Name: Wtryskiwacz 28388960 DELPHI - Regenerowany
SKU: _14918188485
Availability: InStock

1. Wybierz Produkt

Przeglądaj naszą ofertę i znajdź idealny produkt pasujący do Twojego pojazdu.

2. Wybierz Kaucję

Zdecyduj, czy preferujesz wysłać do nas starą część, czy wybrać opcję z kaucją.

3. Złóż Zamówienie

Określ preferowaną metodę płatności i wybierz sposób dostawy, który Ci najbardziej odpowiada.

Wtryskiwacz 28388960 DELPHI

Potrzebujesz pomocy lub masz pytania?

Skontaktuj się z nami pod numerem +48 817 215 215

Cena zakupu może uwzględniać kaucję zwrotną za wtryskiwacze lub nie, w zależności od Twojego wyboru!

Jak to działa:

Kup produkt: W menu wybierz odpowiednią opcję zakupu, uwzględniając cenę produktu z lub bez kaucji.
Odeślij stare wtryskiwacze (opcjonalnie): Po otrzymaniu nowego produktu masz możliwość odesłania swoich starych wtryskiwaczy.
Weryfikacja (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i zdecydowałeś się odesłać stare wtryskiwacze, nasz zespół przeprowadzi weryfikację ich stanu.
Zwrot kaucji (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i stare wtryskiwacze zostaną zweryfikowane, zwrócimy Ci kaucję.

Dzięki tej elastycznej opcji możesz samodzielnie zdecydować, czy chcesz zakupić produkt z kaucją czy bez niej, co daje Ci większą kontrolę nad swoimi wydatkami.

Bezpieczna transakcja

Gwarantujemy bezpieczne transakcje, dzięki zaawansowanym zabezpieczeniom. 🔒

Polityka zwrotów

Oferujemy prostą i bezproblemową politykę zwrotów w ciągu 14 dni. ♻️

SKU: _14918188485 Kategoria: Wtryskiwacze Tagi: Części samochodowe, Motoryzacja, Układ paliwowy, Wtryskiwacze

Gwarancja

Nasze produkty regenerowane objęte są roczną gwarancją, bez limitu kilometrów. 🛡️

Darmowa dostawa

Klienci z Polski mogą skorzystać z darmowej dostawy. 🚚

Szybka realizacja

Zamówienia realizujemy ekspresowo, w ciągu 24 godzin. ⏱️

Opis

Wtryskiwacz Common Rail marki DELPHI, model 28388960, przeszedł kompletny proces regeneracji, gwarantując jakość porównywalną z oryginalnym produktem. Każdy element został dokładnie zrewidowany przy użyciu mikroskopu, a te, które nie spełniały norm, zostały zastąpione nowymi częściami, w tym zaworem i końcówką wtryskiwacza. Każdy wtryskiwacz przechodzi przez rygorystyczne testy na certyfikowanych stacjach testowych i kalibracyjnych w celu zapewnienia jakości przed wypuszczeniem na rynek.

Parametry:
✅ Produkt: Wtryskiwacz
✅ Nr katalogowy: 28388960
✅ Producent: Delphi
✅ Stan: Regenerowany
✅ Typ silnika: Diesel

Numery zamienne:
1610280080
1870361
228358342
2407504
28319895
28388960
28602948
5050100312348
9674984080
DS7Q9F593BA
DS7Q9F593BB
HRD360

Zastosowanie w pojazdach:

CITROËN
C4 Grand Picasso II

– 2.0 BlueHDi 150 [06/2013 – …] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHX (DW10FD)

– 2.0 BlueHDi 135 [09/2013 – …] kW: 100, PS: 136, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHD (DW10CB), AHV (DW10FD)

C4 II (B7)

– 2.0 HDi / BlueHDi 150 [11/2009 – …] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHR (DW10FD), RHE (DW10CTED4)

C4 PICASSO II Van (DD_)

– BlueHDi 150 (DDAHXT) [09/2013 – …] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel null

C4 Picasso II

– 2.0 BlueHDi 150 [09/2013 – …] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHE (DW10FD), AHR (DW10FD), AHX (DW10FD)

– 2.0 BlueHDi 135 [09/2013 – …] kW: 100, PS: 136, ccm: 1997, cylinder: 4, Super unleaded (95) null

