości układu paliwowego. Zatkane filtry mogą powodować większe obciążenie dla pompy wysokiego ciśnienia, co może zwiększyć ryzyko opiłkowania.
  3. Jakość paliwa: Używaj wysokiej jakości paliwa, które jest odpowiednio oczyszczone i wolne od zanieczyszczeń. Zanieczyszczenia w paliwie mogą być jednym z głównych czynników prowadzących do opilakowania pompy.
  4. Regularna konserwacja: Regularna kontrola i konserwacja całego układu paliwowego mogą pomóc w wykrywaniu problemów zanim staną się poważne. Na przykład, jeśli zauważysz ślady zanieczyszczeń w filtrach paliwa, może to być sygnał, że istnieje ryzyko opiłkowania.
  5. Odpowiednie ustawienia: Upewnij się, że nowa pompa wysokiego ciśnienia jest prawidłowo zainstalowana i ustawiona zgodnie z zaleceniami producenta. Niewłaściwe ustawienia mogą prowadzić do nadmiernego obciążenia pompy, co zwiększa ryzyko opiłkowania.
  6. Monitorowanie pracy: Regularne monitorowanie pracy układu paliwowego może pomóc w wykryciu problemów zanim staną się poważne. Jeśli zauważysz jakiekolwiek nieprawidłowości, należy natychmiast podjąć działania zapobiegawcze.

Przestrzeganie tych zasad pomoże minimalizować ryzyko opiłkowania nowej pompy wysokiego ciśnienia i utrzymać układ paliwowy w dobrej kondycji.

Recenzje

Nie ma jeszcze żadnych recenzji.

Bądź pierwszym recenzentem “Turbosprężarka 708639 GARRETT”

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *