Name: Wtryskiwacz EMBR00101D DELPHI - Regenerowany
SKU: _14256867355
Availability: InStock

1. Wybierz Produkt

Przeglądaj naszą ofertę i znajdź idealny produkt pasujący do Twojego pojazdu.

2. Wybierz Kaucję

Zdecyduj, czy preferujesz wysłać do nas starą część, czy wybrać opcję z kaucją.

3. Złóż Zamówienie

Określ preferowaną metodę płatności i wybierz sposób dostawy, który Ci najbardziej odpowiada.

Wtryskiwacz EMBR00101D DELPHI

Potrzebujesz pomocy lub masz pytania?

Skontaktuj się z nami pod numerem +48 814 652 101

Cena zakupu może uwzględniać kaucję zwrotną za wtryskiwacze lub nie, w zależności od Twojego wyboru!

Jak to działa:

Kup produkt: W menu wybierz odpowiednią opcję zakupu, uwzględniając cenę produktu z lub bez kaucji.
Odeślij stare wtryskiwacze (opcjonalnie): Po otrzymaniu nowego produktu masz możliwość odesłania swoich starych wtryskiwaczy.
Weryfikacja (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i zdecydowałeś się odesłać stare wtryskiwacze, nasz zespół przeprowadzi weryfikację ich stanu.
Zwrot kaucji (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i stare wtryskiwacze zostaną zweryfikowane, zwrócimy Ci kaucję.

Dzięki tej elastycznej opcji możesz samodzielnie zdecydować, czy chcesz zakupić produkt z kaucją czy bez niej, co daje Ci większą kontrolę nad swoimi wydatkami.

Bezpieczna transakcja

Gwarantujemy bezpieczne transakcje, dzięki zaawansowanym zabezpieczeniom. 🔒

Polityka zwrotów

Oferujemy prostą i bezproblemową politykę zwrotów w ciągu 14 dni. ♻️

SKU: _14256867355 Kategoria: Wtryskiwacze Tagi: Części samochodowe, Motoryzacja, Układ paliwowy, Wtryskiwacze

Gwarancja

Nasze produkty regenerowane objęte są roczną gwarancją, bez limitu kilometrów. 🛡️

Darmowa dostawa

Klienci z Polski mogą skorzystać z darmowej dostawy. 🚚

Szybka realizacja

Zamówienia realizujemy ekspresowo, w ciągu 24 godzin. ⏱️

Opis

Wtryskiwacz Common Rail marki DELPHI, model EMBR00101D, przeszedł kompletny proces regeneracji, gwarantując jakość porównywalną z oryginalnym produktem. Każdy element został dokładnie zrewidowany przy użyciu mikroskopu, a te, które nie spełniały norm, zostały zastąpione nowymi częściami, w tym zaworem i końcówką wtryskiwacza. Każdy wtryskiwacz przechodzi przez rygorystyczne testy na certyfikowanych stacjach testowych i kalibracyjnych w celu zapewnienia jakości przed wypuszczeniem na rynek.

Parametry:
✅ Produkt: Wtryskiwacz
✅ Nr katalogowy: EMBR00101D
✅ Producent: Delphi
✅ Stan: Regenerowany
✅ Typ silnika: Diesel

Numery zamienne:
1608902180
1681997
1804832
1809626
1980L3
5050100270181
71795042
9686191080
9M5Q9F593BA
9M5Q9F593BB
9M5Q9F595BB
DFI15
EMBR00101D
EMBR00101DP
HRD359
R00101D
R00101DP
R00101DPDNR
RM9M5Q9F593BA

Zastosowanie w pojazdach:

CITROËN
C4 GRAND PICASSO MPV (UA_)

– 2.0 HDi 165 [09/2010 – 08/2013] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHH (DW10CTED4)

– 2.0 HDi 150 [07/2009 – 08/2013] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHE (DW10CTED4)

C4 II (B7)

– 2.0 HDi / BlueHDi 150 [11/2009 – …] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHR (DW10FD), RHE (DW10CTED4)

– 2.0 HDi / BlueHDi 160 [10/2010 – …] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Super unleaded (95) null