C4 SPACETOURER (3D_)

– 2.0 BlueHDi 150 [04/2018 – …] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel null

– 2.0 BlueHDi 160 [04/2018 – …] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel null

C5 AIRCROSS

– 2.0 BlueHDi 180 [11/2018 – …] kW: 130, PS: 177, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel null

C5 MK 3 ESTATE (TD_)

– 2.0 HDi 150 / BlueHDi 150 [04/2009 – 02/2015] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHR (DW10FD), RHE (DW10CTED4)

– 2.0 HDi 180 [03/2015 – …] kW: 133, PS: 181, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHW (DW10FC)

C5 MK 3 HATCH (RD_)

– 2.0 HDi 150 / BlueHDi 150 [04/2009 – 02/2015] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHR (DW10FD), RHE (DW10CTED4)

– 2.0 HDi 180 [03/2015 – …] kW: 133, PS: 181, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHW (DW10FC)

DISPATCH (V_)

– 2.0 BlueHDi 120 [12/2019 – …] kW: 90, PS: 122, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHK (DW10FE), AHJ (DW10FE)

– 2.0 BlueHDi 150 [04/2016 – …] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHR (DW10FD), AHX (DW10FD)

– 2.0 BlueHDi 180 [04/2016 – …] kW: 130, PS: 178, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHH (DW10FC)

DISPATCH (V_)

– 2.0 BlueHDi 120 [12/2019 – …] kW: 90, PS: 122, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel null

– 2.0 BlueHDi 150 [04/2016 – …] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHX (DW10FD)

– 2.0 BlueHDi 180 [04/2016 – …] kW: 130, PS: 177, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHH (DW10FC)

DISPATCH Box (V_)

– 2.0 BlueHDi 120 [04/2016 – …] kW: 90, PS: 122, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHK (DW10FE), AHJ (DW10FE)

– 2.0 BlueHDi 150 [04/2016 – …] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHR (DW10FD), AHX (DW10FD)

– 2.0 BlueHDi 180 [04/2016 – …] kW: 130, PS: 177, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHH (DW10FC)

DS4

– 2.0 BlueHDi 150 [07/2014 – 07/2015] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHX (DW10FD)

– 2.0 BlueHDi 180 [07/2014 – 07/2015] kW: 133, PS: 180, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHW (DW10FC)

DS5

– 2.0 BlueHDi 180 [08/2013 – 07/2015] kW: 133, PS: 180, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHW (DW10FC)

– 2.0 BlueHDi 150 [07/2014 – 07/2015] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHX (DW10FD)

GRAND C4 SPACETOURER (3A_, 3E_)

– 2.0 BlueHDi 150 [04/2018 – …] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel null

– 2.0 BlueHDi 160 [04/2018 – …] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel null

GRAND C4 SPACETOURER Van (3A_, 3E_)

– BlueHDi 160 [05/2019 – …] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel null

JUMPER MK 3 FLATBED

– 2.0 BlueHDi 110 [11/2015 – 09/2019] kW: 81, PS: 110, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHM (DW10FUE)

– 2.0 BlueHDi 130 [11/2015 – 09/2019] kW: 96, PS: 130, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHN (DW10FUD)

– 2.0 BlueHDi 160 [11/2015 – 09/2019] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHP (DW10FUC)

JUMPER MK 3 MINIBUS

– 2.0 BlueHDi 110 [07/2015 – 09/2019] kW: 81, PS: 110, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHM (DW10FUE)

– 2.0 BlueHDi 130 [07/2015 – 09/2019] kW: 96, PS: 130, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHN (DW10FUD)

– 2.0 BlueHDi 160 [07/2015 – 09/2019] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHP (DW10FUC)

JUMPER MK 3 VAN

– 2.0 BlueHDi 110 [11/2015 – 09/2019] kW: 81, PS: 110, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHM (DW10FUE)

– 2.0 BlueHDi 130 [11/2015 – 09/2019] kW: 96, PS: 130, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHN (DW10FUD)

– 2.0 BlueHDi 160 [11/2015 – 09/2019] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHP (DW10FUC)

JUMPY Platform/Chassis (V_)

– 2.0 BlueHDi 120 [09/2016 – …] kW: 90, PS: 122, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHK (DW10FE)

– 2.0 BlueHDi 150 [09/2016 – …] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHX (DW10FD)

DS
DS 4 / DS 4 CROSSBACK (NX_)

– 2.0 BlueHDi 150 [07/2015 – 12/2018] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHR (DW10FD)

– 2.0 BlueHDi 180 [07/2015 – 12/2018] kW: 133, PS: 180, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHW (DW10FC)

DS 5

– 2.0 BlueHDi 150 [04/2015 – 12/2018] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHR (DW10FD)

– 2.0 BlueHDi 180 [04/2015 – 12/2018] kW: 133, PS: 180, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHW (DW10FC)

DS 7 Crossback (J_)

– 2.0 BlueHDi 180 [09/2017 – 09/2020] kW: 130, PS: 177, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel EHZ (DW10FC)

FORD
C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU)

– 2.0 TDCi [03/2015 – 06/2019] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel T7DB

– 2.0 TDCi [03/2015 – 06/2019] kW: 125, PS: 170, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel T8DE

C-MAX II Van

– 2.0 TDCi [03/2015 – 06/2019] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Super unleaded (95) null

– 2.0 TDCi [03/2015 – 06/2019] kW: 125, PS: 170, ccm: 1997, cylinder: 4, Super unleaded (95) null

FOCUS III

– 2.0 TDCi [11/2014 – 12/2017] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel T7DB

– 2.0 TDCi ST [11/2014 – 12/2017] kW: 136, PS: 185, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel T8DA

FOCUS III Saloon

– 2.0 TDCi [11/2014 – …] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel T7DB

FOCUS III Turnier

– 2.0 TDCi [11/2014 – …] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel T7DB

– 2.0 TDCi ST [11/2014 – …] kW: 136, PS: 185, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel T8DA

GALAXY (CK)

– 2.0 TDCi [01/2015 – 06/2018] kW: 88, PS: 120, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel UFCB, UFCA

– 2.0 TDCi [01/2015 – 06/2018] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel T7CI, T7CJ, T7CL, T7CK

– 2.0 TDCi [01/2015 – 06/2018] kW: 132, PS: 180, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel T8CH, T8CJ, T8CI, T8CG

– 2.0 TDCi 4×4 [05/2015 – 06/2018] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel T7CI, T7CJ, T7CL

– 2.0 TDCi 4×4 [05/2015 – 06/2018] kW: 132, PS: 180, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel T8CH, T8CJ, T8CI, T8CG

– 2.0 TDCi Bi-Turbo [01/2015 – 06/2018] kW: 154, PS: 210, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel T9CB, T9CC

GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU)

– 2.0 TDCi [03/2015 – 06/2019] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel T7DB

– 2.0 TDCi [03/2015 – 06/2019] kW: 125, PS: 170, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel T8DE

GRAND C-MAX Van

– 2.0 TDCi [03/2015 – 06/2019] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Super unleaded (95) null

– 2.0 TDCi [03/2015 – 06/2019] kW: 125, PS: 170, ccm: 1997, cylinder: 4, Super unleaded (95) null

KUGA II (DM2)

– 2.0 TDCi [03/2013 – 09/2014] kW: 103, PS: 140, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel UFMA

– 2.0 TDCi 4×4 [03/2013 – 09/2014] kW: 103, PS: 140, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel UFMA

– 2.0 TDCi 4×4 [03/2013 – 09/2014] kW: 120, PS: 163, ccm: 1998, cylinder: 4, Diesel TXMA, TXDA

– 2.0 TDCi [03/2013 – …] kW: 100, PS: 136, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel UKMA

– 2.0 TDCi 4×4 [03/2013 – …] kW: 100, PS: 136, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel UKMA

– 2.0 TDCi 4×4 [09/2014 – 06/2019] kW: 132, PS: 180, ccm: 1998, cylinder: 4, Diesel T8MA, T8MB

– 2.0 TDCi [09/2014 – 06/2019] kW: 88, PS: 120, ccm: 1998, cylinder: 4, Diesel XRMA, XRMB

– 2.0 TDCi [09/2014 – 06/2019] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel T7MA, T7MB

– 2.0 TDCi 4×4 [09/2014 – 06/2019] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel T7MA, T7MB