C4 PICASSO MPV (UD_)

– 2.0 HDi 165 [09/2010 – 08/2013] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHH (DW10CTED4)

– 2.0 HDi 150 [07/2009 – 08/2013] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHE (DW10CTED4)

C5 MK 3 ESTATE (TD_)

– 2.0 HDi 165 [04/2009 – …] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHH (DW10CTED4)

– 2.0 HDi 150 / BlueHDi 150 [04/2009 – 02/2015] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHR (DW10FD), RHE (DW10CTED4)

C5 MK 3 HATCH (RD_)

– 2.0 HDi 165 [04/2009 – …] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHH (DW10CTED4)

– 2.0 HDi 150 / BlueHDi 150 [04/2009 – 02/2015] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHR (DW10FD), RHE (DW10CTED4)

C8 MPV (EA_, EB_)

– 2.0 HDi 165 [03/2006 – …] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHH (DW10CTED4)

– 2.0 HDi 135 [03/2006 – …] kW: 100, PS: 136, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHD (DW10CB), RHR (DW10BTED4), RHD (DW10CTED4)

DISPATCH MK 2 MPV

– 2.0 HDi 95 [07/2011 – 03/2016] kW: 72, PS: 98, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHY (DW10CE)

– 2.0 HDi 125 [07/2011 – 03/2016] kW: 94, PS: 128, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHZ (DW10CD)

– 2.0 HDi 165 [07/2010 – 03/2016] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHH (DW10CTED4)

DISPATCH MK 2 VAN

– 2.0 HDi 95 [07/2011 – 03/2016] kW: 72, PS: 98, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHY (DW10CE)

– 2.0 HDi 125 [07/2011 – 03/2016] kW: 94, PS: 128, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHZ (DW10CD)

– 2.0 HDi 165 [07/2010 – 03/2016] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHH (DW10CTED4)

DISPATCH Platform/Chassis

– 2.0 HDi 125 [07/2011 – …] kW: 94, PS: 128, ccm: 1997, cylinder: 4, Super unleaded (95) null

DS4

– 2.0 HDi 165 [04/2011 – 07/2015] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHH (DW10CTED4)

– 2.0 HDi / BlueHDi 135 [09/2011 – 07/2015] kW: 100, PS: 136, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHD (DW10CB), AHV (DW10FD), RHD (DW10CTED4), AHS (DW10FD)

DS5

– 2.0 HDi 165 [11/2011 – 07/2015] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHH (DW10CTED4)

– 2.0 HDi 165 Hybrid4 4×4 [12/2011 – 07/2015] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHC (DW10CTED4)

– 2.0 HDi 135 [11/2011 – 07/2015] kW: 100, PS: 136, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHD (DW10CB)

DS
DS 5

– 2.0 Hybrid4 4×4 [04/2015 – …] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHC (DW10CTED4)

– 2.0 Hybrid4 [04/2015 – 12/2018] kW: 147, PS: 200, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel null

FIAT
SCUDO MK 2 VAN

– 2.0 D Multijet [07/2010 – 03/2016] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RH02, RHH

– 2.0 D Multijet [05/2011 – 03/2016] kW: 94, PS: 128, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RH02

SCUDO MK 2 FLATBED

– 2.0 D Multijet [07/2010 – 03/2016] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Super unleaded (95) null

– 2.0 D Multijet [05/2011 – 03/2016] kW: 94, PS: 128, ccm: 1997, cylinder: 4, Super unleaded (95) null

SCUDO MK 2 MPV

– 2.0 D Multijet [07/2010 – 03/2016] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RH02, RHH

– 2.0 D Multijet [04/2011 – 03/2016] kW: 94, PS: 128, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RH02

– 2.0 D Multijet 4×4 [04/2011 – 03/2016] kW: 94, PS: 128, ccm: 1997, cylinder: 4, Super unleaded (95) null

FORD
C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU)

– 2.0 TDCi [12/2010 – 06/2019] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel TXDB

– 2.0 TDCi [02/2011 – 06/2019] kW: 85, PS: 115, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel TYDA

– 2.0 TDCi [04/2010 – 06/2019] kW: 103, PS: 140, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel UFDB