KUGA II VAN

– 2.0 TDCi [06/2019 – …] kW: 88, PS: 120, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel null

MONDEO V Hatchback (CE)

– 2.0 TDCi [09/2014 – …] kW: 110, PS: 150, ccm: 1998, cylinder: 4, Diesel T7CE

– 2.0 TDCi [09/2014 – …] kW: 132, PS: 180, ccm: 1998, cylinder: 4, Diesel T8CC, T8CA, T8CD, T8CL

– 2.0 TDCi 4×4 [02/2015 – …] kW: 110, PS: 150, ccm: 1998, cylinder: 4, Diesel T7CE

– 2.0 TDCi 4×4 [02/2015 – …] kW: 132, PS: 180, ccm: 1998, cylinder: 4, Diesel T8CC

MONDEO V Saloon (CD)

– 2.0 TDCi [05/2015 – …] kW: 132, PS: 180, ccm: 1998, cylinder: 4, Diesel T8CC, T8CA, T8CD, T8CL

– 2.0 TDCi 4×4 [05/2015 – …] kW: 132, PS: 180, ccm: 1998, cylinder: 4, Diesel T8CC

– 2.0 TDCi [09/2014 – …] kW: 110, PS: 150, ccm: 1998, cylinder: 4, Super unleaded (95) null

– 2.0 TDCi 4×4 [09/2014 – …] kW: 110, PS: 150, ccm: 1998, cylinder: 4, Super unleaded (95) null

MONDEO V Turnier (CF)

– 2.0 TDCi [09/2014 – …] kW: 110, PS: 150, ccm: 1998, cylinder: 4, Diesel T7CE

– 2.0 TDCi [09/2014 – …] kW: 132, PS: 180, ccm: 1998, cylinder: 4, Diesel T8CC

– 2.0 TDCi 4×4 [02/2015 – …] kW: 110, PS: 150, ccm: 1998, cylinder: 4, Diesel T7CE

– 2.0 TDCi 4×4 [02/2015 – …] kW: 132, PS: 180, ccm: 1998, cylinder: 4, Diesel T8CC

S-MAX (CJ)

– 2.0 TDCi [01/2015 – 06/2018] kW: 88, PS: 120, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel UFCB, UFCA

– 2.0 TDCi [01/2015 – 06/2018] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel T7CI, T7CJ, T7CL, T7CK

– 2.0 TDCi [01/2015 – 06/2018] kW: 132, PS: 180, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel T8CH, T8CJ, T8CI, T8CG

– 2.0 TDCi 4×4 [01/2015 – 06/2018] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel T7CI, T7CJ, T7CL, T7CK

– 2.0 TDCi 4×4 [01/2015 – 06/2018] kW: 132, PS: 180, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel T8CH, T8CJ, T8CI, T8CG

– 2.0 TDCi BI-Turbo [01/2015 – 06/2018] kW: 154, PS: 210, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel T9CB, T9CC

FORD USA
EDGE

– 2.0 TDCi AWD [08/2015 – 07/2018] kW: 132, PS: 180, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel T8CC, T8CM

PEUGEOT
3008 MPV (0U_)

– 2.0 HDi 150 / BlueHDi 150 [06/2009 – 08/2016] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHE (DW10CTED4), AHX (DW10FD)

3008 SUV (M_)

– 2.0 BlueHDi 136 [11/2016 – …] kW: 100, PS: 136, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHV (DW10FD)

– 2.0 BlueHDi 150 [05/2016 – 09/2020] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHX (DW10FD)

– 2.0 BlueHDi 180 [05/2016 – …] kW: 133, PS: 181, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHW (DW10FC)

– 2.0 BlueHDi 180 [01/2018 – …] kW: 130, PS: 177, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel EHZ (DW10FC)

3008 Van (MR_, MC_, MJ_)

– BlueHDi 180 (MJEHZR) [01/2018 – …] kW: 130, PS: 177, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel null

308 II

– 2.0 BlueHDi 150 [11/2013 – 06/2021] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHX (DW10FD), AHX (DW10FCD)

– 2.0 GT BlueHDi 180 [06/2014 – 06/2021] kW: 133, PS: 181, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHW (DW10FC)

– 2.0 GT BlueHDi 180 [06/2017 – 06/2021] kW: 130, PS: 177, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel null