– 2.0 TDCi [02/2011 – 06/2019] kW: 100, PS: 136, ccm: 1997, cylinder: 4, Super unleaded (95) null

C-MAX II Van

– 2.0 TDCi [02/2011 – 06/2019] kW: 85, PS: 115, ccm: 1997, cylinder: 4, Super unleaded (95) null

– 2.0 TDCi [02/2011 – 06/2019] kW: 103, PS: 140, ccm: 1997, cylinder: 4, Super unleaded (95) null

– 2.0 TDCi [12/2010 – 06/2019] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Super unleaded (95) null

FOCUS III

– 2.0 TDCi [07/2010 – 06/2014] kW: 85, PS: 115, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel TYDA

– 2.0 TDCi [07/2010 – 06/2014] kW: 103, PS: 140, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel UFDB

– 2.0 TDCi [07/2010 – 06/2014] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel TXDB

– 2.0 TDCi [07/2010 – 06/2014] kW: 100, PS: 136, ccm: 1997, cylinder: 4, Super unleaded (95) null

FOCUS III Saloon

– 2.0 TDCi [07/2010 – …] kW: 85, PS: 115, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel TYDA

– 2.0 TDCi [07/2010 – …] kW: 103, PS: 140, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel UFDB

– 2.0 TDCi [07/2010 – …] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel TXDB

– 2.0 TDCi [07/2010 – …] kW: 100, PS: 136, ccm: 1997, cylinder: 4, Super unleaded (95) null

FOCUS III Turnier

– 2.0 TDCi [07/2010 – …] kW: 85, PS: 115, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel TYDA

– 2.0 TDCi [07/2010 – …] kW: 103, PS: 140, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel UFDB

– 2.0 TDCi [07/2010 – …] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel TXDB

– 2.0 TDCi [07/2010 – …] kW: 100, PS: 136, ccm: 1997, cylinder: 4, Super unleaded (95) null

GALAXY MK 2

– 2.0 TDCi [05/2006 – 06/2015] kW: 100, PS: 136, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel UKWA, AZWC

– 2.0 TDCi [05/2006 – 06/2015] kW: 103, PS: 140, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel QXWC, UFWA, QXWA, QXWB

– 2.0 TDCi [11/2007 – 06/2015] kW: 85, PS: 115, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel TYWA, KLWA

– 2.0 TDCi [03/2010 – 06/2015] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel TXWA

GALAXY MK II VAN (WA6)

– TDCi [05/2006 – 06/2015] kW: 103, PS: 140, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel null

GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU)

– 2.0 TDCi [12/2010 – 06/2019] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel TXDB

– 2.0 TDCi [02/2011 – 06/2019] kW: 85, PS: 115, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel TYDA

– 2.0 TDCi [02/2011 – 06/2019] kW: 103, PS: 140, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel UFDB

– 2.0 TDCi [02/2011 – 06/2019] kW: 100, PS: 136, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel UKDB

GRAND C-MAX Van

– 2.0 TDCI [02/2011 – 06/2019] kW: 85, PS: 115, ccm: 1997, cylinder: 4, Super unleaded (95) null

– 2.0 TDCi [12/2010 – 06/2019] kW: 103, PS: 140, ccm: 1997, cylinder: 4, Super unleaded (95) null

– 2.0 TDCi [12/2010 – 06/2019] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Super unleaded (95) null

KUGA

– 2.0 TDCi [03/2008 – 11/2012] kW: 100, PS: 136, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel G6DG, UKDA

– 2.0 TDCi 4×4 [03/2008 – 11/2012] kW: 100, PS: 136, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel G6DG, UKDA

– 2.0 TDCi [03/2010 – 11/2012] kW: 103, PS: 140, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel UFDA

– 2.0 TDCi 4×4 [03/2010 – 11/2012] kW: 103, PS: 140, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel UFDA

– 2.0 TDCi 4×4 [03/2010 – 11/2012] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel TXDA

KUGA I VAN

– TDCi [03/2010 – 11/2012] kW: 103, PS: 140, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel null

– TDCi 4×4 [03/2010 – 11/2012] kW: 103, PS: 140, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel null