308 SW II

– 2.0 BlueHDi 150 [03/2014 – 06/2021] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHX (DW10FCD)

– 2.0 GT HDi 180 / BlueHDi 180 [06/2014 – 06/2021] kW: 133, PS: 181, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHW (DW10FC)

– 2.0 GT BlueHDi 180 [06/2017 – 06/2021] kW: 130, PS: 177, ccm: 1997, cylinder: 4, Super unleaded (95) null

5008 (0U_, 0E_)

– 2.0 HDi 150 / BlueHDi 150 [06/2009 – 03/2017] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHE (DW10CTED4), AHX (DW10FD), AHR (DW10FD)

– 2.0 HDi 136 / BlueHDi 136 [02/2012 – 03/2017] kW: 100, PS: 136, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHD (DW10CB), RHD (DW10CTED4), AHV (DW10FD)

5008 II

– 2.0 BlueHDi 136 [12/2016 – …] kW: 100, PS: 136, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHV (DW10FD), AHS (DW10FD)

– 2.0 BlueHDi 150 [12/2016 – …] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHX (DW10FD)

– 2.0 BlueHDi 180 [12/2016 – …] kW: 133, PS: 181, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHW (DW10FC)

– 2.0 BlueHDi 180 [01/2018 – …] kW: 130, PS: 177, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel EHZ (DW10FC)

5008 II Van (MC_, MJ_)

– BlueHDi 180 (MJEHZW) [01/2018 – …] kW: 130, PS: 177, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel null

508 I (8D_)

– 2.0 BlueHDi 150 [04/2014 – 12/2018] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHX (DW10FD)

– 2.0 BlueHDi 180 [04/2014 – 12/2018] kW: 133, PS: 180, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHW (DW10FC)

– 2.0 HDi [11/2010 – 12/2018] kW: 100, PS: 136, ccm: 1997, cylinder: 4, Super unleaded (95) null

508 II (FB_, FH_, F3_)

– 2.0 BlueHDI 160 (FHEHYR) [10/2018 – …] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel null

– 2.0 BlueHDI 180 (FHEHZR, FHEHZN) [10/2018 – …] kW: 130, PS: 177, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel null

508 SW I (8E_)

– 2.0 BlueHDi 150 [04/2014 – 12/2018] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHX (DW10FD)

– 2.0 BlueHDi 180 [04/2014 – 12/2018] kW: 133, PS: 180, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHW (DW10FC)

– 2.0 HDi [11/2010 – 12/2018] kW: 100, PS: 136, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel null

– 2.0 HDi 180 RXH [10/2014 – 12/2018] kW: 133, PS: 181, ccm: 1997, cylinder: 4 null

508 SW II (FC_, FJ_, F4_)

– 2.0 BlueHDi 160 [09/2018 – …] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel null

– 2.0 BlueHDi 180 [09/2018 – …] kW: 130, PS: 177, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel null

BOXER MK 3 FLATBED

– 2.0 BlueHDi 110 [07/2015 – 09/2019] kW: 81, PS: 110, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHM (DW10FUE)

– 2.0 BlueHDi 130 [07/2015 – 09/2019] kW: 96, PS: 130, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHN (DW10FUD)

– 2.0 BlueHDi 160 [07/2015 – …] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHP (DW10FUC)

BOXER MK 3 MINIBUS

– 2.0 BlueHDi 110 [07/2015 – 09/2019] kW: 81, PS: 110, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHM (DW10FUE)

– 2.0 BlueHDi 130 [07/2015 – 09/2019] kW: 96, PS: 130, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHN (DW10FUD)

– 2.0 BlueHDi 160 [07/2015 – 09/2019] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHP (DW10FUC)

BOXER MK 3 VAN

– 2.0 BlueHDi 110 [07/2015 – 09/2019] kW: 81, PS: 110, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHM (DW10FUE)

– 2.0 BlueHDi 130 [07/2015 – …] kW: 96, PS: 130, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHN (DW10FUD)

– 2.0 BlueHDi 160 [07/2015 – …] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHP (DW10FUC)

EXPERT Box (V_)

– 2.0 BlueHDi 120 [04/2016 – …] kW: 90, PS: 122, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHJ (DW10FE)

– 2.0 BlueHDi 150 [04/2016 – …] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHX (DW10FD)