– TDCi 4×4 [03/2010 – 11/2012] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel null

KUGA II (DM2)

– 2.0 TDCi [03/2013 – 09/2014] kW: 103, PS: 140, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel UFMA

– 2.0 TDCi 4×4 [03/2013 – 09/2014] kW: 103, PS: 140, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel UFMA

– 2.0 TDCi 4×4 [03/2013 – 09/2014] kW: 120, PS: 163, ccm: 1998, cylinder: 4, Diesel TXMA, TXDA

– 2.0 TDCi [03/2013 – …] kW: 100, PS: 136, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel UKMA

– 2.0 TDCi 4×4 [03/2013 – …] kW: 100, PS: 136, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel UKMA

– 2.0 TDCi [03/2013 – …] kW: 85, PS: 115, ccm: 1998, cylinder: 4, Super unleaded (95) null

MONDEO MK 4 ESTATE

– 2.0 TDCi [03/2007 – 12/2014] kW: 100, PS: 136, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel UKBA, UKBB, AZBC

– 2.0 TDCi [03/2007 – 12/2012] kW: 96, PS: 130, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AZBA

– 2.0 TDCi [03/2007 – 01/2015] kW: 103, PS: 140, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel UFBB, QXBA, UFBA, QXBB

– 2.0 TDCi [11/2007 – 01/2015] kW: 85, PS: 115, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel KLBA, TYBA, LPBA

– 2.0 TDCi [03/2010 – 01/2015] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel TXBB, TXBA

MONDEO MK 4 HATCH

– 2.0 TDCi [03/2007 – 12/2014] kW: 100, PS: 136, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel UKBA, UKBB, AZBC

– 2.0 TDCi [03/2007 – 01/2015] kW: 96, PS: 130, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AZBA

– 2.0 TDCi [03/2007 – 01/2015] kW: 103, PS: 140, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel UFBB, QXBA, UFBA, QXBB

– 2.0 TDCi [11/2007 – 01/2015] kW: 85, PS: 115, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel KLBA, TYBA, LPBA

– 2.0 TDCi [03/2010 – 01/2015] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel TXBB, TXBA

MONDEO MK 4 SALOON

– 2.0 TDCi [03/2007 – 01/2015] kW: 96, PS: 130, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AZBA

– 2.0 TDCi [03/2007 – 01/2015] kW: 103, PS: 140, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel UFBB, QXBA, UFBA, QXBB

– 2.0 TDCi [11/2007 – 01/2015] kW: 85, PS: 115, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel KLBA, TYBA, LPBA

– 2.0 TDCi [03/2010 – 01/2015] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel TXBB, TXBA

– 2.0 TDCi [08/2008 – 12/2014] kW: 100, PS: 136, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel UKBA, UKBB, AZBC

S-MAX

– 2.0 TDCi [05/2006 – 12/2014] kW: 100, PS: 136, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel UKWA, AZWC

– 2.0 TDCi [05/2006 – 12/2014] kW: 103, PS: 140, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel QXWC, UFWA, QXWA, QXWB

– 2.0 TDCi [11/2007 – 12/2014] kW: 85, PS: 115, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel TYWA, KLWA

– 2.0 TDCi [03/2010 – 12/2014] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel TXWA

S-MAX VAN (WA6)

– 2.0 TDCi [03/2010 – 12/2014] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel null

PEUGEOT
3008 MPV (0U_)

– 2.0 HDi 150 / BlueHDi 150 [06/2009 – 08/2016] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHE (DW10CTED4), AHX (DW10FD)

– 2.0 HDi [06/2009 – 08/2016] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHH (DW10CTED4)

– 2.0 HDi Hybrid4 [02/2011 – 08/2016] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHC (DW10CTED4)

– 2.0 HDi [09/2011 – 08/2016] kW: 100, PS: 136, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHD (DW10CB)

– 2.0 HDi Hybrid4 [02/2011 – 08/2016] kW: 147, PS: 200, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHC (DW10CTED4)

3008 Van (0U_)

– HDi (0URHHT) [06/2009 – 08/2016] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel null

– HDi 150 (0URHEM) [06/2009 – 08/2016] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel null

308 CC CONVERTIBLE

– 2.0 HDi [04/2009 – 12/2014] kW: 100, PS: 136, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHR (DW10BTED4)

– 2.0 HDi [06/2009 – 12/2014] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHH (DW10CTED4)

308 HATCH (4A 4C)

– 2.0 HDi [09/2007 – 10/2014] kW: 100, PS: 136, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHR (DW10BTED4), RHR (DW10CB)

– 2.0 HDi [04/2012 – 10/2014] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHH (DW10CTED4)

– 2.0 HDi [10/2011 – 10/2014] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel null

308 SW ESTATE

– 2.0 HDi [09/2007 – 12/2012] kW: 100, PS: 136, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHR (DW10BTED4)

– 2.0 HDi [06/2009 – 10/2014] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHH (DW10CTED4)

– 2.0 HDi [04/2011 – 10/2014] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHE (DW10CTED4)

407 COUPE (6C_)

– 2.0 HDi [06/2009 – …] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHH (DW10CTED4)

– 2.0 HDi [02/2010 – …] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHE (DW10CTED4)

407 SALOON (6D_)

– 2.0 HDi [06/2009 – 12/2010] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHH (DW10CTED4)

– 2.0 HDi [02/2010 – …] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHE (DW10CTED4)

407 SW ESTATE (6E_)

– 2.0 HDi [06/2009 – 12/2010] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHH (DW10CTED4)

– 2.0 HDi [02/2010 – …] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHE (DW10CTED4)

5008 (0U_, 0E_)

– 2.0 HDi 136 / BlueHDi 136 [02/2012 – 03/2017] kW: 100, PS: 136, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHD (DW10CB), RHD (DW10CTED4), AHV (DW10FD)

– 2.0 HDi 150 / BlueHDi 150 [06/2009 – 03/2017] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHE (DW10CTED4), AHX (DW10FD), AHR (DW10FD)

– 2.0 HDi [09/2009 – 03/2017] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHH (DW10CTED4)

5008 I Van (0U_)

– HDi 136 (0URHEM) [02/2012 – 03/2017] kW: 100, PS: 136, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel null

– HDi 150 (0URHEM) [06/2009 – 03/2017] kW: 110, PS: 150, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel null

– HDi 165 (0URHHT) [06/2009 – 03/2017] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel null

508 I (8D_)

– 2.0 HDi [11/2010 – 12/2018] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHH (DW10CTED4)

– 2.0 HDi Hybrid4 AWC [11/2010 – 12/2018] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHC (DW10CTED4)

– 2.0 HDi Hybrid4 AWC [11/2010 – 12/2018] kW: 147, PS: 200, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHC (DW10CTED4)

– 2.0 HDi [11/2010 – 12/2018] kW: 100, PS: 136, ccm: 1997, cylinder: 4, Super unleaded (95) null

508 SW I (8E_)

– 2.0 HDi [11/2010 – 12/2018] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHH (DW10CTED4)

– 2.0 HDi [11/2010 – 12/2018] kW: 100, PS: 136, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel null

– 2.0 HDi RXH Hybrid4 [11/2010 – 12/2018] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHC (DW10CTED4)

807 MPV (E)

– 2.0 HDi [06/2009 – …] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHH (DW10CTED4)

– 2.0 HDI [06/2006 – …] kW: 100, PS: 136, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHR (DW10BTED4), RHD (DW10CTED4)

807 Van (EB_)

– 2.0 HDi [05/2010 – …] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel null

EXPERT MK 1 FLATBED

– 2.0 HDi 130 [03/2011 – …] kW: 94, PS: 128, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHZ (DW10CD)

– 2.0 HDi 165 [09/2009 – …] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHH (DW10CTED4)

EXPERT MK 2 VAN (VF3A_, VF3U_, VF3X_)

– 2.0 HDi 100 [03/2011 – …] kW: 72, PS: 98, ccm: 1997, cylinder: 4 null

– 2.0 HDi 130 [03/2011 – …] kW: 94, PS: 128, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHZ (DW10CD)