– 2.0 BlueHDi 180 [04/2016 – …] kW: 130, PS: 178, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHH (DW10FC)

EXPERT Bus (V_)

– 2.0 BlueHDi 150 [04/2016 – …] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHX (DW10FD)

– 2.0 BlueHDi 120 [09/2019 – …] kW: 90, PS: 122, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel null

EXPERT Platform/Chassis (V_)

– 2.0 BlueHDi 120 [09/2016 – …] kW: 90, PS: 122, ccm: 1997, cylinder: 4 null

– 2.0 BlueHDi 150 [09/2016 – …] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHX (DW10FD)

TRAVELLER Bus (V_)

– 2.0 BlueHDi 120 [09/2019 – …] kW: 90, PS: 122, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel null

– 2.0 BlueHDi 150 [04/2016 – …] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHX (DW10FD)

– 2.0 BlueHDi 180 [04/2016 – …] kW: 130, PS: 178, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHH (DW10FC)

Marka

Delphi

Cena zakupu może uwzględniać kaucję zwrotną za część lub nie, w zależności od Twojego wyboru!

Jak to działa:

Kup produkt: W menu wybierz odpowiednią opcję zakupu, uwzględniając cenę produktu z lub bez kaucji.
Odeślij starą część (opcjonalnie): Po otrzymaniu nowego produktu masz możliwość odesłania swojej starej części. Upewnij się, że stara część nie ma uszkodzeń mechanicznych, takich jak pęknięcia, ukruszenia ani połamane złącza elektryczne, wtyczki czy króćce.
Weryfikacja (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i zdecydowałeś się odesłać starą część, nasz zespół przeprowadzi weryfikację jej stanu. Zadaniem jest upewnienie się, że część nie jest opiłkowana ani zatarła się.
Zwrot kaucji (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i stara część zostanie zweryfikowana, zwrócimy Ci kaucję.

Dzięki tej elastycznej opcji możesz samodzielnie wybrać, czy chcesz zakupić produkt z kaucją czy bez niej, co daje Ci większą kontrolę nad swoimi wydatkami.

Aby uniknąć opiłkowania nowej części wysokiego ciśnienia (HPFP), czyli części wysokiego ciśnienia w układzie paliwowym silnika spalinowego, należy przestrzegać kilku ważnych zasad:

Czystość: Podczas instalacji nowej części należy upewnić się, że cały układ paliwowy jest odpowiednio oczyszczony z zanieczyszczeń. To szczególnie istotne, ponieważ zanieczyszczenia mogą prowadzić do zatarcia elementów wewnętrznych części i spowodować opiłkowanie.
Wymiana filtrów: Regularna wymiana filtrów paliwa jest kluczowa dla utrzymania czystości układu paliwowego. Zatkane filtry mogą powodować większe obciążenie dla części wysokiego ciśnienia, co może zwiększyć ryzyko opiłkowania.
Jakość paliwa: Używaj wysokiej jakości paliwa, które jest odpowiednio oczyszczone i wolne od zanieczyszczeń. Zanieczyszczenia w paliwie mogą być jednym z głównych czynników prowadzących do opilakowania części.
Regularna konserwacja: Regularna kontrola i konserwacja całego układu paliwowego mogą pomóc w wykrywaniu problemów zanim staną się poważne. Na przykład, jeśli zauważysz ślady zanieczyszczeń w filtrach paliwa, może to być sygnał, że istnieje ryzyko opiłkowania.
Odpowiednie ustawienia: Upewnij się, że nowa część wysokiego ciśnienia jest prawidłowo zainstalowana i ustawiona zgodnie z zaleceniami producenta. Niewłaściwe ustawienia mogą prowadzić do nadmiernego obciążenia części, co zwiększa ryzyko opiłkowania.
Monitorowanie pracy: Regularne monitorowanie pracy układu paliwowego może pomóc w wykryciu problemów zanim staną się poważne. Jeśli zauważysz jakiekolwiek nieprawidłowości, należy natychmiast podjąć działania zapobiegawcze.

Przestrzeganie tych zasad pomoże minimalizować ryzyko opiłkowania nowej części wysokiego ciśnienia i utrzymać układ paliwowy w dobrej kondycji.