– 2.0 HDi 165 [09/2009 – …] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHH (DW10CTED4)

EXPERT Tepee (VF3X_)

– 2.0 HDi 100 [03/2011 – 03/2016] kW: 72, PS: 98, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHY (DW10CE)

– 2.0 HDi 130 [03/2011 – …] kW: 94, PS: 128, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel AHZ (DW10CD)

– 2.0 HDi 165 [09/2009 – …] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHH (DW10CTED4)

RCZ

– 2.0 HDi [03/2010 – 12/2015] kW: 120, PS: 163, ccm: 1997, cylinder: 4, Diesel RHH (DW10CTED4)

Marka

Delphi

Cena zakupu może uwzględniać kaucję zwrotną za część lub nie, w zależności od Twojego wyboru!

Jak to działa:

Kup produkt: W menu wybierz odpowiednią opcję zakupu, uwzględniając cenę produktu z lub bez kaucji.
Odeślij starą część (opcjonalnie): Po otrzymaniu nowego produktu masz możliwość odesłania swojej starej części. Upewnij się, że stara część nie ma uszkodzeń mechanicznych, takich jak pęknięcia, ukruszenia ani połamane złącza elektryczne, wtyczki czy króćce.
Weryfikacja (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i zdecydowałeś się odesłać starą część, nasz zespół przeprowadzi weryfikację jej stanu. Zadaniem jest upewnienie się, że część nie jest opiłkowana ani zatarła się.
Zwrot kaucji (opcjonalnie): Jeśli wybrałeś opcję z kaucją i stara część zostanie zweryfikowana, zwrócimy Ci kaucję.

Dzięki tej elastycznej opcji możesz samodzielnie wybrać, czy chcesz zakupić produkt z kaucją czy bez niej, co daje Ci większą kontrolę nad swoimi wydatkami.

Aby uniknąć opiłkowania nowej części wysokiego ciśnienia (HPFP), czyli części wysokiego ciśnienia w układzie paliwowym silnika spalinowego, należy przestrzegać kilku ważnych zasad:

Czystość: Podczas instalacji nowej części należy upewnić się, że cały układ paliwowy jest odpowiednio oczyszczony z zanieczyszczeń. To szczególnie istotne, ponieważ zanieczyszczenia mogą prowadzić do zatarcia elementów wewnętrznych części i spowodować opiłkowanie.
Wymiana filtrów: Regularna wymiana filtrów paliwa jest kluczowa dla utrzymania czystości układu paliwowego. Zatkane filtry mogą powodować większe obciążenie dla części wysokiego ciśnienia, co może zwiększyć ryzyko opiłkowania.
Jakość paliwa: Używaj wysokiej jakości paliwa, które jest odpowiednio oczyszczone i wolne od zanieczyszczeń. Zanieczyszczenia w paliwie mogą być jednym z głównych czynników prowadzących do opilakowania części.
Regularna konserwacja: Regularna kontrola i konserwacja całego układu paliwowego mogą pomóc w wykrywaniu problemów zanim staną się poważne. Na przykład, jeśli zauważysz ślady zanieczyszczeń w filtrach paliwa, może to być sygnał, że istnieje ryzyko opiłkowania.
Odpowiednie ustawienia: Upewnij się, że nowa część wysokiego ciśnienia jest prawidłowo zainstalowana i ustawiona zgodnie z zaleceniami producenta. Niewłaściwe ustawienia mogą prowadzić do nadmiernego obciążenia części, co zwiększa ryzyko opiłkowania.
Monitorowanie pracy: Regularne monitorowanie pracy układu paliwowego może pomóc w wykryciu problemów zanim staną się poważne. Jeśli zauważysz jakiekolwiek nieprawidłowości, należy natychmiast podjąć działania zapobiegawcze.

Przestrzeganie tych zasad pomoże minimalizować ryzyko opiłkowania nowej części wysokiego ciśnienia i utrzymać układ paliwowy w dobrej kondycji.

Rok gwarancji na ten produkt! 🛡️

Gwarantujemy, że nasz produkt jest objęty gwarancją przez rok, bez limitu kilometrów od daty zakupu. 📅

W przypadku jakichkolwiek problemów, prosimy o kontakt z naszym działem obsługi klienta pod numerem telefonu: +48 81 7 215 215📞

Uwaga: Zrywanie plomb gwarancyjnych spowoduje unieważnienie gwarancji.

Oferujemy rok gwarancji na wszystkie nasze produkty. Gwarancja obejmuje wady materiałowe i technologiczne w okresie 12 miesięcy od daty zakupu BEZ LIMITU przebiegu. Przed uruchomieniem podzespołu w pojeździe należy usunąć usterkę, która spowodowała jego uszkodzenie. Rozpatrzenie nieuzasadnionej reklamacji jest traktowane jako płatny przegląd gwarancyjny.

W razie stwierdzenia wad nabywcy przysługuje prawo NAPRAWY lub WYMIANY części. Do wymiany lub naprawy upoważniony jest tylko punkt, w którym został on zakupiony. Gwarancja jest ważna wraz z dokumentem zakupu (kopią). Naprawa lub wymiana gwarancyjna będzie rozpatrzona w okresie 14 dni od daty wpłynięcia, w szczególnych przypadkach naprawa może się przedłużyć do 1 miesiąca (dostępność części).

Gwarancja nie obejmuje:

części zakupionych poza siecią sprzedaży Gwaranta (stempel sprzedawcy),
części montowanych niezgodnie z instrukcją producenta i wskazówkami,
uszkodzeń w wyniku błędnego montażu,
uszkodzeń w wyniku wadliwego działania układu smarowania, dolotowego, wydechowego, elektrycznego,
uszkodzeń w wyniku niewłaściwego użytkowania pojazdu,
przedwczesnego zużycia spowodowanego ponownym wykorzystaniem uszkodzonych elementów montażowych,
uszkodzeń podczas jazdy rajdowej, wyczynowej lub wyścigów,
elementów elektronicznych podzespołu jeśli nie były naprawiane lub wymieniane na nowe.

Aby uniknąć opiłkowania nowej pompy wysokiego ciśnienia (HPFP), czyli pompy wysokiego ciśnienia w układzie paliwowym silnika spalinowego, należy przestrzegać kilku ważnych zasad:

Czystość: Podczas instalacji nowej pompy należy upewnić się, że cały układ paliwowy jest odpowiednio oczyszczony z zanieczyszczeń. To szczególnie istotne, ponieważ zanieczyszczenia mogą prowadzić do zatarcia elementów wewnętrznych pompy i spowodować opiłkowanie.
Wymiana filtrów: Regularna wymiana filtrów paliwa jest kluczowa dla utrzymania czystości układu paliwowego. Zatkane filtry mogą powodować większe obciążenie dla pompy wysokiego ciśnienia, co może zwiększyć ryzyko opiłkowania.
Jakość paliwa: Używaj wysokiej jakości paliwa, które jest odpowiednio oczyszczone i wolne od zanieczyszczeń. Zanieczyszczenia w paliwie mogą być jednym z głównych czynników prowadzących do opilakowania pompy.
Regularna konserwacja: Regularna kontrola i konserwacja całego układu paliwowego mogą pomóc w wykrywaniu problemów zanim staną się poważne. Na przykład, jeśli zauważysz ślady zanieczyszczeń w filtrach paliwa, może to być sygnał, że istnieje ryzyko opiłkowania.
Odpowiednie ustawienia: Upewnij się, że nowa pompa wysokiego ciśnienia jest prawidłowo zainstalowana i ustawiona zgodnie z zaleceniami producenta. Niewłaściwe ustawienia mogą prowadzić do nadmiernego obciążenia pompy, co zwiększa ryzyko opiłkowania.
Monitorowanie pracy: Regularne monitorowanie pracy układu paliwowego może pomóc w wykryciu problemów zanim staną się poważne. Jeśli zauważysz jakiekolwiek nieprawidłowości, należy natychmiast podjąć działania zapobiegawcze.

Przestrzeganie tych zasad pomoże minimalizować ryzyko opiłkowania nowej pompy wysokiego ciśnienia i utrzymać układ paliwowy w dobrej kondycji.