Rok gwarancji na ten produkt! 🛡️

Gwarantujemy, że nasz produkt jest objęty gwarancją przez rok, bez limitu kilometrów od daty zakupu. 📅

W przypadku jakichkolwiek problemów, prosimy o kontakt z naszym działem obsługi klienta pod numerem telefonu: +48 81 7 215 215📞

Uwaga: Zrywanie plomb gwarancyjnych spowoduje unieważnienie gwarancji.

Oferujemy rok gwarancji na wszystkie nasze produkty. Gwarancja obejmuje wady materiałowe i technologiczne w okresie 12 miesięcy od daty zakupu BEZ LIMITU przebiegu. Przed uruchomieniem podzespołu w pojeździe należy usunąć usterkę, która spowodowała jego uszkodzenie. Rozpatrzenie nieuzasadnionej reklamacji jest traktowane jako płatny przegląd gwarancyjny.

W razie stwierdzenia wad nabywcy przysługuje prawo NAPRAWY lub WYMIANY części. Do wymiany lub naprawy upoważniony jest tylko punkt, w którym został on zakupiony. Gwarancja jest ważna wraz z dokumentem zakupu (kopią). Naprawa lub wymiana gwarancyjna będzie rozpatrzona w okresie 14 dni od daty wpłynięcia, w szczególnych przypadkach naprawa może się przedłużyć do 1 miesiąca (dostępność części).

Gwarancja nie obejmuje:

części zakupionych poza siecią sprzedaży Gwaranta (stempel sprzedawcy),
części montowanych niezgodnie z instrukcją producenta i wskazówkami,
uszkodzeń w wyniku błędnego montażu,
uszkodzeń w wyniku wadliwego działania układu smarowania, dolotowego, wydechowego, elektrycznego,
uszkodzeń w wyniku niewłaściwego użytkowania pojazdu,
przedwczesnego zużycia spowodowanego ponownym wykorzystaniem uszkodzonych elementów montażowych,
uszkodzeń podczas jazdy rajdowej, wyczynowej lub wyścigów,
elementów elektronicznych podzespołu jeśli nie były naprawiane lub wymieniane na nowe.

Aby uniknąć opiłkowania nowej pompy wysokiego ciśnienia (HPFP), czyli pompy wysokiego ciśnienia w układzie paliwowym silnika spalinowego, należy przestrzegać kilku ważnych zasad:

Czystość: Podczas instalacji nowej pompy należy upewnić się, że cały układ paliwowy jest odpowiednio oczyszczony z zanieczyszczeń. To szczególnie istotne, ponieważ zanieczyszczenia mogą prowadzić do zatarcia elementów wewnętrznych pompy i spowodować opiłkowanie.
Wymiana filtrów: Regularna wymiana filtrów paliwa jest kluczowa dla utrzymania czystości układu paliwowego. Zatkane filtry mogą powodować większe obciążenie dla pompy wysokiego ciśnienia, co może zwiększyć ryzyko opiłkowania.
Jakość paliwa: Używaj wysokiej jakości paliwa, które jest odpowiednio oczyszczone i wolne od zanieczyszczeń. Zanieczyszczenia w paliwie mogą być jednym z głównych czynników prowadzących do opilakowania pompy.
Regularna konserwacja: Regularna kontrola i konserwacja całego układu paliwowego mogą pomóc w wykrywaniu problemów zanim staną się poważne. Na przykład, jeśli zauważysz ślady zanieczyszczeń w filtrach paliwa, może to być sygnał, że istnieje ryzyko opiłkowania.
Odpowiednie ustawienia: Upewnij się, że nowa pompa wysokiego ciśnienia jest prawidłowo zainstalowana i ustawiona zgodnie z zaleceniami producenta. Niewłaściwe ustawienia mogą prowadzić do nadmiernego obciążenia pompy, co zwiększa ryzyko opiłkowania.
Monitorowanie pracy: Regularne monitorowanie pracy układu paliwowego może pomóc w wykryciu problemów zanim staną się poważne. Jeśli zauważysz jakiekolwiek nieprawidłowości, należy natychmiast podjąć działania zapobiegawcze.

Przestrzeganie tych zasad pomoże minimalizować ryzyko opiłkowania nowej pompy wysokiego ciśnienia i utrzymać układ paliwowy w dobrej kondycji.